3.0/5
ホームセンターなどで売っている普通のメガネレンチはオフセットしていて
狭い場所ではどうしても、レンチがかからない所があります
バイクではあまり使っていませんが
車で補機類のベルト調整をするときに使っています
結構長さもあるので力を入れやすいです
値段も安いので持っていて損は無いと思います
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3.0/5
本来は1/4(6.35)ドライブのラチェットハンドルなのですが、角ドライブギアをJ.151ARの3/8(9.5)ドライブに交換して3/8ドライブのラチェットハンドルに仕立てるという定番改造をしてますので購入以来一度も1/4ドライブのハンドルとして使ったことはないのですが…
さすが元々は1/4ドライブということもあって手のひらサイズ、72ギアは振り幅も小さく小回りがきいて使いやすいです。リターンのトルクがやや大きいこと、駆動に移る瞬間の微妙なバックラッシュもありますが、使い勝手の良さが上回ります。
あと、使ってるうちにラバーのハンドルはスポッと抜けます。抜けたら慌てず接着してしまえばよいので無問題です。
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3.0/5
以前ソリッドステークを買ったとき一緒に買いました。
理由は丈夫なペグを打つにはそれなりのハンマーが必要だと思ったからです。
ペグを打つ反対側のとんがりは、ペグを抜くときペグの穴にとんがりを引っ掛けて
抜くという便利機能です。ですが20センチのペグの穴には残念ながら入りません。
普通の金づちでもよさそうな気もしましたが・・・。買ってしまいました。
値段が高いので自己満足の世界かもしれません。
スノピは値段高すぎです。
コールマンにも同じようなものがあってそっちの方が安くていいかも知れません。
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3.0/5
自分でオイル交換するなら、1個あれば便利です。
使った後の処理と保管が少し面倒ですが。
オイル注入口にロートを入れて、新しいオイルを注入するよりは楽です。
ホームセンターでもっと安いヤツを見つけることができるかも(^^;
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3.0/5
ナビの電源を引くために購入しました。
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3.0/5
前々から空気入れが欲しいと思っており、今回タイヤ交換を機に購入しました。普段はレッドバロンで窒素を入れてもらいますが、いちいち行くのも面倒なので手元にあると重宝します。
専用ケースも軽く防水になっていて良い感じです。フレームにくくりるけるようにベルトがついています。ちょっと弱そうですが…。まぁ、ちゃんと林道に持って行くことを想定して作られていますね。
ところで、使っているとポンプが一番上まで戻らなくなりました。手で引っ張っても引っかかっているようでスムーズに戻りません。
ポンプを分解してみた所（蓋を回して外せばOK）、小さい方のシリンダーに入っているOリングが大きすぎて、それが抵抗になっていました。
Oリングを外してしまうか、ホームセンターで小さめのOリング（水道のパッキンも可）を買って着ければ良いです。しっかり上まで戻るようになります。
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3.0/5
リヤショックのセッティングで使用しました。
3点でしっかりポイントをつかむので、使いやすかったです。
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3.0/5
シグネットとは工具メーカーではなく、ブランド。
外注でコストを抑えてる。27mmのメガネだから精度はそこそこでいいやと思ってこれを購入。メッキの輝きはいい。でもそれだけのような気がする。使用していて問題はない。
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3.0/5
TWのオイル交換でドレンボルトを緩める為に家にあるラチェットを使ったのですが、硬くて全然緩まなくて毎回困っていました。車用なのかもしれませんが、サイズが19mm17mm21mmになっていて、TWのドレンボルトのサイズが19なので安いしいいかなと思い購入しました。この商品は結構大きなものなので、力もかけやすく便利です。硬くて緩まなくて困っていましたが、これを使って緩めることが出来ました。
しかしTWのドレンボルトは深アルミの為非常になめやすく、実際何度か緩める時に使っていたら、なめてしまったので、今は殆ど使っていません。おとなしくメガレンチを購入しました。車にも使う予定があるのであれば買って損はない商品だと思います。
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