【使用状況を教えてください】
林道遊びでバイクを倒したところ、純正スロットルチューブがハンドガードに押されて欠けてしまいました。。
操作自体は問題なかったが、欠けているのも気分が悪いので交換することにしました。
純正でも良かったのですが、どうせならとこちらにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正よりもスロットルチューブの厚みが薄い気がしますが、強度はあると思います。
チューブに横方向にグリップの滑り止め？溝があります。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なく使用出来ます。グリップボンドを使用せず(用意はしてました)、
グリップを装着してますが今のところズレてないのでそのまま使用してます。
【注意すべきポイントを教えてください】
アクセル部分ですので取り付けは慎重に行いましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と変わらないと思いますがこちらの方が量販店で入手できますので便利かと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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セローで遠出ツーリングの時にお尻が痛くなるので、試しにこの商品を使用してみました。何もしないよりはマシでした。夏場はお尻の蒸れはほとんどありませんでした。

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私はバイクを2台持っているのでこの商品を追加で購入しました。本体は高いと思いましたが、この商品は、こんな金額かなってレベルです。使い分けするなら　必需品ですよ！

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中古のキャリアでもいいかなと思ってましたが良さそうなのが無かったので決めました。
前側の幅がキツキツでしたが、後側から先に仮留めして広げながら合わせると楽に取り付けられました。
車体が黒なので白は浮くかなと思いましたが使えれば良いので…傷んできたら塗装剥がして黒かクリアで再塗装しようかな？

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オンロードで素晴らしいグリップを発揮します。
特徴としては、しっかりしたグリップとグリップ感、ロードノイズの劇的な減少、ウェット路面でのグリップの高さがあると思います。
そしてブロックタイヤにありがちな路面のグルービング（縦溝）で不安定になる現象が無くなりました。
D605のようなオンオフ中間タイヤとは比べ物にならないオンロード性能だと感じます。

オフロードの性能は、林道をゆっくり走るのが限界かなと思います。
マディなんて走る気も起らない。水たまりの泥でも滑りそう。

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６ボルト車にも１２ボルト車にも取り付けができるので、ヤマハフォ−ゲル５０用に購入しましたが、フォーゲルは交流なので使用できなくてヤマハセロー２２５に使用しました。

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セロー225WEのPWKに装着してみました。チョーク引いた時のロック（カチッと感）が無いので自動で戻っていきます。セッティングでなんとかなるのか？便利にはなるけど、元に戻します。

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今更って感じですけど、カッコいいかな?
もうちょっと目立たないようにオールブラックもあれば良。
雨対策用パーツで良いのが無いのが残念…

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横に突き出た純正のリヤウインカーがとうとう壊れてしまったので予備として購入しておいこのウインカーを取り付けました。サイドの倒れても壊れない所に貼り付け、両面テープをもっと強力なテープに交換し林道でも外れる事なく安心して使えました！

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ハンドガードだけでも良かったのですが防風効果も期待して購入しました。大きいだけあって防風効果も期待出来ます、転けても割れる事なく安心出来ます

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