| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
CBR600RR(2003年式/PC37 前期型)に取付。
このミラーの取付にはいくつかあるアダプターが必要なのでそちらもリゾマから購入。
ライトの時と同じで本体は汎用性がありアダプターで各車両に取り付ける、となる。
だいたいの金額としては左右で6万円になるので、よほど他のバイクと被りたくないと思わないと候補にも上がらないかと。
で、見た目は.....チープさ皆無の高級感と造り込みも確かで美しい！
だが、視認性があまりよろしくない...拡大率の問題かもしれないが、後方を写す範囲が少し狭いように感じる。
さらに、調整が非常にしづらい。非常にだ。
基本的には付け根にあるアダプターで左右と高さを調整(太さの違う六角を使用)
あとはミラー部分が上下に動く(左右は動くような動かないような)
乗りだして何度も調整を繰り返し、装着後半年ほどしてしっくりきたほど。
ガタつきや緩みは皆無なのでナポレオンミラーのような不具合は起こらないが、調整と視認性については見た目の美しさの為に犠牲になっているのかもしれない。
あと少しの拡大率と調整の仕方が向上すればオススメできるんだが、、、
それにしても左右で6万は・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 5 |
ヘルメットと上着を入れることができるので、ツーリングにはGoodです。
今まで別メーカーのリアボックスを使用していましたが、アドベンチャータイプのヘルメットにしたので、リアボックスに入らず、55Ｌの当商品を購入しました。他メーカーは、ベースプレートに装着の爪（フック）が出ているのでリアボックスを装着しない時の出っ張りが気になりCOOCASEを選んで正解です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
クラッチ側 ハンドルを右に一杯キルト、クラッチホースの針はかなり強い。
ブレーキ側 どちらにハンドルを切っても、ホース配線に問題はない。
Ｒ１２５０Ｒはノーマルポジションでも前傾がキツイわけでもなく、ハンドルの絞りも適度にあるので、このような商品は必要ないと思っていた。
だが、長距離を走り疲労がたまってくると、車との追従や、高速道路走行で少しの前傾姿勢がつらくなる。
この商品は２６ｍｍバック、２０ｍｍアップで大幅なアップライト姿勢にするものではないが、違和感があるほどのポジション変更はなく、ハンドル位置が少し後方に下がったため、前傾姿勢が緩和された。
また、ボルトオンタイプの部品のためブレーキ・クラッチホース、配線等の加工が必要ない。
実際に取り付けてみて、クラッチホースは右にハンドルをいっぱいに切ると、張りはぎりぎり（むしろ張りすぎ）といった感じ。ブレーキホースや配線は問題ない。これ以上の変更をする場合は、クラッチホースの取り回し変更や、ホースの延長等が必要になると思われる。
完全なアップライトポジションにするには、この商品では役不足だと思われるが、ボルトオンで取り付けられる手軽さはとても良い。
※小柄な体格（身長165ｃｍ）での感想です。
また、一部商品説明には適合がR1200Rのみ記載されているが、２０２４年現在メーカーサイトには適合車両：R1200R（’15?19）、R1250R（’19?）と記載されている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：1ピース(本体サイズ：縦145×横100mm(最長部))
利用車種： CBR250R (2011-)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前に使用していたタンクパッドが劣化が目立つので張替え目的で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
若干ではありますが、サイズが小さい印象を受けました。
【取付けは難しかったですか？】
ドライヤーを使用しながらゆっくり剥がし、シリコンオフで拭き取りながら使用しました。
シールタイプなので何度も貼り付けは出来ない仕様です。
【使ってみていかがでしたか？】
表面の質感は艶寄りでした。以前の物がマットな物だったので比べるとそのような印象でした。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
小さく感じるので、傷を守る部分では少し不安です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
バイクを複数台所有しているので性能よりもコストパフォーマンスを重視しこの商品をチョイスしました！コスパ重視でチョイスしたものの、性能も良いですよ！ライフが短い事もなくブレーキタッチも良好！！良い意味で裏切られました！私の様に複数台バイクを所有している人に強く強くオススメします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
トップBOXはバイク購入時に取り付けたけどサイドBOXは後回しになっていたので
実物を装着してみるとこれほど荷物がはこべるとは最高
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
モチュール300Vは最高のオイルで高性能ですがやはりお高い…なので、少しグレートダウンさせこの商品を購入しオイル交換しました！100%化学合成油だけあり、ライフは長いのですが…シフトフィーリングは「並」ですね笑 個性があまりないので、レビューが難しいのですが「普通に良いオイル」です。正直個性は無いですが良いオイルなので、とりあえず、こだわりの無い方はこのオイルを入れておけば間違いは有りません！オススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
操作感が最高に良い！！
メッシュの質感が良い！
まずバサルトグレー色が凄く格好良い！そしてダクト部分もとにかく格好良い！そして作りも最高に良い！！格好良いだけでなく、真夏のツーリングに使用しましたが、冷風がドンドン入ってきて快適にツーリング出来ました！内装も外しやすく、洗濯もし易いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
相変わらず柔らかくて使いやすいメーカーなんですが、最近の流行りか安全性向上の為か、小指と薬指が繋がっているのは私にはどうしても違和感しかないです。慣れるのが先か切るのが先か… 。
硬い皮のグローブだったらとっくに切ってると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
交換前。3年ぐらい使いました。へたっているので保持できず曲がってきてしまいます。
左は古いの。右が新品。
新品に変えたので真っ直ぐ保っています。
誰でも簡単に交換できるので安心だと思います。消耗品なので定期的に交換しないと性能を発揮できません。
値段が高いのだけがネックですが、致し方ありません。
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