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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : LEDクリアウインカーキット

￥19,300 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 102件 )

取り付け簡単でカッコイイです

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

04'YZF-R1に購入装着。

北米仕様のウィンカーレンズはデカくて非常にカッコ悪いです
早急に交換したかった部分なので迷わずこの純正オプション品をチョイス。

社外物だと配線処理加工等の点で面倒ですが、これは車種専用キット物なので
面倒な処理の必要もなく、ボルトオン装着で超簡単、アッという間に装着完了。

野暮ったい雰囲気も無くなり引き締まってカッコイイです
しばらく使っていますが、今のところノートラブル
純正オプション品ですし信頼感が違いますね。

LEDの点滅も高級感があり、非常に気にいっております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/01 14:55

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : ユニフローキャップ

￥1,348 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 102件 )

長いホースが邪魔だったので

利用車種： XR250

5.0/5

★★★★★

STDのスチールタンクからポリタンクに変更しています

ポリタンクの長いホースが給油の際等に非常に邪魔でした

押し込んだり、引っこ抜いたりしてましたがコレを装着してからは
そんな煩わしさは皆無ですね。

給油の際、非常に便利で重宝してます。何気に便利なパーツなのでお勧めです。

見た目もスッキリしますしカスタム感もありますね。

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投稿日付： 2012/06/01 14:55

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KTC:ケイティーシー

KTC:ケイティーシー : コンビネーションプライヤ

￥1,127 (税込)

G＆Bさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： W650 )

KTC社コンビネーションプライヤ

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

250TRのツールキットケースに格納するために購入しました。ツールキットケース（長さ：約160mm）にちょうど納まりました。ツーリング中の不意なトラブルも、このKTC社のコンビネーションプライヤ（PJ-150A）があれば、とても心強いです。250TRを所有されている方にお勧めです。

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投稿日付： 2012/06/01 14:55

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zuellniさん（インプレ投稿数： 4件 )

NISSIN横置きクラッチにも

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ZE61-1410（NISSIN RADIAL CAST）のレビューにもあげております。
ZE61-2610はNISSINの横置きクラッチに装着できます。
質感は文句なしです。
レバーを変えただけで結構印象がかわったような…
プラシーボでしょうか(笑)

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投稿日付： 2012/06/01 14:55

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zuellniさん（インプレ投稿数： 4件 )

NISSINの横置きクラッチにはZE61-2610

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキとクラッチをNISSINにしてある方は、クラッチの方だけリプレイスが設定されてなくて困ったこともあるかもしれません。
ZE61-2610がNISSINの横置きクラッチに対応しており、ブレーキクラッチ共にZETAレバーでキメることかできます(笑)
napsで偶然販売の方がブースを開いていたので、確認してもらいました。
リプレイスのレバーはどれも高いですが、質感や調整幅などの満足度で言えばかなりのコスパで、買って損したとはならないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/01 14:55

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夏樹さん（インプレ投稿数： 81件 )

指の負担を大きく軽減する、スタイリッシュレバー。

5.0/5

★★★★★

グラディウス400（2010年式）に付けました。

このレバーはグラディウス650用のパーツなのですが、
グラディウスは400cc・650ccとで共通のパーツが多いです。
2010年式までは、ほとんど同じものと考えてよいです。

私は2010年式のグラディウス650とグラディウス400のレバーの型番が
同一であることを確認して、購入いたしました。
ディーラーなどで、パーツの型番が同一であることを確認することを推奨いたします。

レバーの性能ですが、形状が「への字」になっているため、
力を加えやすく、純正レバーに比べて軽くクラッチ操作ができます。
純正レバーに比べると、約20mmほど短いため、
ショートレバーともいえるサイズですが、このレバーは、長さの調節も可能です。
一番長くすれば、純正（約177mm）よりも長くなります。

6段階のアジャスターの内、6段（もっともハンドルから離れる）あたりが、
純正レバーとほぼ同一の位置にあるという感覚です。
私は3段目にしていますが、今までの半分くらいの力でクラッチ操作ができるようになり、
指の負担が大きく軽減されました。

可倒式ですが、走行中にブレることもありませんでした。
（街乗り・高速で確認）

カラーバリエーションも6種類あり、
バイクのドレスアップにも一役買ってくれます。

トータルで見て、非常にオススメのパーツです。