チタン製を買いましたが、写真とサイレンサーの角度が違います。
リアタイヤの上端で上段サイレンサーが地面とほぼ水平となる感じ、なのでサイレンサーの出口も下向きとなります。すげーダサい。
高い金出してるのに買わなきゃ良かったレベル。
追記、
角度問い合せしましたが、製品的な製造不良や誤差では無いそうです。
掲載写真の車両がリアスタンドを使用しているので、サイレンサーが上がって見えるとの事。あ?なる?。。。まー一応納得。。。
納得はしたけど実際ダサいので凹んでます。
(なら掲載写真、変えたほうが良くない?と思う)
一応商品を買った側の責任もあるので、製品的な問題では無いとの事なので評価を修正致します。
皆さん、掲載写真は細部まで隈なく見ましょうね

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チタン製と迷いましたが予算的にカーボンステンレスにしました。少し重い気もしますが、造りも良くカッコイイです。

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チタン製を買いましたが、写真とサイレンサーの角度が違います。
リアタイヤの上端で上段サイレンサーが地面とほぼ水平となる感じ、なのでサイレンサーの出口も下向きとなります。すげーダサい。
高い金出してるのに買わなきゃ良かったレベル。

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サイズ、形が好きで購入。
取付も純正の金具を使用して問題なく取付可能。

実際使用してみて感じたことは、フェンダーとタイヤの左右の隙間が狭く(3mm程）タイヤウォーマーが巻けない。
仕方なくフェンダーを削って隙間を広げたが、ウォーマーする予定のある方は加工前提だということを、お忘れなく。

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装着後1000?も走行しないうちに、プレートが熱で歪んだ。半クラ多用とか、負荷になるような操作を意識的に控えたのにも関わらず..

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届いてから数日、開けて仮合わせしてみると、いくら黒ゲルとはいえFRPは穴だらけ、左右のアッパーの薄さが全然違う！同封してあったスクリーンの留め具もFRPが分厚いから長さが足りない。取り付けの簡単な説明書もないし！！どこも接触してないのにサイドスタンドと干渉するし。アッパーステイの近くは早くもクラックでてるし、補強しないとだし！はっきり言って見た目だけですね。塗装前から補修が大変です！！

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NSRオーナーなら皆さんご存知と思いますがRCバルブの全開調整で失われる低中速のトルクを復活させてくれます！私自身、高回転多様型なので全開調整で多少ピーキーになっても余り気にはなりませんでしたが、実際取り付けると…やはり低中速がトルクフルにならり下から上までスムーズに回る様になると楽しさが格段に増しますね♪RCバルブの完全な全開調整は非常に面倒くさく、整備未経験の方には厳しいかも！？完全な全開調整にはチャンバーを外して排気ポート側からバルブチェックをするのが必須で、これをしないと本品の性能をフルに発揮させる事は出来ませんのでご注意下さいね！あとワイヤーを張りすぎないで下さいね！

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