万一の立ちゴケした場合のエンジン防護として取付しました。頑丈なパイプ式のエンジンガードです。車体のパイプフレームと一致し、大変なじんでいます。
これで立ちゴケ程度では、エンジンに傷一つ付くことなく、安心です。
取付時、製品のボルト貫通穴の精度が劣り、丸ヤスリにて1~2mm程度の調整が必要でした。それ以外はスムーズに設置でき、完成後は大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オリジナルの英国スタジアム社のミラーはそうそう手に入るものではないですがその優れたデザインを今でも新品で入手できるのは有難いです。

細部のつくりや雰囲気は本物と比較すると、それなりですが円が大きめなせいか、視認性は思ったよりも良いです。
また心配される振動によるぶれもさほど気になるレベルではありません。
折りたたみの機構や、角度の微調整のしやすさ等、使い勝手は申し分ありません。
さりげなくお洒落で、雰囲気が出ます。
カフェレーサーのミラーにはばっちりではないでしょうか。


ひとつ難点は、取り付け部の構造上、左右の角度調節は出来るのですが、上下に振ることができないので見やすい角度に付かない場合があることです。
解決策として、取り付け部に直角アダプター(ナポレオンミラー用)を取り付けると角度調節の自由度が格段に高まります。
限界まで首のところをひねっても死角が出来る、という場合に重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ツーリング用に購入。たっぷりのサイズでお土産も買って帰れます。
キャリアーへの脱着も簡単で、夜用にカーコーナーでそろえたセンサー付き照明(LED)も設置し、使い勝手をUP。
ロック部分(フック)の作りがチャチでキーをオープンにしたときに半ロックの位置に鍵の重さで回るので、再度閉めた時に片手でロックをかけるのが面倒。GIVIの様にきっちりしていれば・・と思います。
それと、ウエビック通販でこのトップケース用のワンロックシリンダーが売っておりましたが、このトップケースには使えませんでした。
もう少し、スタッフの方の商品勉強をお願い致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FADDY　DADDYと言えば、学生時代のレーサーレプリカ全盛期の人気商品。

価格の安さもあり、あまりの懐かしさに衝動買いです。
購入したのは「チタン・450mm」想像してたのは「オールチタン」だったのですが、
チタンは外側のみだったのが残念。まぁ、それは価格的に仕方ないですね。
ともあれ一応チタンなので、重量的には純正の半分程度の感じで、軽量化にも
貢献です。性能的には（すべてバッフル無し時）

・ストレート構造なのに低速のトルクUPを感じました（何故かw）
・5000辺りでやや引っかかりを感じるものの、下から上まで気持ち良いです。
ストレート構造なので、上が更に良くなるかと思ってましたが、劇的な物では
有りません。
・私のはZX逆車なのですが、それが関係あるのかどうかは解りませんが、
アイドル回転が急に下がり、信号待ちでたまにストールする事も（アイドル調整
だけしました）

総評として、安価な割に良く出来た品だと思いますし、400とは思えない重厚な
サウンドが堪りません^^　
また説明書も親切で、交換部品の価格やグラスウールの詰替え工賃も記載されていたのが好印象。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
デザイン；想像通り
size；172cm・70kg、Lで丁度よかった。
但し、細部の作り込みと言いますか膝パットの収納部が×
上側or下側の被りが浅い（短い）為、膝を曲げる乗車姿勢をとると被せ部分が開いて黄色いパットがチラ見せになる。
この部分には改善の必要がある。
乗車姿勢にもよりますねぇ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

自分は、身長169cm　体重67kg　ウエスト82　でこの商品を注文しました。
やはり、バイク用という事で裾は長めに設計されていて余ります。これはどの商品も同じですのでハイカットを履いて使用しています。
バイクにまたがった時は、プロテクターがちゃんと良い位置に収まってくれます。
この価格で、この機能性。十分といえるでしょう。
しかし気になったのが、大量の糸くず...
プロテクターを仕込む為に裏返してみると類稀な量の糸くずがついていました（笑）
ですので、使用する前にコロコロをかけるという一手間をかけさされたので星3です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日、隼が納車になりました…。と同時に荷物到着。この小物入れキットです。隼のリアシート下の小物入れは、純正工具+車検証+整備手帳+ETC車載器で満杯状態でした。標準のコブ裏の穴あきプラプレートでも荷物の収納はできますが、取り出し格納が難点です。そこで、この「クラスフォーエンジニアリング タンデムシートカウル用グローブボックス」を購入。取説等は一切付属していませんが、ボルト4か所をはずし、取り外し＆取り付け、ラッチ部のボルト2本を取り外し、付属のスペーサーを間に挟んで取り付け、という簡単組み付けで15分足らずで装着は完了しました。開け閉め自在の蓋付になり、小さなカッパも収納可能となりました。大変満足です。価格については賛否両論あると思いますが、さすがに造りは立派な感じです。見えない部分ですが、さりげないカスタムポイントという事で、大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのデザインが気に入っていたので、なかなかカスタムする気にならなかったのですが、ボディデザインのインパクトとは裏腹の音には存在感が乏しいため、ノーマルのデザインを損なわない形状であるこちらの商品を選びました。

純正エキパイを流用するので、O2センサーの取り外しの必要がないため、あっという間に取付け完了しました。
取付け簡単！ということは取外しも簡単！という訳で、車検時に元に戻すのも容易に行なそうです。

音としては、自分には申し分ありません。
車体と排気量に見合った雰囲気の音をかもし出してくれます。
アイドリング時は、ノーマルより多少大きくなった程度ですが、スロットルを回してやると、その違いは歴然です。
もう少し低音だと更に良いのですが、コスト的にそこまでは言うのは贅沢のようです。
インナーサイレンサーを外すと、更に大きな音になるようなので、そこまでは不要と判断して取付けたままにしています。

不満な点は、上下を繋ぐ形状デザインをもう少し考えていただきたいと感じました。上から見るとボルトが間抜けな感じで見えてしまっています。なんとかならなかったものでしょうか？
ノーマルより軽量化されているが故の貧弱さと安っぽさ。
ですが、どちらもパッと見ただけでは分からないので、音が音だけに許容範囲として受け止める事は出来るはずです。

総合的には、大満足な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りがしっかりしていて、非常に嵌め易いです。

指を動かした感じも、動かし易く、フィット感があり、これなら良さそうだな！と思い購入しました。

しかし、バイクに跨り、グリップを握った途端、手の平に違和感が・・・

写真のカーボンプロテクター。

これが、グリップの上に載る感じで、いつものグリップ位置ではとても握れません。

はっきりいって、「邪魔！」です。
大失敗しました。（爆）

嵌め易いグローブだったのに、何故こんな所へカーボン付けたのか・・・

これは、買わない方がいいです。
まともに、グリップ握れませんから！（大爆）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前から気になっていた商品でしたが、なかなか踏ん切りがつかず。
今回思い切って購入して見ました。つけてる人を見たことがないので、
集まりに乗っていくと結構注目の的になります。
効果のほどは、少し楽になるかな？という感じですが。
ただ、ネジが緩んでいたようで（自分が悪いんですが）、走行中に振動で緩み
飛んでいきました。（ホームセンターで新しいねじを買いました）　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。