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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
900SSはもともと8番使用のエンジンなのですが、冬場は7番夏場は8番と使い分けています。
もうすでに暑い季節になりましたのでNGKの8番に交換しました。イリジウムプラグの8番も試してみましたがあまり違いがわからないので経済的な標準プラグを選択です。イリジウムプラグの方が標準プラグより耐久性がありそうですが半年に一度の交換サイクルなので標準プラグで十分です。私の900SSは8番にすると後ろ側のプラグがかぶりやすいのでキャブレター調整も必要かもしれません。
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役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 4 |
およそ一年前に購入したK&Nのオイルフィルターを取り付けです。
まずは面倒なカウルを外してからの作業です。以前まで使用していたオイルフィルターは純正のレンチではサイズが合わず取り外し苦労したので、今回はお値段お高めですがK&Nを選択です。これなら17インチのメガネですぐに取り外せると思います。またフィルターの容量が少し大きめに感じたのでフィルターの効力も発揮してくれると期待しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
900ssブレーキハはブレンボ(旧カニ)使用しています。キャリパーの清掃をしていた時にスプリングとパッドピンが年式を考えてもそろそろ交換時期かと思い交換することにしました。ちょうどウェビックさんでスプリング・ピンセットが販売されていたので迷わずポチリました。どのくらいで交換するものなのかよくわかりませんが、旧車のメンテナンスには欠かせないものだと感じました。900ssを所有の方はこのパッドスプリング・ピンセットは加工なく取り付けられるのでお勧めです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
空冷エンジンには最適な季節となり、900ss(1995型)のオイル交換のためドレンワッシャーを探ししていました。
Webikeさんの適合車種には載っていませんがこのキジマ製のドカティSTシリーズで適合しました。
ドレンワッシャーなのでオイル漏れがなければ問題ないと思います。
900ss所有の方々の参考になれば幸いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
ASウオタニの点火システムを使用しているため、プラグの消耗は少々早いです。
純正だとチャンピオンですが、入手に難ありなので・・・
信頼のNGK、入手性もコスパも良しです♪
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ドカティ900SSのプラグをイリジウムプラグに交換しました。
ドカティには初めてのイリジウムプラグなので様子をみています。
今までは通常のプラグで熱価7番を使用していましたが、油温がすぐに100℃を超えるので今回は8番で試しています。
約100qほど走行した結果、今は外気温が低いせいかなのかプラグの番手を上げたせいかわかりませんが90℃ぐらいに落ち着いています。夏場がちょっと心配です。
古いバイクなのでイリジウムプラグが合うかどうか不安でしたが、他のバイク同様に始動性がよくなった気がします。
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憧れのテルミが。めっちゃ爆音なのは自分は好きでも、回りのひとにすると大変な騒音・迷惑に違いありません。
よそ様に迷惑かけるライダーにはなりたくないものですよね。
ステッカーチューニングはとても楽しめるものですネ
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タイトル通り、これといって取り上げることもないです。
普通のビードクリーム。
塗布するスポンジも付属されています。
クリームが入っている容器はいいかもー
なんか整備士が使ってる感が出ていますねー
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オイルフィルターは消耗品で頻繁に交換するものなので、できるだけ安く信頼できるものを選ぶようにしています。K&Nのフィルターはその点価格面でも信頼性の面でも安心して使える商品だと思います。
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