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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スポーツスターのチェンジペダルの根本からオイルが漏れ出していたので交換しました。
漏れも止まり2年使用した今でも、にじみもありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入した883が調子が悪い訳ではなかったのですが、くしゃみがよく出たのでオーバーホールしました。
こんなに安くオーバーホール出来て、インマニのOリングまで付いてくるので大満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2003年モデル883オイル交換時に使用しました。
古いエレメントを外して、取り付けようと回してみましたが、入りません。
2、3回やってみたが入らず適合を再確認。
あってる…
もう一度ちょっとだけ角度を変えて回したら入りました！
キジマのエレメントの時はすんなり入ったのですが…
安いからしょうがない。
安いのでリピートしてます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
06年式XL883R に使用してました。ハーレーのプラグ交換は初めてて、チャンピオンスパークプラグは初めてです。NGK のDCPR7E に比べ価格が安いです。が、特に問題なく使用できています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
06年式XL883R に使用しています。番手は50番。スポスタのスローは薄目という情報があり、48番と50番と迷い療法購入ｗひとまず48番で問題がないため、50番は使ってませんｗ
来るべきのために、工具箱で眠ってもらっています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
06年式XL883R に使用しています。番手は48番。スポスタのスローは薄目という情報があり、セッティングをするために購入。あまりノーマルの状態で乗り込む前にセッティングを変えてしまったので、よくわからない部分がありますが、変更後で特に不満もないので、問題ないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
購入した883 には社外のギラギラしたチョークがついており、自分の好みではありませんでした。そこで、純正ルックに戻すためこちらの商品を購入。
取り付け自体はついているチョークケーブルと交換するだけで難しくありませんが、取り回しが細かいところを通すので面倒でした。
ただ、狙った通り純正っぽくなったので満足です。使用感に関してもなんら問題ありません！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブのOHついでにアイドリングを簡単に調整できるように取り付けました！
画像の通りエアクリの上部からスクリューが飛び出しており、ぐりぐり回すだけでアイドリングの調整ができます！
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