YAMAHAのXV750Eのフルエキ製作を制作するために購入しました。
フランジ部分は別途ワンオフオーダーにて削り出しで作って頂きましたが、エキパイは全てDIYで作ります。
エキパイは38φから始めていきます。
サイレンサーは50.1φの差し込みを使いたいので、どこかで少しずつ太くしていく予定です。
まだ製作中なのであくまでも"予定"です。

XV750Eのエンジンは改良を重ねて最近までドラッグスター1100などで使用されてきた歴史のあるエンジンです。
当然V型2気筒なので、並列エンジンよりもエキゾーストの取り回しに悩みます。
Vバンクは75°と言うことで、果たして集合管にすべきか独立管にするべきかどちらが正しいのかは分かりません。
45°バンクのハーレーなんかは集合していないことが多い気がします。
フラットトラッカーのレーサーなんかもそうだったりします。
90°バンクのツインはほぼ確実に集合しているので、今回は集合管にしていきます。
そうなってくると必然的に前後バンクを等長にする必要がありますので、特にリアバンクの取り回しがめちゃくちゃ大変です。
作ったは良いけれど装着できないとか外せないなんてものは意味がありませんので、今回はこのようなジョイントパイプを使ってみるようにしてみました。

このジョイントは片方が38.1φ、もう片方が38.1φのパイプが差し込めるようになっています。
同径のままジョイントしたい方には最適かと思います。
強いて言うならば素材のベースである巻きパイプの品質がイマイチなこと。
溶接した上で仕上げをする前提なのでしょうが、初めに見たときはおや？となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SCOTTのショップタオルが欠品中で入手困難だったため、代替品としてオススメされたこちらのEMC破れにくいペーパータオルを購入してみました。

結論から言うと、素晴らしいペーパーウエスです。
商品名に「破れにくい」と書いているのは伊達じゃありません。
チェーンメンテナンスでジャラジャラチェーンを通しても破れませんでした。
吸水性もSCOTTのショップタオルよりほんの少し低い程度と感じています。

また、エンボス加工された表面も良い仕事をしていて、濡れた塗装面など凹凸が少ない部分を拭いても、張り付いたりしませんでした。
毛羽立ちも少ないので、洗車後の最終仕上げやコーティング剤の拭き上げにも良いですね。
SCOTTのショップタオルも使い勝手は良いんですが、結構毛羽立ちがあるので、コーティング剤を使用するとホコリのようなものが塗装面に残ってしまうことが結構ありました。

完璧と言いたいところですが、SCOTTのショップタオルと比べて、イマイチな部分がひとつだけあります。
それは切り取り線が丈夫過ぎることです。
本当に頑丈なので、切り取ろうとしたら手が滑ってコロコローっとなってしまったことが何回もありました。
ペーパー同士が張り付いていないから尚更です。

頑丈なことは良いことですが、手が汚れている時や、片手で何か保持している状態のときは困りものですね笑

総合的に見るとそれでもショップタオルよりも使い勝手が良いので、次からはこちらのペーパータオルにしようと思います。

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