4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
屋外で日光に当たる環境の悪いところでの使用となるのですが、
今まで使っていたヤマハの物は、買ってすぐに縫い目から雨漏りが始まり、さらには生地の色がタンクに色移りするなど、不満の多いものでした。
こちらに換えてみたところ、生地に柔軟性があり、付け心地が良く感じられます。今のところ雨漏りもせず、快適に使えています。
過酷な条件のため耐久性はどうか心配ですが、期待していた性能を今のところ発揮してくれていて気に入っています。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 5 |
風通しもよく、フィット感もあるので使い心地は非常に良いです。ずれにくい商品だとは思いますが、ズレないわけではありません。ひざ上の部分は歩きまわると間違いなくずれます。ただし、ずれてもプロテクターの位置が殆ど動かないので、ずれた違和感さえ我慢するなら機能的には問題ありません。当方は後からずれるのが嫌なので、最初からずらして装着しています。インナープロテクターとして持っていて損はない商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
無骨な純正キャップでも何ら問題はないのですが、
ちょっとしたワンポイント的な装飾が欲しかった（だけ）。
マフラーがワイバンなので、デザインも合わせてみました。
取り付けは至極簡単。サラビス２本取って取り替えるだけ。
使う工具は＋ドライバー１本。
渋く輝くダークブルーで何気に目立ちます。
簡単に脱着できるので、容易に外せないように
特殊ネジと交換しました。
適用部番が59669-41C00とありますが、59669-10G00も同じです。
前者は隼（年式不明）、後者はバンディット1250L1の純正部番です。
削り出しの高精度パーツでサイズもピタリ。
でもキャップとしては高価な部類かな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バックステップを装着した時にくるぶしが当たってノーマルのキャップが取れて無くなってしまいました。
性能的にどうこうと言う物ではないですが質感が高く所有感を満たしてくれます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
グリップスロットル・チューブ付き
リーズナブルでスロットルがセットになっているのでかなりお得感があります(＾◇＾)
グリップがもう少し太い方が良かったですけど慣れると違和感はなくなります(~o~)
年式の古いアドレスＶ１００を安くリフレッシュする事が出来て満足しています（＾ｕ＾）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクを乗り継ぐ度に購入し使用しています。
カタチも定番というか、オーソドックスですし、機能も必要にして十分、Ｏリングもリペアパーツがあるので安心です。
価格も手ごろで色も好みのものをチョイスできる点が良いと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前からこの商品があるのは知っていましたが、もっと早く買えば良かったです。仕事が外なので汗が流れて目に入ったりして困っていましたが、この商品のことを思い出し購入しました。流れる汗を止めてくれて防止の中もドライに保ってくれます。少し頭が小さいので少し大きいですが、この上から帽子やメットを被るので問題ありません。2枚入りでお得です、似たような商品があるなかでネームバリューで選びましたが良かったです。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
いままで愛車のゼファー１１００ＲＳに、カワサキ純正の部分合成油を１０年以上使用しておりましたが、空冷大排気量にもオススメと言うことで、今回のセールで安かったこともあり、初めてこの冴強を使用してみました。
使用してまず印象的だったのは、みなさんのインプレどおり鮮やかな緑色！そして走ってみたら、エンジンのイズの少ないのは、オイル交換直後であるせいもありますが、あきらかにシフトフィールに違いがありました。いままで発進時一速に入れた際には、盛大に「ガチャコン！」と鳴っていたところが、「カシャラッ」。走行中にシフトアップしても「バタコン！」から「カタン！」といった感じに。
あと、長時間運転中に、時折感じていたオイルがシャバシャバしてきたような熱ダレ感が無くなりました。
そして、あくまで感想ですが、風下側の足に感じる熱が、いままでよりも強い感じがしました。放熱効果が上がっているのでしょうか？
いずれにしても、いままでより楽に回る感じで、いつものコースが全体的にハイペース化しました。この効果がどのくらい持続するものか、ちょっと続けて入れてみようと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
使用に関して問題はありません。御守りみたいな物ですが、質感は良いです。しかし盗難に会い気が付いたら無くなっていました。(涙)今回は再度の購入ですが、スライダーの色が白から黒へ、取り付け部が黒からメッキに代わり、好みですが前の仕様が良かったです。出来れば色の選択可能だと良かったですので、質感を星４つとさせて頂きます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
指の部分がフィットしていいんです
このグリップはモンキーにも使用しております。
プニプニしており、振動が多少軽減されます。
とは言え、全く消されるわけではないのでご注意です。
長く使っていますが、全然ボロボロになりません。
GIVIのグリップはべたべたのボロボロになりましたが、
そこはデイトナと言いましょうか、しっかりしています。
握り心地もよく、指もフィットするようになっています。
個人的に一番お勧めできるグリップです。
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