体重が軽いため純正だと跳ね返りが強く難儀していましたが交換してからはちゃんとボトムするようになりました。
底づきはしないがちゃんと粘ってくれる感じです。
サスペンションを専門にしているメーカーなだけあって一級品と感じました。

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アイドリングが咆えます！
なので大音量でヤバそうな気がしますが、走ってみると不思議なもんで、
加速中の音量は規制のためか結構絞られてる感があります。

アクセル切って中、低速域に達するくらいでパラパラ音が結構大きめに聞こえるようになります。
もはや楽器かな?
清水の舞台から飛び降りる必要がある価格ですがいい買い物でした!

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純正と迷った挙句少しでも低価格のハリケーンのタンデムバーをチョイス。結果問題なく取付ことができ、サイドバッグを付ける等などに活用できスタイルも良くなったので満足です。
難点としては純正のグラブバーを外すの手間でしたが、そのままボルトオンで使えますので良かったです。

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【使用状況を教えてください】
ブレーキ使うときには必ず使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クリアタイプを購入。メッシュホースが目立っていい感じ。
【取付けは難しかったですか？】
やや面倒くさい。工具は必要。エア抜きする道具一式も必要。フルード液も。
自分はｈタイプにしたので、フロントフェンダー取り回しの時、少し苦労した。純正どおりのラインで取り回そうとするとフロントフェンダー外しが必要。
【使ってみていかがでしたか？】
とても良い。ブレーキタッチがよくなった。特にワインディングでフロント急ブレーキをかけた際、しっかりと握った分効くといった感じ。町乗りでじわりと握ってもダイレクトにブレーキが効く感じ。
【付属品はついていましたか？】
セット売りなので、バンジョーボルトやワッシャーなど取り付けに必要なものはすべてついてきた
【期待外れな点はありましたか？】
なし。コストも安価な割りにとても良い商品だと思う。取り付けてからしばらくたったが今でも問題なく使用している。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
フロントフェンダー外しが少し大変。隼の場合黒のアンダーフェンダーを外す時、手探りで作業するしかない。フロントアップさせるスタンドがあれば作業はだいぶ楽。あと、純正状態のホース取り回しを写メに残しておくと、あとで確認する時に楽。バンジョーに角度がついているので純正通りにすると良い。
【説明書の有無】
あり。結構詳しく説明書きあり。とても良い。わかりやすかった。
【一緒に購入するべきアイテム】
ボルトに塗布するモンブデングリスはあると良い。
【メーカーへの意見・要望】
このコストパフォーマンスでこれだけの商品を出す企業努力に感謝。アクティブなのか、ACパフォーマンスライン製は本当にお勧め。自分は、リアもクラッチもすべてACパフォーマンスラインにしている。

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【使用状況を教えてください】
取付済み。風防効果は抜群です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
快適です
【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドルにつけるときクランプを挟むのに、プヤイヤーが必要です
【他商品と比較してどうでしたか？】
不明

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最近、落ち着いて乗りたくなり外観をクラシックにしたいと思い購入しました。
良い意味期待を裏切ってくれる良品です。
要穴開けです。

良い点
●SR、エストレア 、Wなどクラシックな外観のバイクには似合う。

●結構、重厚感があり、しっかりした造り。

●何気に風除けとしての機能も果たしてる。

悪い点
●穴空け作業があるので、そこは少し面倒。

最初はアクセサリー感覚のパーツかと思ってましたが、意外に風除けなど実用性も兼ね備えたパーツなのが驚きでした。よく考えてみたら、この商品って昔からあるんですよね、納得。

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2021年式のninja250に取り付けました

接続自体は色分けされているので簡単ですが、配線の取り回しはけっこう大変でした。
カウル付きのバイクなのでこれはしょうがないことなのでマイナス評価にはしてません。

ACC電源の取り出しやギボシ端子の作成・接続は不安でしたが何とかできました。

画質は問題なし
スマホアプリの使用もなれれば簡単で、
その場でスマホから動画を確認したりスマホにダウンロードできたりします。

あわせて購入したもの
電源取出しハーネス
ブランド：KITACO:キタコ 商品番号：756-9000400

ターミナルセット
ブランド：amon:エーモン 商品番号：E2

EDR用カメラステー
ブランド：MITSUBA:ミツバサンコーワ 商品番号：EDR-P04

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250TRが走行中釘が刺さりパンクしたため、購入。
タイヤチューブはなんでも良かったので安価な物を選びました。特に問題はありません。取り付ける際にはレバーでタイヤチューブに穴をあけないように注意してください。

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転倒時のエンジン保護と思い、下部に張り出しの有る本品を追加工覚悟で購入しました。
仮組前の状態で、アンダーガードの取付穴が前部で合わせると後部で2mm程ズレていたので、今後の脱着を考慮しアンダーガードの取付穴を4か所すべて拡大して取り付けました。
製品自体も開き気味で、前部を車体に固定するとエンジン下部に固定する際にかなりの力で押し込む必要がありました。溶接の際に固定治具など使用せず曲げたパイプをただ溶接したような感じです。ここは一度取り付けてしまえば取り外すことも無いので力技で対応しました。
同じタイ製でも、Ｈ２Ｃ社の製品と比較するとかなり精度は劣ります。
すべてを承知の上で購入しましたが、取付後の外観には満足開いています。

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【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」時々「街乗り」の「モンキー125」に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも「コンパクト」だった。

【取付けは難しかったですか？】
「油温センサー配線」の取り回し変更が必要なので、配線に無理をかけずにまとめていくスキルが必要。
無理せずプロに頼むのも、考えに入れておく必要がある。

【使ってみていかがでしたか？】
「純正油温センサーから直接温度を拾って表示する」ので、かなり高温が表示されるから、驚かず説明書を読んで理解する必要がある。

【付属品はついていましたか？】
過不足なく付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
「取付ステー」が安っぽく感じるが、振動対策カモ知れないので様子見中。

【取付けのポイントやコツ】
とにかく「配線を傷めないように細心の注意を払う」必要がある。
「エイ！ヤー！トー！」ではできないのでご注意を。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「取付可能な車種毎の説明書」が全部同梱されていた。
わかりやすさはそれなりだが、この姿勢は高評価して良いと思う。

【メーカーへの意見・要望】
「取付可能な車種毎の説明書が全部同梱」されていたのは驚いた。
素晴らしい！と思ったので、これからも支持します！

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