オイル交換する時に必ず使ってます。
廃油を簡単に捨てられて便利です。

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純正が高いのでこちらを購入。
使った感じは普通でこの商品で十分だと思いました。

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オイル交換とともにエレメントも替えるために購入。
しっかりした作りで問題なく使えました。

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2000年式XL883スポーツスター用に購入しました。スポーツスターのバッテリーは左側に露出しているので、できればロゴ入りのハーレー純正の方がかっこいいのですが、手軽さはいまいち。デイトナのバッテリーは、純正品と同じサイズでデザインも極力似せているのスタイルが崩れず、2年使用していますが劣化は全く感じられません。製品にはデイトナのステッカーが貼ってありますが、簡単にはがせるのでそこもいいと思います。

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テールランプやナンバープレートステーがカスタムされていた2000年式XL883スポーツスターをノーマルスタイルに戻すために使用しました。この年式のスポーツスターは、テールランプの上にナンバープレートがマウントされており、個人的にそのやぼったいスタイルが好みです。ハーレー純正パーツを買うと時間とコストがかかるので、リビルト品があるのはありがたいです。

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カスタム車両でタンクも交換されていた2000年式XL883スポーツスターに使用しました。ノーマルの3.3ガロン燃料タンクに戻した際に固定するボルト&ナットしてありがたいセットでした。長さはあっていますが、ゴムパッキンなど汎用品を使っているようで、フィット感はいまいちです。ですが、機能としては最低限満たしているし、バラで買うより楽だったので満足しています。

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2000年式XL883スポーツスターにドッキングハードウェアを装着する際に使用しました。インチサイズのボルトに対応するナットが1個単位で購入できるのはありがたかったです。今回は緩みを防止するためにナイロンナットにしましたが、価格も割安で助かりました。

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2000年式XL883スポーツスターのパーツ取り付けのために購入しました。ハーレーのボルトナットはインチサイズになっているので、バイク用品店やホームセンターなどでは売っていません。これを1本単位で購入できるのはとてもありがたいです。今回はシートレールにドッキングハードウェアを装着するのが目的でしたが、後ろ側はサブフレームに直接ねじ込む構造になっており、インチのピッチになっていないボルトは使えず、入手できて助かりました。

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2000年式のXL883スポーツスターに乗っています。これの当時もの純正キャリアのデザインが好きで中古パーツを手に入れました。しかし、これを装着するにはドッキングハードウェアが必要で、2003年式以前はほとんどパーツ販売されていない状況です。それが、ありがたいことにネオファクトリーではドッキングポイントのみ販売しており、別途ボルトも購入しましたが、かなり割安に抑えられました。

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2000年式XL883スポーツスターのキャブオーバーホールに使いました。不動期間が長かった車両でキャブレターのゴム部品は硬化し、燃料漏れも発生していました。このキットのいい所は、フロートやダイヤフラムラバーなどを省略し、最低限必要な部品のセットとして価格を抑えているところです。キャブレターの機能も回復し概ね満足ですが、フロートチャンバーのゴムパッキンが完全にフィットせず、組付け後にわずかに燃料漏れが見られます。

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