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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
膝のカップが曲げる度に圧迫を感じました。
まぁ、慣れの問題だと思いますが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
39年もののバイクのキャブレターオーバーホールのために購入。
キャブレターのフロート室を外し、メインジェット、スロージェット、ついでにドレンボルト等々を、クリーナー漬けにして洗浄。
タールっぽいやつの他、錆の粉も結構溶かしてくれるので、ほんと、ピッカピカになりました。
硬化して千切れたOリングの破片も溶かしてくれる。
なので、ゴムに触れさせないよう、要注意です。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 4 |
VF750FのリヤにCBR900RRのホイルで装着しています。ツーリングに使うと特に高速道路を走ると真ん中だけササグれます!高速ツーリングにはもったいないです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 4 |
VF750Fのフロント16インチに使ってます!こだわりの16インチなので、このタイヤがある限り無敵です!ホイルは、CBR900RRの16インチです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
追記です。
ターナー機構が弱いので2面幅10mmのソケットを削り増し締めしました。
個人的には納得できるホールディングトルクになったと思います。
走行風でもヘルメットを掛けても問題ありません。
ミラーのジョイントネジが緩むので増し締めしていたら、なんとねじ切れました。
仕方ないので5mmでタップを立てましたが駄目で6mmで再タップ・ボルトはイモネジに変更しています。面圧も向上し緩みません・増し締め不要で納得です。もちろん保障外の自己責任にてお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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コストパフォーマンス | 3 |
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使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
形状 | 2 |
VF750Fのフロントボトムケース(VF1000R用ですが)カバーのステッカーを探していて、このステッカーを購入しました。
”薄さ、色、寸法とも当時をレプリカしています!!”なんと心動かす言葉でしょう!当時(80年代のスーパーバイクのことかな?)の写真を見ると”SHOWA”のステッカーの大きさ・色は様々です。
が、今の時代では大きいと思います。
フォークのボトムケースに直接張っても少し大きいかな?と思います。
うーん、ステッカーなので嫌なら剥がせば良いのですがどうでしょう?
ちょっと高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
視認性 | 3 |
VF750Fのミラーを交換しました。
流石ホンダオリジナルは良いと思っていましたが走行中に左ミラーが風圧で曲がり見えなくなります。
(中の調整機構が甘くなったのか??)
走行中なのでイチイチ直すのも面倒です、で、純正品は…やっぱり在庫なしです。
オークションでもちょっと割高になりますし入手性を考え交換しました。
バイクに合う製品を色々探し、タナックス ナポレオン:ネイキッドミラー AG−104黒が良かったのですがこちら在庫なしのため本製品を選びました。
売りであるターナー機構ですが人が”ぶつかる”位の力でも動きます。
走行中の後方の視認性はオリジナルと変わらないと思います(流石にスピードを上げるとブレます)
また、ミラーの位置を調整出来るのも嬉しいですが、一度緩むとプラスドライバーで固定する必要があるので少し面倒です。
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コストパフォーマンス | 4 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
VF750Fの燃料タンクを塗り替えた際に使用しました。
純正燃料タンクの在庫はありませんし
純正のウイングマークもありませんでしたのでこちらのステッカーを使用しました。
VF750Fのオリジナルのマークは灰色系で少し暗く感じます。
VF750Fインターセプターは様々ですが、VFR750Fインターセプター・VFR750R(RC30)のウイングマークは本製品に近く黄色で個人的に鮮やかに感じます(こちらも全て在庫なしですが…)
それ以降のホンダバイクのウイングマークはデジタルっぽくなってますが、イメージ的にこの製品を購入しました。
少し鮮やかになって良いと思います。
FWSや当時のタンクマーク(赤・水色・白)が欲しい所です…し、ステッカーなので製作も可能と思いますが本製品は純正に近く、寸法的にも殆ど同じ、シンプルで満足しています。
因みにタンクのラインステッカーも在庫がないため自家塗装で対応しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
形状 | 2 |
バーエンド・・・今まで砲丸形状を使用していましたがどうも好きに慣れません。
今回、
良い形状と思い購入しましたがどうも納得できません。
まず、取り付けボルトの色…ステンレスの銀はないでしょ!やっぱり黒色でしょ。
取り付けてみるとなにか締め付け不足で回転します…
やっぱりカッチリ固定しなきゃ!!
取り付けボルトを交換してます。
これで、満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
結局、ミディアムからロウそしてインターミディエイトを購入しました(3本目です)。
ミディアムは高いです、スーパーバイクをイメージするなら駄目ですが
、乗りやすさを追及するならマルでした。
ロウはやっぱりロウです、格好を追求するならマルでしょう。
でも、疲れます・・・もう年ですので無理は禁物です。
それで、今回インターミディエイトを購入しました。
高さ的にはそんなにロウと変わりませんが幅とハンドル垂れ角の違いを感じます。
少し広く感じますが慣れる範囲です。
ロウハンドルとスタイルの違いは感じないので良いと思いますが、
ハンドル幅の違いは低速コーナーで感じます。
スーパーバイクをイメージ+疲れたくない(若くない)時は迷わずコレです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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