3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ダブルのシガーソケット式電源に使用しています。電流値が少なく充電に時間がかかるタイプのありますが、このUSB製品は電流も多めでちゃんと充電してくてます。シガータイプなので、車でも使えます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
２９００キロツーリングで
携帯アプリのカーナビを利用。
めっちゃ便利で助かりました。
取り付け簡単で脱着もワンタッチ。
電源・イヤホン穴に干渉せずそこが一番のポイントでした。
シリコンゴムも機能しています。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
まずトリコロールカラー仕様がある時点で買いでした！
自分は青トリコ（パールヘロンブルー）の2007年式CB400SBキャブに乗ってますんでこれがあると分かった時点で即買いでした。
対応自体は早くて（年式確認のメールと電話はウェビックからありました、たぶん古楽商品なので一応の確認なのでしょうが）素晴らしいスピードで届きました。
ただし、段ボールを開けてみると今時この高額商品に新聞紙で包装ですよ。プチプチもってないのかよ、と思います。マスキングテープでなにやら注意書き書いてあるし。
前方は純正ボルトと受けのナットを外し、ステーをそれでフレームに締め付ける。
後方はインシュロックで固定（わけわからんクッションテープ付）
このインシュロックが一番むかついた。最初からパーツに回してあったら工具がなきゃ外れねぇじゃん。結局外すのがめんどいのでニッパーで切って自分でもっているやつをつけた。はっきりいわしてもらうとインシュロック外せる体で作るなボケ。
つけてみると純正パーツぽくてよいです。
色の感じは全く一緒。
一番フロント側の白が個人的に微妙（青で良かったかな、泥ハネ目立つ）
ヒビリ感もあまり気にならない。
サイドスタンドに少し干渉してるのか若干固くなった。
段差でぶつけないか心配になるほど車高下がりますが大丈夫ですよ。
高級感出ます。
でも下側は裸なのでなんちゃってアンダーカウルに違いはないです。
つけてみて高い買い物ではないです。外したくないですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
取り付け精度に問題はありません。配線もネットの情報をしらべればわかります。エレクトロタップでの配線もできるでしょうが、あえてギボシ端子でY字分割線をつくって、純正ウインカー配線から分岐しました。純正ウインカーの配線色は緑が右ウインカー、茶色が右ウインカーです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
フロントフェンダーを外して、穴開けて取り付けしてもらいました。
両面テープだけでは絶対外れるでしょう。
自分でもできるのですがなんとなくバイク屋にやっていただきました。
工賃を考えると自分でできる人は自分でやったほうが楽しみながらできますね。
ラジエーターへの泥はねが少ないので効果あると思います。
フェンダーと同色に塗ると目立たなくてよいかもしれません。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
デイトナクラッチロックナットレンチは
カブ系エンジンのクラッチのメンテナンスには
欠かせないアイテムです
ツーウェイになっているので
便利です
カブしか持っていませんが（笑）
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
初めてラジアルマスターを装着しました。社外品の中でもリーズナブルで、カップから全部セットなところに惹かれました。
適合相当が19mmなのに対して17mmを購入、装着しました。レバーの引きしろが多くなり制動力が心配でしたが、全く問題ありませんでした。
純正横押しのかっくんブレーキと違い、レバーの可動に対して比例しての制動があります。峠でのワインディングでのスピードコントロール、街乗りでの止まるブレーキングとも問題無く現状満足してます。
お乗りの車種によってはスロットルケーブルが干渉してくると思います。
現状強いて悪い点は思いつきません。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
純正のいかにもなステップから、レーシーなイメージにお手軽にチェンジできます。
基本的に、純正はずして、そのまま付け替えるだけ。
純正取り外しの際に、ばねを飛ばさないようにするくらいで取り付けOK。
角度調整ができるので、やや上げ、後方下げで、バックステップ化もできました。
ただ、ちょっとステップバーの長さが長いかな？
またっがって歩こうとしたら、足に当たるようになったので、もう少し短い方がよいかもしれません。
ステップ位置があがって、タンクホールドしやすくなりました。
ローレット加工もしてあり、足が滑る感じもなく良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
フュージョンのシールド交換に買いました。
ミラー部の取り付け穴は
最初っから開いてない方がいいくらいにズレてます。
開いてなければドリルで一発解決なのに
下手にずれた位置にあいているため修正が面倒です。
ゆがみ具合で気になる点はありません、十分合格です。
傷に対する硬度はまだ不明ですが
この価格なら2年ごとに交換してもいいくらい。
コストパフォーマンスはいいと思います。
総じて満足です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
試しに付けてみました。通勤で毎日乗ってるので、効果がどう出るのか楽しみです。
取り付けはフィルターと金網を取りるだけで、凄く簡単でした。
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