「Webikeモニター」

ブーツであり、防水機能が付いているのに満足です。

形状も良く、どんなスタイルにも合いそうです。

コストパフォーマンスも優れていてとても気に入りました。
1万円でブーツが購入できて満足です。


基本的に雨の走行はしませんので、防水機能を試すことはできませんが、
防水機能の有無に関わらず気に入りました。

土砂降りの雨でこのブーツを使おうとは思いませんが、突然の雨にブーツカバーが無くてもOKという感じではないでしょうか。

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小学生の娘を乗せるのに購入しました。
本当にこれは良いです。もっと早く出会いたかった！と思わせるホールド感が
安心感を生みます。
アームレスト固定部とシート切り替え部の隙間にしっかりと
足が挟まれ、コーナーリングもお尻が安定するのか
不安が無いとの事。運転中、今まではこまめに振り向く事が出来なかったので、長女の感想を聞き、この商品は完璧な位に安心感も販売してくれました。

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けっこう薄手ですが、WIND STOPPERのおかげで寒さを多少しのげます。
ただし、これ単体で使うのならば評価は☆2つ。
ですが、ハンドルカバー用としてならば☆5個です。

ハンカバは入口が狭く、走行中や停車中もちょっとゴツイグローブだと、すぐに入らず信号待ちなどで焦ることがあります。やはりハンカバには薄手のグローブが操作性も良く最適。このグローブは手の甲側がスベスベした化繊なので、するーっと入ってくれます。また、特に良いのがグローブ内部のフィット性。内側がソフトな肌触りでとても心地良い。

また手のひら側も薄手だが、グリップヒーター付きなので逆にすぐに暖まる。
ハンカバ＋グリップヒーターのユーザーにとっては一押しのグローブ。
それだけに生産中止はとても残念・・・。

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ボアアップを組んでいるので70~80キロではパット交換だけでは全く止まりませんでしたので思い切って購入しました。

交換後1キロほど走っただけでフルブレーキングするとタイヤが鳴き、怖いぐらいにブレーキ性能が向上しました。

後は錆がどれくらい出るかですね・・・

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無加工でつくのが良い。
バインダーのようなものがついており、畳んだエコバッグやグローブなどを挟んだり出来るところが便利。
それ程大きくない荷物であれば、本体にゴム製ロープやネットでくくりつけるなども出来ます。購入前は溶接が悪いかなと心配していましたが、意外とよかった。ただ、溶接箇所にストレスがかかって溶接が外れてしまわないようにボルト取り付け箇所にカラー、ワッシャーを入れて変形を防いでいます。
付属ボルトは品質が悪いので好きなものに換えるのがよいと思います。欲を言えば後部の取り付けステーにプレス加工が施されていたらと思います。

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初めてのバイク用のジャケットでしたが
プロテクター入りの商品で一番お手頃のこれにしました。
コミネは他の商品も他メーカーに比べて安くていいですね。
品質の方も悪くはないですが、2カ所ほどほつれがありました。
まぁ私はそれほど問題と思わないので気にしません。
当方163cm53kgでMサイズでちょうどでした。
ショート丈ですがお腹あたりに寒さを感じることは特にありませんでした。
プロテクターは背中、胸、肩、腕の部分に入っていて十分すぎるほどです。

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Badboyでは人気商品との事で、昨年はサイズが既に売り切れでした。今回は注文出来て良かったです。フェイクの革、しかもオーバーパンツは余りないので重宝します。
本革だと、雨の日には履いて乗れませんものねw

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朝一にbandit1250sのスクリーンを換装し、高速道路を試走してみました。
これまで喉元に当たっていた風が殆ど感じられず、また、これまで耳障りだった風切り音もとても静かになりました。
ヘルメットのシールドの前に手をかざすと、以前に比べ風圧が弱く感じられました。
思わず買って良かったーーーと呟いていました。
これなら高速道路を使ったロングツーリングにも気負わず出かけられます。
お勧めします。

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隼に乗る前、Ducati748に乗っており748には購入当初からBremboの
ラジポンが着いていた事もあって、隼の純正ブレーキに若干不満が。

そこでマスターをラジポンに換えてみようと思い、様々なサイトを見て調べたが
Bremboは予算の関係上非常に厳しく×。Nissinは性能等評判が良く、参考にはな
ったが、見た目が地味でカスタムしてる感じがしない為×。(個人的な拘り)

そしてふと目にしたサイトでこのFrandoを知り、当サイトに投稿されている方の
レビューを見ても、高い評価が付けられている事等を参考にさせて頂き購入しました。

なんと言っても一番の魅力はコスパです。
私が購入したのは、マスターのセットにCNCタンクとステーが付いた物が
某オークションで￥14、000で購入出来ました。

今回マスター交換にあたり、ブレーキホースを純正→メッシュホースに
交換を行っており、全て合わせても￥25、000前後で事足りています。

価格が安いからといって、品質が悪いかと言うと全くそのような事は無く
見た目の質感・付けた後のタッチやコントロール性等も秀逸です。

Bremboと比較すると、細かい部分での作り込みやブレーキング性能等には
やはり差が見られてしまうかと思いますが、748に付いていたBremboにも
負けず劣らずじゃないか！っていうのが今の感想です。付けて良かったです。

隼との相性ですが
・物理的干渉は無い。

・プレッシャースイッチ(付きバンジョーボルト)はコネクタが合わない。
　→スイッチボックス側の配線(純正のライン)を切りたくなかったので
　　プレッシャースイッチのコネクタから、配線を引っこ抜いて加工。
　　スイッチボックス側のコネクタに直挿しで点灯しました。

四苦八苦しながら取り付けましたが、苦労の甲斐あって結果は非常に満足出来る物でした。
おススメ出来る物だと思います(゜∀゜)!

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VTR250の純正のメットロックは、非常に使いにくいため、本製品を購入しました。

取り付けは、画像のように右側のタンデムステップのトラスフレームに行いました。

この商品の良いところは、カギが必要なのはロックを解除するときのみで、施錠には不要なところです。

3年目くらい経った頃に施錠がスムーズに行えなくなりましたが、ツメの部分をやすりで修正したら直りました。その後は、2年経過した現在でも順調に使えてます。

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