| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
プチカスタム
作業は ノーマルのキャップと交換するだけ。
ポン付け 手早く 簡単に取り付けでき カスタム入門としては 良いと思います。
パッキンも付いていて 少し カスタム感がでました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤で1日往復30km。時々首都高使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
バイク屋さんに取り付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
セッティングは初期値のままですが、この状態でも路面の追随性があがり、地面に吸い付く感じがして安定感が増しました。
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。とても満足しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
納期がもう少し早ければ嬉しいです。
抜けてしまった純正サスの代わりとして欲しかったので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
こんな感じです。
左←キタコ、純正→右
純正品
キタコ製品
防護性はまだ使用していないのでわかりませんが、バランス的には気に入りました。
当方重さを測った所、純正228g 、キタコ160gでした。
大きさもひと回り小さく、ハンドルグリップとの間が純正の時と比べていくらか開いている様な…
純正のバーエンドを外す際、ネジが硬いので舐めないように気を付けた方がいいですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
テーパーフィット
タイ製のメーカーですが、作りはかなりいいです。
RC30のホイールを取り付けるのに必要でした。
ジャストフィットです。
色が一色のみので選べない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
形状が気に入ってます。
フルフェイスヘルメットは、２個持ってるのですが、ジェッペルが１個欲しく今回購入しました。
自分的には、リード工業のヘルメットが形状が好きで、金額的にもリーズナブルなので即決で購入しました。商品が到着し直ぐに試着したらピッタリフィットしました。ジェッペルは視界が広いのでその時の気分で、フルフェイス、ジェッペル両方しようしたいと思います。
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SHOEI:ショウエイ : EX-ZERO EQUATION［イーエックス-ゼロ イクエージョン TC-10 BLACK／WHITE］ヘルメット【合わせ買いキャンペーン対象商品】
￥58,300 (税込)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 機能性 | 0 |
This is a great helmet, it fits perfectly, and the design is so beautiful.
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
有れば便利です。
無料サービスにならないですかね
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER BLACK LIMITED
￥67,861 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
約20年ぶりにマフラー交換をしました。
全くの素人ですが、作業は純正マフラー取り外しと取付で約2時間で完了
YouTubeを見ていれば取付は簡単です。工具は一通り必要ですが、、
作業としてはさすがのモリワキ！固定位置など無加工で取付でき、比較的簡単でした。
苦労したポイント
・エキパイフランジの方向性
こちらは説明書で分かりにくく取り付けする際もガスケットが落ちてきたり、地面に寝転がって作業
・エキパイとサイレンサーパイプをつなぐスプリングの取付
最後の工程ですが、めちゃめちゃ固い、、、ラジペンではかからなかったので、ワイヤーを通りてラジペンで思いっきり引っ張りました
・O2センサーガードの有無
これは説明書を読んだらわかりますが、こちらのBlackeditionにはO2センサーガードがついておりません。通常から仕様変更したのかな？
かなり探してしまいました。
取替後約100キロ程距離を走行しましたが、抜けが良くなっている気はします。
また、音は控えめながらも低音が心地よく乗るのが楽しいです！
純正マフラーから家族に内緒で変えようとしている人は絶対バレるぐらいの変化量ですのでお気をつけてください、、
最高のマフラーです！まだ在庫がある場合は絶対後悔はないと思いますのでオススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
これまでSHOEIのEX-ZEROを使用していましたが冬の防風とインカム使用時の防音対策にZ8を買い足しました。
値上がりや価格高騰でヘルメットも高級品なのでセールのタイミングを待っており今回いいタイミングで見つけることが出来たので購入しました。EX-ZEROと比べると多少重量は増しますが慣れで対応出来るレベルです。首周りがタイトなので被ってしまえば気になりませんが脱着時は多少気合が必要かな。あとシールドの有無の違いは大きいですね、十数年前にフルフェイスを使用していた時の感覚を思い出しました（実際には昔より性能は高いのでしょうけど）シールドのセンターロックも使いにくいとの評判ですが慣れればなんとかなるんじゃないかと思っております。これから気分で使い分けていこうと思います。
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サイズ：XXL
利用車種： CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
オールシーズンモデルとされているDRYMASTERコンパス パンツで、オールシーズン着用しようと思っていましたが、大型ベンチレーションは備えているものの、防水性能が高い＝風通さないという事で初夏になる前に、これは夏絶対無理！と本商品を購入。
走行時はメッシュ部分が多く、かなりの風を通し、真夏でも快適そうです。（停車時でもスーッと風が抜けるのが分かります。）
メッシュ以外の場所は生地がしっかりしており、その分停車時は熱がこもりがちですが、万が一の転倒時等には安心感があります。
裾はブーツに合わせてかなり自由度高く絞れるので、シルエットよく履くことが出来るのもグッドです。
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