出先で古いチューブのバルブの根元がモゲてしまったのでこちらに交換。
IRCは個人的に好きなのブランドなのでチョイスしました。
加えて、他社製品と比べて特別劣るなどということはまったくないと思いますので、価格が安いのは魅力的だと思います。

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純正パッドが長い役目(少なくとも3万キロ)を終えたので、どうせなら社外の効くやつを勧められ購入。
交換してびっくり。鬼のように効く。純正パッドはおそらく耐久性に振っていたんでしょうね。
が、正直オーバースペック気味…。フロントフォークが耐えられてないような気がします。本気でセッティングするならフロントフォークに10円玉とかいろいろ手はありますが、そこまで求めませんので現状維持。
あと、やっぱり効くだけあって減りも早い気がします。ブレーキダストもすごいです。

初めて社外品に手を出すにはいい指標になるかもしれません。純正パッドよりは確実に効きます。合うかどうか、合わせるかはバイク次第人次第。

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北海道ツーリングに向け、新品に交換しました。

4500キロ走りましたが、あまりフロントブレーキなども使わなかったこともあり、それほど摩耗していません。雨の中を結構走りましたが、グリップの感じも十分。この値段でこれくらいの性能が得られるなら、十分だと思います。

CB125Tはタイヤサイズ的に、あまり選択肢がないように感じますが、このタイヤを買っておけば間違いないと思います。そもそも、そこまでスピードの出るバイクでもないので、このタイヤがちょうどいいと思いました。

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新品に変えてから4500キロ程度走りましたが、センター部分の残りは1ミリ程度。バイクのタイヤの耐久性ならこれくらいかと思うので、この価格なら十分だと思います。
CB125Tのリアにはかせていますが、純正の3.25-18よりも計算上は太いはずなのですが、実際に見比べてみると、細いような感じ。それ以上に、タイヤそのものの外周が小さくなったのか、今まで5速で60キロ＝6000回転だったのが、60キロ＝6200回転くらいになってます。かといって、このくらいの排気量のバイクなので、加速が良くなったなど、体感できる点はないです。若干燃費が悪くなったという感じですが、それにしてもこの価格でリアタイヤを買えるのはありがたいです。今後交換するときも、継続して利用したいです。

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お盆前に注文しましたが丁度メーカー欠品時期だったようで、多少の待ち時間後に納品となりました。

他メーカーさんでインナーサンシェード付きモデルとなりますと「このお値段」では絶対購入できませんので、本当にお買い得ですよ。

気になる全体的な作りこみは十分満足できるレベルで「チープさ」はありませんし、ベンチレーション機能もよく機能してくれます。

一番の売りの「インナーサンシェード」は日中ですと絶対に使用していた方が良いです。驚くことにクリアー状態より視界良好です。今まで、スモークシールドは格好だけだと思っていましたがこんなに具合の良いものだとは・・・。
インナーですから、夕方以降は上げておけば良いので買ってよかったと実感しております。

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3面を一度に清掃できますので効率アップが図れます。

ただし、520以上のサイズのチェーンですと隙間が少なく使い勝手もさらに良いと思いますが、428/420サイズですとちょっと隙間が気になるかな・・・

でも、某社製品よりはるかに安いので十分満足できます

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ジムカーナに出場するために購入しました。
身長173cm体重62kmですが、サイズはXLで丁度良いです。
皆さんがおっしゃるように、普段よりひとつ上のサイズが良いみたいです。

デザイン、価格、通気性、プロテクターの性能など大変満足しています。
プロテクターのせいか結構重量がありますが、着てみると重さは感じません。
しっかり守られている感じがあるので、攻めた走り方をしても怖くなくなりました。

あえて気になる点をあげるとすれば、
・チタニウムプロテクターの質感と、その縫い付け方がすこし粗雑
・ネックプロテクターを付けたままでもリュックを背負うことはできますが、
　著しく後方、側方確認がしづらくなる（リュックとの相性の問題かもしれません。
　私が使用しているのはコミネのエアロダイナミックバックパックです）
・近いうちにパンツも購入してジャケットと合体させたいのですが、パンツのサイズは
　Lが丁度良いみたいなので、コネクションジッパーの長さが合うかどうか心配です

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