AC03のインプレッションでほぼ同じ感想なので、詳細は省きます。
写真が今現在のAC04の状態です。
今年五月ぐらいに交換して、11月の車検までの間で約5、000km強乗りましたが、TT100に比べると溝はまだ残っています。耐久性はTT100に比べはるかに上です。
AC03・04のブロックパターンはTT100と同じくレトロですが、どっちかっていうとTT100のパターンのほうが好みですww

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まずメッツラーのタイヤは比較的安いです。
パワーワンやスパコルと比較して、リーズナブルなK3を選びました。

まずグリップは文句なしです。
それでいて、いつ滑るのかわからないような不安感はぜんぜんないです。

この時期、気温の低い場合でも、ちゃんとタイヤを温めることを考えて走れば
すぐにそこそこのグリップが引き出せます。

とても楽しい、安心感のあるタイヤかと思います。
次もK3を選びたいです。

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素晴らしいタイヤ。グリップ力やハンドリングに不安を感じた事は一度もないです。
主に奥多摩か伊豆スカしか行かずで2、500kmほど走行しての感想ですが次も同じタイヤを履くつもりです。気温が5℃を切る伊豆スカでも全く問題無く走行出来ました。
現在残り溝はサイドがだいぶ無くなってきている状態です。

グルーブが少ないので雨天や冷帯時の不安を感じる方も多いと思いますが走り始めを慎重にすればなんら問題無いと思います。ノーマルが50の方には是非55をお勧めしたいですね。Fのトラクションがかなりかけ易くなります。但しリアフェンダーや泥除け、スイングアームへの干渉が無いか事前に調べる事をお勧め致します。

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街乗りとツーリングメイン、稀にワインディングという楽しみ方をしております。
まだ500km程度しか走っていないのですが、
センター部の耐久性は非常に高そうです。
サイドはしっかりグリップしますが、耐久性は低そう。
気温8度くらいのいろは坂を二往復しただけで、すこーし溶けてました。

普段は街乗り、週一~月一程度でツーリング＆ワインディングという使い方であれば、ぴったりなタイヤかと思います。

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購入後バイクがなかなか完成出来ずにいましたが完成し
やっと試乗＆慣らし終わりました。
感想ですがかなり勝手にバイクが寝てくれる感じでした。
10インチから8インチに乗り換えてもあんまり怖く無かったのは
タイヤのおかげですかねー

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純正のRX-01で17000km走行したのではき替えました。
新しいタイヤは表面が柔らかく、グリップが向上した上に乗り心地が良くなりました。前後で1万円位で購入できるのはうれしいです。

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リトルカブ純正、前250後275。無理に別のに替える必要ない程出来がいい。静かで抵抗なく回り加速いい。特に登りは粘る。コーナーはドライなら安定し接地感十分、直進性良く疲れない。路面状況よく伝え安心感ある。基本乗り心地いいが、大き目の段差は弱くショック大きい。ウエットは無理きかない。ブレーキも、ウエットやゴム減った時、明らかに効き悪い。排水性は細い溝だが不安ない。耐久性いい方。11千kリヤ持った。前はあと五千kいけた。前250がちょうど良く曲がりやすい。275に替えてはダメ。

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メジャーなハイグリップタイヤに比べて極端に安いです。

グリップ力などの絶対性能はピレリースーパーコルサには劣りますが、D253よりは食いつきますし、ハンドリングもナチュラルで、しかも摩耗も遅いです。
雨のワインディングでも、そこそこ不安無く走れました。

摩耗が進んでからのグリップは未確認ですが、コストパフォーマンスの高さには大満足です。

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GT501からの変更です
いろんなタイヤを今迄使いましたが低速域でのコントロールが抜群にいいです
今迄右Uターンで切れ込んで足を着く事が多かったのですが
運転がうまくなった感じですんなり転回できます
切れ込み過ぎる事がない感じです
かといって大回りになるわけではありません
良くわからないメーカーですが在庫があったのがこのタイヤです
ハッキリいって全く期待していませんでしたが
本当に良いです 値段も満足しています
GT501位長持ちしてくれれば良いのですが
その辺はまだ良くわかりません
まだ100キロ程の走行で高速域では試してませんが
いまだセンターのヒゲが残ってます
乗りやすくなって満足しています

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インプレ投稿のリクエストで「ブリヂストンのS20と比べて、どうなんでしょうか？ライフ／グリップの違いについてご存知でしたら教えていただきたいです。」とのご依頼がありましたのでお答えいたします。結論から申しますと残念ながらBSのS20を履いたことがないので比較インプレをお答えすることができません。申し訳ありません。ただ履きかえる前についていたタイヤとのフィーリング比較としてコメントさせていただきますので参考になれば幸いです。
■主な走行フィールド：一般道/峠道（サーキットは走りません）のショートツーリング主体です。
■新タイヤを履いてからの走行距離：500kmくらい
■上記の距離なのでライフは、まだわかりません
■履き替え前のタイヤ：前後ダンロップスポーツマックス・・Fr-GPR-α10F/Rr-GPR100
■履き替えた後のフィーリング：全体的にフロントの荷重が軽くなった、強めのブレーキングでも安心感がある、コーナリング時の倒し込がすっと入るようになった、履き替え前のタイヤと同じようにバンクさせたときでも安心感が増えた、コーナリング後の再加速時一寸早めにアクセルを開けてもグリップしながら加速してくれる。
■総評：サーキットをガンガンせめて走る訳ではないのでツーリングライダーの自分としてはデザインとコストとして見れば気に入っています。ただ、タイヤライフについては今後気になる点だと思っています。BS-S20も良さそうなので、次のタイヤ交換の時に履いてみるかもしれませんね。自分としてはコストが合えば乗り方とバイクとの相性もあると思うので色々なタイヤを履いてみたいとは思っています。

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