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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
このミラーの形状から、左用は右下、右用は左下に取り付けて使用するようになります。
ミラーは凸面鏡です、小さめなので見えにくいですが、これより優れたものが無く、壊れたら買いなおしています。
同じような形で平面鏡のものがありますが視野が狭くブレて使えませんでした。
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トライアル用と言ったらほぼコレ一択なレンサルのトライアルグリップです。
形状は同じでソフト・ミディアム・ハードと3種類のコンパウンドが選べます。この製品はミディアムです。
競技用・公道用何れもいままでソフトを使っていましたが、やはりソフトは消耗が激しいので公道でも使うScorpaにはミディアムを使うようになりました。といっても消耗品には違いないので常に予備をストックしています。
ピラミッド状の突起がグローブに食いつき、濡れても滑らないのはソフトと同様ですが、耐久性は明らかに高いです。またグリップ色がソフトの明るいグレーに比べればミディアムはダークグレーなので汚れがめだちにくくはなります。
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Scorpaといってもエンジンはヤマハですが、やはり点火プラグはイリジウムで決まり！ですね。
パワーアップや燃費が…というのは狙っていませんが、とにかくアイドリングから低速の安定性が良くなります。
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トラ車に装着。視界はまったく気にして無いので、ミラーと認識されればOK。
で、マウント部分がしょっちゅう壊れる。
ミラーだけが、いっぱい残ってます。
全て樹脂だからしゃーないけどー。
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