GPZ、ZRX系は熱でファンが変形するってよく聞きます。私も変形したファンを見て、驚きました。
そこでオススメがマジーのアルミファンです。純正よりもかなり性能が良く、ファンを変えるだけでかなりの冷却効果があります。
私はビッグラジエタ?を投入した時に、同時に付けました♪

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バイクのカラーに合わせ購入しました。

MONSTER ENERGYらしい鮮やかなカラーとグローブのフィット感はなかなかです。
手元の存在感がかなりありますので、バイクのデザインやカラーと合わせやすいと思います。

通気性も抜群で春夏の使用には問題ありません。
メッシュグローブらしくフィット感もあり、握ったときにどこかが突っ張るなどの違和感もありません。
また、おそらく輸入品ですが、サイズに関しては通常のサイズどおりと考えて問題なさそうです。
（私は通常Lサイズのグローブを使用しており、本商品もLでピッタリでした）

グリップ部分など、バイクグローブらしくしっかりとした補強もしてありますが、何度か使用しただけで両手人差し指の外側（この部分は補強などありません）がグリップとの擦れからか毛羽立ってきてしまい、耐久性はイマイチでした。
（使い方にもよるかもしれませんが）

デザインや使い勝手は非常によいだけに、上記の点が残念でした。

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性能は問題は無いです。軽量タイプと普通タイプと迷ったけれど、軽量タイプを選びました。

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以前はスラッシュガードを付けていたのですが、見た目とメンテナンスがあまりよくないので、今回このスライダーに交換しました、やっぱり見た目は圧倒的にスライダーの方がいいですね、それとメンテナンスも良いです。

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林道ツーリングに行きたかったのですが、ミリタリー系のブーツしか持っていなかったので、オフロードブーツを選んでいたときに、このブーツに一目ぼれして購入しました。
素材は合皮ですが、購入当初は意外と固めの印象でした。私の足は甲高で幅が広くちょっと靴擦れしそうな違和感（赤い皮が縫いこまれている部分がきつく）を感じたため、柔らかくするために合皮に対応してるオイルを塗りこみ足形の木を入れて2、3日放置しました。それからは違和感なく履いています。足の幅等もし気になる方は一度試してみてはいかがでしょうか？
また、購入を考えている方は、夕方足が浮腫んでいる時に試着してから購入することをおススメします。
ソール部ですが、ビブラムソールを装着しているので砂利道でも問題なく歩けます。また、削れてしまった場合でも交換してもらえるのも良いと思いました。（交換費用は1万円前後だったと思います。）
防水性は良いほうだと思いますが、ツーリングの前にオイルを塗りこんでおけば完璧だと思います。（私自身が防水スプレーが嫌いなだけなんですが・・・。）

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カラーアクセントとしては良いと思います。中古で購入したバイクに付いてなかったので購入しました。少しでもリムの中に泥を入れたくないですもんね。

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KSR110へデジタルメータACE-3803を取り付けました。　
液晶の文字が大きいので走行中の視認性は抜群です。　
若干インジケータのランプの輝度が足りない事はありますが、左右のウィンカー本体も見えていますので、特に問題はありません。

取り付ける際の配線は本体から4本のコネクタが出ていて、ACE-28xxシリーズから比べると大変です。
また配線図の電源（＋）が2箇所あるのですが、片方はイグニッションON電源（＋）になるべき線と思われるので、気をつけるところです。
失敗しても常時ニュートラルランプが点灯するだけですけどね。
本体の大きさはKSRにつけるには限界的なサイズでカウルのネジを取り付けるのに苦労しましたが、収まってしまえばピッタリなサイズでとても良かったです。

タコメータのレッドゾーンを設定できるのですが、KSR110のレッドゾーンって何回転なんでしょうね~？　どなたか教えて下さい。

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携帯、財布、たばこを入れています。高速走行でも邪魔にならず、何もつけていないような感じです。価格も安いので、かなりオススメです。

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排気音の動画添付と2000km以上走行してから追加インプレです。
※エキパイを同社のトルクヘッドパイプに交換してます。

排気音の印象は、ノーマルに比べると軽くなってパパパッって感じになりました。
低音を期待されてる人には不向きかもしれません。

乗ってて感じるのは、高回転までのふけ上がりが軽くなりました。これは、オフを走るときにはデメリットになるかもしれませんが、ノーマルギヤ比で林道とことこ走りだとFIの粘りで低速域も問題ないと思います。

見た感じは、ノーマルの張り出したサイレンサーに比べると車体に沿って装着できます。長さはほぼ同じですが、排気口の関係かウインカーとナンバーの縁が排ガスで黒ずんできました。

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本日商品が到着し、早速取り付けを行いました。
取り付けは、純正品の取り外しも含めてもおよそ10分程度で完了しました。
取り付け自体はとても簡単で説明書の通り行えば誰でも一人で行えます。
装着時に手垢やバンドのゴムが擦れるとチタンの焼き色が変色しますので、注意が必要です。ただし、パーツクリーナー等で脱脂すれば元に戻りますので大丈夫です。
さて、肝心の「音」ですが車検対応品と言う事でとても静かです！
焼けてくればもう少し音量が大きくなるとは思いますが、いい歳なんでこれくらいが良いでしょう。
純正に比べて多少ヌケが良いのか、高回転まで回してアクセルを戻すとアフターファイヤーが出ます。まぁアフターパーツっぽくて、許容範囲です。
パワーの方ですが、鈍感なのか変化は感じませんでした（笑)
心配していた出足のトルク落ち込みも無く安心しました。
てな感じで、見た目重視でまぁまぁ満足の商品です！

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