NS-1を購入したが、クラッチが非常に重たく操作しずらかったのでワイヤーインジェクターの購入を検討しました！
一番安かったので購入、即注油しました！

この商品の2つあるネジが回りずらく手こずったが作業完了！
クラッチが非常に軽くなり、半クラッチ、シフトチェンジは驚くほど簡単にスムーズになりました！

それからこの状態をキープするためこまめに注油しています！

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まあ、とりあえずこんなもんでしょう。
写真を見たまんまです。

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CL-STではなく並行輸入モノのCS-R2サンダーですが名称が違うだけで
概ね同じものなのでこちらに投稿してみました。

RSタイチの正規モノは気に入ったグラフィックが無くUS販売モノを
輸入してみましたが被り心地は国内正規と一緒でした。
サイズが微妙でMサイズだと頭頂部がちょっとキツイ感じ。
Lサイズだと頭頂部がジャストフィットだが頬周りが緩い。
多少キツイのは被ってれば慣れてくると思うのでMサイズを購入。
被り慣れたら頭頂部は気にならなくなりました。
ウィークポイントとしてはイヤーホールがタイトで多少耳が潰れる感じ。
これも耳たぶ側が多少潰れるぐらいなので長時間装着でも耳が痛くなるような
ことはありませんでした。個人差はあるでしょうが・・・

値段が安い割に軽量で前傾姿勢でも首への負担が少ないです。
アライのastroIQのLサイズより軽量でサイズも小さいですね。
空力も秀逸で風きり音も少ないですし風圧で首が持っていかれるような事も
ないです。ベンチレーションは低速では全く機能しません。
高速道路で100キロ以上のスピードを出さないと恩恵は得られない感じ。

造りが多少荒い感じですが機能的には問題なしです。
シールド開閉のノッチ幅が大きいですが動作が割と硬めなので「チョイ開け」
も可能です。
内装も全て脱着可能で汚れたら洗濯できます。

正規品には付属でブレガード＆チンカーテンが装備されてますが
並行物には同梱されてないので必要ならば後から購入する必要があります。
私は後からミラーシールドとブレスガード、チンカーテンを購入しました。
正規物同梱タイプのブレスガードはデカすぎて非常に暑苦しので
FS-15用のブレスガードに交換しました。問題なく装着可能です。

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純正から交換しました。
車種別ボルトオンということで、ホースの長さを測って購入時に確認しながら・・・
という作業がいらないので、購入時も楽チンです。

「お買い求めやすさ」を売りにしていることもあり、値段も安くメッシュホースに交換できるので、あまりお金はかけれないけどカスタムしたい！という方にはオススメできると思います。
何せ、現在フロントに使用しているS○AGE LINE の値段で前後両方揃えられます。
しかも、今ならフルードもキャンペーンで付いてくるのでありがたかったです！
そして「安い」といえども、しっかりとしたメーカーの物なので安全面でも心配はないと思います。

ただ、他商品(私の場合S○AGE LINE)より低めの値段設定ゆえ、細部の作りこみは少しコストダウンのための仕様が見られますが、個人的にはそんなに気にはなりませんでした。

結果、大変満足したのでフロントもACパフォーマンスラインへ交換しようと思っています。

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【Webikeモニター】
コミネの内蔵インナーが品切れでしたのでこちらを購入しました。
あちらはジャケットの内側にチャックで繋いで利用できる物でしたが、こちらは冬場に普段着の下に着ることも出来るのである意味良かったかもしれません。
コミネのメッシュジャケットはMサイズでしたが、こちらのインナーはSサイズにしました。
身長は160cmでピッタリサイズです。ジャケットからはみ出ない程度の長さなのもイイ。
縫い目が外から丸見えですがインナーですしね…ゴワゴワと内側で邪魔になるよりかは断然良いです。

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【Webikeモニター】
昔買ったアルミ製のリフトスタンドの足で踏む部分が折れ曲がってしまったので新しく購入しました。
値段は大した差が無かったのに、こっちにはダンパーが付いているので下ろすときに一気に落ちてこずに非常に良いです。
細部の仕上がりはかなり適当で動作にはフリクションがかなりありますが、実際にバイクを上げるときにはそんなことを気にしたりしないので問題なしです。

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以前から、ライト回りが何となくインパクトがなく購入


前からの観た目もエンブレムのおかげで引き締まった

と思います。サイコー

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純正は純正の味があり良いのですが今風では無く古い感じです。
今回TAKEGAWAのウインカーセットを購入し装着、説明書も丁寧で簡単に装着できました。
見た目も今風になり、ウインカーもフレキシブルで多少のぶつかりでも大丈夫かな？
ウインカーだけでバイクの表情が良い方に変貌致しました。
KSR-2には配線が長すぎですが、他の車種にも装着できるようになっているので仕方ないですね。

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CBR400Fにこのマフラーを装着しましたが、音がうるさ過ぎず、静か過ぎずでとてもいい感じになっております！
装着は一人では困難と思います。二人で作業すると全然違います。
抜けがよくなり、燃料が薄くなってしまうので、低速で少しもたつきます。しかし普通に走ることはできますので、気にならない方やキャブレターのセッティングが面倒な方はそのままでもいいと思います。

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ノーマルの音に不満があったので購入しました。
取付はスムーズにいったのですが付属のキャタライザーが
エキパイ側に隙間ができてしまい少し排気漏れがあります。
工夫して取付しエンジンをかけると…ん？あまりノーマルとは音は変わらない？？
少し拍子抜けしましたがこれくらいの方が乗っていてストレスがないかも。周りにも優しいし。
4キロ程軽量になって取り回しや切り返しが楽になりました。
少しワイドにアクセルを開けるとノーマルとは違う迫力のある音も
聞こえますし、トルクの谷もなく乗り易さも変わらず満足です！
でもその内バッフル抜きます(笑)

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