チャンピオンはオイルフィルターも使っているんですね。
プラグ屋さんだと思っていたので、見つけた時はビックリしました。

巷のインプレッションとウェビックで在庫しているということは、よく売れている物だろうと判断して購入しました。

今回は1998年式のドゥカティSS900に使用しました。
以前所有していたムルティストラーダ1100Sにも使用しましたが、問題は起きてません。

オイルフィルターの良し悪しは私には分かりませんが、問題が起きてないと言うことは大丈夫ということだと思います。

空冷エンジン(シングルプラグ、DSエンジン問わず)だけでなく、最近の水冷エンジンもオイルフィルターの規格は変わっていないようで、殆どのドゥカティに対応していますので、ドゥカティユーザーの方はとりあえず1つ在庫しておくことをオススメします。

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ホームセンターによく売ってるソフト99のコンパウンドセットです。
傷消し用、仕上げ用、超鏡面用とそれぞれ用に硬質スポンジが3つ入っています。
液体コンパウンドなので傷消し用でもそんなに削れません。
手磨きだとちょっと大変かもしれませんが、磨き過ぎ防止にもなるので悪くないと思います。

塗装後のゆず肌取りに1,000番→1,500番→2,000番→傷消し用→仕上げ用→超鏡面用でちゃんと磨けます。

容量もしょっちゅう使うわけではないので僕みたいな用途では丁度良いと感じました。
トライアルセットとは上手いこと言ったものです。

もっと局所的に且つ短時間で仕上げたい方は、同じくソフト99のツヤ仕上げキズ消しセットをお勧めします。クルマのドアノブ周り向けですが、クリームタイプのコンパウンドでちょうど良い粗さと極細タイプのツヤ出しクリームがセットになってます。

反対に広範囲を満遍なく磨くとか、ポリッシャーを使う場合にはこちらの液体コンパウンドトライアルセットがちょうど良い思いました。

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表示の適合車種はXJR400やXJR1200などいわゆるヤマンボキャリパーですが、ドゥカティ純正のブレンボ65mmピッチキャリパーにも取り付け出来ました。
他のメーカーのブレーキパッドだと共通品番なので試してみましたがやはり同じなようですね。

他のインプレッションでもあるように旧パッケージで届きました笑
メーカー曰く中身はNEWタイプとの事です。

適合外且つ価格がアホみたい安いので人柱的な使用でしたが、良い意味で裏切られました。
商品情報に書いてある評価内容は案外ウソでは無いです。
通勤・ツーリング・サーキット全て走りましたが、制動力・コントロール性共に問題ありません。
1,000キロ以上走ってますが、磨材の剥離なども起きてません。
コストパフォーマンスは抜群だと思います。

ただし、雨の日はダメダメです。
磨材の成分表がありませんが、メタル含有量が多いのでしょうか？
濡れると熱が入って乾くまでの数メートルは本当に効きません。
雨の日はちょっと引きずりながら走るなどした方が良いと思います。
通勤用など雨の日にも使用する方はご注意下さい。

私の場合はそこまで困らないので、ひとまず変えずにこのまま使う予定ですが、この手の安物ブレーキパッドはリアに使う方が安心ですね笑

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