ここのインプレッションでキャビーナに使用している方がおられ購入しましたが、
サイズがノーマルよりロングでセンタースタンドを立ててもリアタイヤが接地したままになってしまいます。メンテナンス上不都合です。
上下の取り付けクリアランスは良好でポン付け出来ます。
走行感も古くなったノーマルのふにゃふにゃ感が改善し、硬いと言う印象はなく、車重のあるキャビーナにはちょうど良い堅さに思えました。
ただ、上記してあるとおり、キャビーナ・ブロードには止めた方がよろしいかと思います。

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初期制動は純正より弱いので軽く握るだけの乗り方の人は効きが悪いと感じるかもしれませんが、しっかり握ると純正より制動力は強いです。只でさえ重たいキャビーナに50キロ程度の荷物積んで純正よりしっかり止まります。初期制動が強すぎずコントロール性が良いので使い勝手良いです。

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キャビーナ９０に取り付けましたが思ったより
硬すぎ、座っても全然しずまない（体重５５Kg）
二人乗りや重量級の人向けでしょう。
バネの線径7.6mmあります。（ノーマル6.8mm）

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キャビーナ９０は重量が重いわりに、ブレーキが効き難いのが難点でした。
そこでこのブレーキシューに交換したのですが、全く制動能力が違います。
純正のシューだとフルブレーキングしてもタイヤがロックする事はありませんでしたが、このシューはいとも簡単にロックします。

さすがDAYTONAですね。

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以前、中華製のタイヤを取り付けていましたが、純正に採用されているIRCを取り付けました。
ウェットグリップ、ドライグリップ共に優れています。
寿命も良さそうですね。

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