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2 ![[シリーズ] 【モノロックケース】...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105397/97066_TS.jpg "[シリーズ] 【モノロックケース】...")
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
以前のAnakee3と比較して、ウェット路面とダートでの安定性がかなり向上しており
ツーリングペースであれば、ウェット路面でもドライと変わりなく走れる。
滑りだしても挙動が穏やかなので怖さがない。
正直、他の銘柄を試す気がなくなってくるほど良いと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
BMW純正の調整式フットレストを購入した際に、ノーマルステップに付いていたスプリングを代用出来なくて購入。取り付けも簡単で、しっかりスプリングのテンションがかかって、ステップが可動するようになりました。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
フロントタイヤは何とか自力で交換できたが…
リヤは諦めて、二輪館で持ち込み交換してもらいました…。
タイヤ交換して、最初の走行感は、色々体験したけど、このタイヤは、今まで感じたことない好印象。まるで、起き上がり小法師のような直進安定性で、かといって、バンクさせる時も、スッとスムーズに寝かせる…グリップしてる感じも伝わってきて、とても良い感じです。ライフは他の方のインプレ見てのコメントですが、長持ちしそうです。なお、今回手組みにチャレンジして、フロントタイヤはなんとか組めましたが、リヤタイヤは、半日頑張っても、古いタイヤのビートも外せなかった…。ディーラーでも言われましたが、噂通り、ビートが固く手に負えなかったので、機械での交換を強くお勧めします。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
タイヤ交換して、最初の走行感は、色々体験したけど、このタイヤは、今まで感じたことない好印象。まるで、起き上がり小法師のような直進安定性で、かといって、バンクさせる時も、スッとスムーズに寝かせる…グリップしてる感じも伝わってきて、とても良い感じです。ライフは他の方のインプレ見てのコメントですが、長持ちしそうです。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
これから、フォークオイル交換と合わせて、シール交換する予定です。まあ消耗品なので、コスパで決めましたが、ブランドから言っても、問題無いと思ってます。また、急ぎじゃなかったので、待ってましたが、納期3ヶ月以上は、さすがに長い。海外ブランドの在庫または調達方法を検討してもらえると助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
これから、フォークオイル交換と合わせて、シール交換する予定です。まあ消耗品なので、コスパで決めましたが、ブランドから言っても、問題無いと思ってます。また、急ぎじゃなかったので、待ってましたが、納期3ヶ月以上は、さすがに長い。海外ブランドの在庫または調達方法を検討してもらえると助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 性能・機能 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
定期メンテナンスするには、コスパを重視したくて購入しました。メーカー純正なので、信頼感もあって選びました。所有するバイクメーカーにこだわらず、他メーカーブランドも使用して、色々試してみたいと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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当方雪国につき、四輪車はスタッドレスタイヤに履き替えている。この時、前年に履いていた位置が判らなくならないよう、このキャップの色を印にして使っている。
これだと、右側だったか左側だったか迷うことなく、装着できる。
バイクにあっては、勿論ワンポイントのアクセサリーとなっている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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最初から履いていたタイヤはMICHELINミシュラン ANAKEE3！
次はメッツラーも良いかなぁ~と思いましたが、こっちのオフっぽいタイヤパターンの方がR1200GSに似合っていることから、同じタイヤのミシュラン AKAKEE3にしました。それに12.000kmを超えるロングライフも魅力ですし、少しぐらいのダートなら走ることが出来ます。
タイヤチェンジャーのある友人宅へ向かい、タイヤチェンジャーを使って外しますが・・・
何じゃこりゃ~凄くタイヤが硬いんです！こんな硬いタイヤは初めてです。タイヤの剛性があり、ビードが硬くて潰れないんですよ！リヤは更に硬くて・・・足でビード部を踏みつけたり・・・（汗）後で聞いた話では、市販されているタイヤの中で最高峰の硬さのタイヤのようで、ディーラーでも2~3人がかりで交換するらしいです。よく2人で交換出来たものと我ながら感心しました。このGSのタイヤ交換は2度とやりたくないタイヤの1つです。もう次からはディーラーにお任せです。
しかし、12、000kmと耐久性があり価格も安い。60km~80kmぐらいでロードノイズが少し気になりますが、本当にいいタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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メッツラーのビックオフ用タイヤのKaroo3に交換しました。
サイズは空冷GSは110サイズでしたが水冷になってサイズが変更になりました。
水冷GS発売から遅れる事半年の2013年秋に発売。
それまでは旧GSサイズを履いていました。
装着はDIYの手組です。
フロントは比較的簡単にくめましたが、リヤに比べてビートがなかなかあがらず時間がかかりました。
そんなこんなでなんとか装着。
引き廻しは旧サイズKaroo（無印）に比べてスムーズです。
法定速度内では無茶しなければオフタイヤを意識せず運転が可能。
砂地などは弱いがオン、オフを走るにはちょうど良いです。
耐久性はまだ未知数ですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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