LOGOS ロゴス 丸洗いアリーバ・-6 商品番号：72941040

湿気対策を意識したモイスチャーマネージメントで、寝汗の湿気を新素材のモイスポリソフトにより発汗された水分をスムーズに逃がすことで、通気性と拡散性がバランス良く両立したシュラフです。

就寝中の水分を円滑に排出し、よりソフトな肌触りを実現しています。

私の購入したこのLOGOS ロゴス 丸洗いアリーバ・-6 商品番号：72941040は、-6℃までの使用温度目安となっているだけあって、かなり大きくかさばります。

しかし、別途商品でありますプレッシャーパッキングバックを使いますと‥

グイグイグイっと小さくする為に収納時には一手間必要ですが、かさばっていたシュラフが容積率1/2に圧縮できます。

他力ではありますが、運ぶ時は半分の大きさになって、使用時には12月中旬までの北陸地方でもしっかり安眠出来るシュラフ能力なのに‥

驚くほど値段が安いですし もちろん、名前に有ります通りに丸洗い出来てしまうので いつも衛生的に保ててしまい。お買い得感まんさいのシュラフです。

何回か洗濯しておりますが(陰干し)生地がへたったり膨らみが落ちたりしないで、いつまでもふかふかで肌触りが気持ち良い寝心地です。

私の、このLOGOS ロゴス 丸洗いアリーバ・-6 商品番号：72941040に対しての総合評価は、☆★☆★☆★(星6つ)です。

★星を1つ多く点けときました。(ピカピカ)

なんの文句も意見も御座いません。
そればかりか、能力高いのに こんなに安くていいのですか？ってくらいな心境です。(丸洗い可だし)

もちろん、皆さまにオススメ出来ます。オススメしたいです。

特に冬季のキャンプツーリングを頻度高くされる方などは、このシュラフは簡単に洗濯出来ますのでいつも清潔に維持出来て　寝心地も抜群ですので オススメです。

また、他のLOGOS ロゴス 丸洗いアリーバ シリーズも洗濯(丸洗い)出来ますので　オススメです。

いつも清潔を保てる(手軽に丸洗い可)と言うことは、とても嬉しい　ありがたい能力です。

今使っているこのシュラフが壊れても、次も同じこのLOGOS ロゴス 丸洗いアリーバ・-6 商品番号：72941040を買おうと思っているくらいお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングには欠かせないリアキャリアです。

その中でも このKIJIMA キジマ リアキャリア 商品番号：Z9-14-027は、値段も形もスタンダードなタイプですが、スタンダードが故にとても使い易い設計になっています。

スチール製ということで剛性と耐久性能は十分に信頼できますし、キジマ製ということで安全性や製品精度などの品質管理も安心できます。

ロングツーリング(キャンプツーリング)の際には、このキャリアをベースにしてアルミパイプでタンデム部分まで拡張キャリアを組んで荷物を積載しています。

後方に荷物を積むと簡単にウイリーしてしまいますので、タンデム部の空間を利用して荷物を載せて重心をフロントに移動させて操縦し易くしています。

そんなことが出来るのも、このKIJIMA キジマ リアキャリア 商品番号：Z9-14-027の強度と剛性が十分にあるからこそのワザだと思います。

強度や剛性が無かったら、荷物積んで走るとフラフラしていて運転し難くなりますからね。

写真が1枚しか添付出来ないのでお見せできませんが、キャンプツーリング仕様の荷物を積載した私の単車(HONDA　CRF250L)の写真を見て頂けると　このKIJIMA キジマ リアキャリア 商品番号：Z9-14-027 の丈夫さが理解できると思います。
(気になる方は、私のMyガレージやMyページの写真を参照して下さい。)

今年の夏(七夕の朝)に腰痛で救急搬送されましたので、今年の夏はほとんどキャンプツーリングに行けておりません。

ですので、今は単車からリアキャリアすら外しております。

しかし、かれこれ二ヶ月経って腰痛も随分と治って来ていますので　そろそろ秋の行楽日和にはキャンツーに出掛けたいとウズウズしてます。

その前に、今外してあるこのキジマのリアキャリアを装着しておかないといけません。

シートを少し持ち上げて挟み込むようにキャリアを挿入するのですが簡単ですので手間取りません。

丈夫なキジマのリアキャリアですが、過積載での運行はとても危険ですので手加減して荷物を載せて下さいますようお願い致します。

また、大切な荷物を載せるところでありますので ツーリングに出発する際には、運転前点検をしっかりとしてリアキャリアやネジナットなどに緩みや破損が無いように安全点検及び整備を十分にしてから出発して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストパフォーマンス最高です。
すべてにおいて、バランスがいいです。
音もそこそこいいしマフラーのボリュームも、
細短かすぎずシャープでカッコイイです。
耐久性も、ブランドから、よく長く飽きずに、
持ちそうです。
何よりcbらしい品のあるマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

たくさんのパーツメーカーさんのアルマイト加工製品の中でも、このZETAさんのアルマイト加工はレベルが高くて耐久性能も高いです。紫外線や熱による色落ちに対する能力高いです。
もちろん、製品精度も高いのですが・・・
やはりデコレートカスタマイズしている私は色落ちに対しても評価がうるさくなってしまいます。
アルマイト製品は経年経過によって徐々に退色してしまうのは仕方ないことなのでしょうが、このZETAさんの製品は簡単に色落ちしません。いつまでも発色良いです。
もちろん、ユーザー側の私もそれらのアルマイト製品が色落ちし難いように、普段乗らない時は単車にシートを被せたり 単車本体やアルマイト部分に付着した泥や油汚れは可能な限り早く除去したりして退色や変色がし難いように心掛けています。
しかし、他社のアルマイト製品が退色するのが多い中　このZETAさんのZETA ジータ エンジンプラグ 商品番号：ZE89-1150は、1年半も高温と紫外線にさらされても新品から色が変わっているようには見えません。それほど、アルマイト(発色)に耐久性があります。
正直な話、私は効率とか軽量化とかを考えてこのZETA ジータ エンジンプラグ 商品番号：ZE89-1150を取り付けていません。
カッコ良くしたいから、掛けなくても良いお金を掛けてカスタマイズしているんです。なので、直ぐに壊れたり色落ちしたりする製品は困ります。
このZETA ジータ エンジンプラグ 商品番号：ZE89-1150は、製品精度も高くて申し分ないですし 表面仕上げもアルマイト加工の耐色能力も非常に高くて 皆さんに安心して購入をオススメできる商品です。
私のこのZETA ジータ エンジンプラグ 商品番号：ZE89-1150に対する総合評価は★☆★☆★☆★(星7つ)です。
購入時からの予想よりも遥かに色落ちしていませんので、☆★(星2つ)多目に評価です。
総体的にこのZETAさんのところのアルマイト製品は精度も仕上げも発色もキレイですし、退色もし難いですのでオシャレにデコレートカスタマイズを楽しむのには持ってこいのメーカーさんです。是非ともオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

蛇腹の形をしたアルミ製のフィンを、エキゾートパイプに巻きつけるように取り付けるとすごく精悍になります。

放熱効果があるのかどうか？しかもエキパイの部分放熱がなんらかの効果として働くのかさえわかりませんが、なんたってカッコイイですので装着してみた次第です。

実際は、跳ね石などからエキパイを守るガード的な役割となっております。

写真ではわかりませんが、このエキパイガードに無数の石などが当った痕跡が確認出来ます。
エキパイガードの隙間に見えるエキパイも小石の打撃痕が有り塗装が剥げています。

このエキパイガードのお陰で、エキパイ本体への跳ね石などによる攻撃が軽減されているようです。

エキパイの塗装が剥がれたり凹んだりすると ただでさえ錆びてきやすい純正のエキパイが早々に錆び出してしまいますので、その錆びの発生抑止にはもってこいの この精悍なる蛇腹のエキパイガードはお値段も手頃で買い易くて取付け易くカスタマイズ感も十分な商品ですので 是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

私のこの商品に対する総合評価は★☆★☆★☆(星6つ)です。

精悍に見えるだけではなくて、自ら身を挺して傷付きながら実際にエキパイガードとしての役割もしっかりと果たしてくれている存在でもありますので、感謝の気持ちを込めて星1つ多く評価しました。

エキパイ部を冷却すると排気の抜けが良くなりますので高速域が出やすいと考えますが、実際にはなんにも体感出来ていませんし燃費の変化もわかりません。

ですが、カッコイイしガード効果も優秀ですので、是非とも皆さんに使って欲しくて オススメしたい商品です。

専用のステンレス製の取付リングが2本付属していますので、ドライバー1本(＋/-どちらでもOK)で簡単に取り付け出来ますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イザとなったらエアーを減圧してタイヤのグリップ能力を上げて走行突破する為に、私はオフロードタイヤやスノータイヤを履く際には このIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)を使用しておきます。
標準のチューブの3倍の厚サがあって重さもそれなりに重いのですが、イザと言う時の為に背に腹は換えられません。
オフロードを走るのはオフローダーの宿命です。
エアー抜き走行はオフローダーの常套手段です。
バネ下重量ですし、ジャイロ効果が増幅される部分の増量ですが・・・
このIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)には、それ以上の効果と役割が期待出来ます。
また、お値段が標準のチューブと比べて少しだけ高いだけですので 消費者としましては大変ありがたいです。
私はタイヤ交換の際に標準のチューブにタイヤレバーでこじてしまい チューブに穴を開けてチューブパンクさせてしまうことがたまにあるのですが、このIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)で交換していて 今まで1回もチューブパンクしたことがありません。
後々、タイヤ交換で中のヘビーチューブを見ることがありますが タイヤレバーでこじたダメージ痕は残っていますが・・・
軽く凹んでいるだけで全然穴は開いてません。
IRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)はめっちゃ丈夫です。
私のこのIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
エアー抜き走行をしないロードタイヤには適しませんが、オフロードタイヤを履く際にはこの丈夫なIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)を是非ともご使用していただくことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KOMINE コミネ AK-047 ネオプレーン トゥーウォーマー 商品番号：09-047

スパイクブーツに靴下3枚を履いて 気温0℃では大して冷たくも感じなかった足先ですが、氷点下のマイナス2℃ともなると千切れそうに痛くなってくる雪中走行中の足先です。

単車を降りてしばらく歩行すると血流が良くなって幾分冷えも回復するのですが、単車に乗ると直ぐに足先が冷えひえしてきます。結構、ツライ走行になります。

そんな時は、このコミネネオプレーントゥーウォーマーが大活躍します。

マイナス2℃程度なら 走行中に全然外気温度の冷たさを感じません。

しかも蒸れにくいので長時間の使用でも全然平気です。

また、素材が薄いので靴やブーツも履きやすく、足首で留めるゴム帯が付いていますので脱ぐ際にも脱落せずに脱ぎやすい構造になっています。

私のこのKOMINE コミネ AK-047 ネオプレーン トゥーウォーマー 商品番号：09-047に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

よく考えられた形状にメーカーさんの熱意とUSERに対する優しささえも感じ取れる商品です。

1度使ってしまうと、これ無しでは寒い雪中走行には行きたくなくなってしまうくらいです。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z-5からの買い替えです。まず特筆すべきはその軽さ！最近のモデルだとOGKのヘルメットが非常に軽いと感じていたが、体感的にはそれを大きく上回る軽さです。そして内装の素材の違いからか？肌触りがよく　被り心地が非常に快適です。シールドに関しても、視界の歪みもなく　ピンロックは他のモデルでも仕様しているので、冬場にピンロックの恩恵を知ってしまうと　ピンロック非対応のシールドには戻れないほどの絶大な効果があります。
あと、これは頭の大きな人にしか共感を得られない話ですが、私は日本人独特の、横に広いタイプの頭です。
なぜZ-5からZ-6へは買い変えなかったのか？その理由は、Z-6を試着すると側面（側頭部）がタイトすぎて、若干コメカミが痛かったから。その点、Z-7は、まさに快適そのものです。
難点は特にありませんが、強いて挙げれば、やっぱりZ系なら、口元のダクトは　パンチングメタルの方がかっこ良くて好きだな。と言うくらいのものです。開閉が出来るから、機能的には向上しているので　特に文句って程ではない話ですが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KISS キス マスターシリンダーバンド　商品番号：P89051R　レッド

フロントとリアのマスターシリンダーに巻いてみました。(写真はリア)

フルードを入れ過ぎなければフルードは漏れませんが、転倒とかの際にはマスターシリンダーからフルードが少し染み出すことがあるようです。

ブレーキフルードは塗装などを汚食剥離させる作用が強いのですが、このマスターシリンダーバンドをマスターシリンダーに巻いておけば、転倒して少しくらいのフルードが染み出しても全然平気に吸い取ってくれます。

また、その後 水洗い(洗剤OK)で このマスターシリンダーバンドをよく洗っておけば 染み込んだフルードはキレイに落ちます。

安心してオフ車の乗り方出来ます。(笑)

私はその剥離防止作用よりもマスターシリンダー内のフルード自体の劣化保護の為に、このマスターシリンダーバンドを巻いております。

マスターシリンダー内部のフルードが劣化するほとんどの原因は、マスターシリンダーの防圧穴から空気中の水分や土埃が浸入することによるものですので、水分や土埃が入りにくいようにこのマスターシリンダーバンドを巻いておくと、内部のフルードはほとんど汚れずに劣化もしにくい状態を長期間維持することが出来ます。

マスターシリンダーバンドを巻いていると、普段の外観点検の際はめくって覗かないとゲージや汚れ具合を点検できませんが、マスターシリンダー側面が紫外線で劣化したり変色したりすることはありません。

マスターシリンダー内部のフルードばかりでなく、マスターシリンダーの容器本体自身をも、いつまでも美しい状態で維持できるのは、とても嬉しいことです。

他人のマネをして理由も知らずにマスターシリンダーバンドを巻いていても、それはそれでオシャレなことですし・・・

しっかりとカスタマイズの一環として合理的効果的に理論を理解した上でマスターシリンダーバンドを巻いているのも、これまたカッコイイですよね。

どちらにせよ、低価格でこんなにも効率的に効果の出るようなカスタマイズは他に見当たりません。

私のこのKISS キス マスターシリンダーバンドに対する総合評価は★☆★☆★☆★☆★☆(星10個)です。

オススメ日記書きました、参考にして下さいね。
http://imp.webike.net/commu/diary/0075884/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332

フロントフォークに傷が付かないようにテープでラップしたりしておりましたが、すぐに剥がれてきたり安っぽかったりしましたので、このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332を購入しました。

このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332は私の乗るHONDA　CRF250Lのフロントフォーク上部用の商品です。(写真参照)

単車がHONDAエクストリームレッド仕様のカラーなので、赤色のフォークラップを探しておりましたが世の中にありませんでしたので　このZETAさんのカーボンブラックカラーのフォークラップを購入して装着してみました。

赤色でなくても、なかなかどうして・・・カッコイイではありませんか！！
純正の安っぽい金色よりも引き締まって見えて、随分と高級感が出ました。
(赤色よりも良かったのかも知れません。)

取り付けは、カパッと取付。超簡単です。大丈夫かな？と思えるくらいに簡単です。
しかし、風貌はカッコ良く引き締まってGOODです。

お値段的には、超割高ですし・・・費用対効果なんて全く期待出来ません。

しかも、この商品を知っている人間なら、素手で簡単に取外してお持ち帰り出来るような取付状態です。

そんなこんなもあって、皆さんにオススメ出来ませんが・・・
とてもカッコ良くなるカスタマイズパーツであることは言うまでもありません。

不必要・超割高・盗難の可能性高い・・・しかし、私のこのZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332に対する総合評価は★☆★☆★(星5つ)の満点です。

値段は高いのですが、私は値段分くらいはカッコイイことで納得　満足出来ております。

純正の金色は安っぽく違和感あって見えましたが、このカーボンブラックにしましたら日本車ではなくて・・・外国車のようなイメージになりました。
(このHONDA　CRF250Lはタイ産ですけどね。笑)

私はとても、このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332を　とても気に入っております。

また 別途商品としまして、フォークラップ下部用に ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4336がありますので、別途 対で購入されることをオススメ致します。(HONDA　CRF250L　要サイズ確認)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。