ミラー
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CLASS4ではドラッグレースやスーパ-バイクを主体にしたアメリカンカスタムを中心に25年間やってきました。
その中にはカワサキのKZシリーズから現行隼、14Rやハーレー、国産クルーザー、スクーターカスタムまでアメリカ製パーツを中心にカスタムしています。
アメリカンスポーツカスタムはCLASS4のテーマです。
ユーザーによるクラスフォーエンジニアリング:CLASS4のブランド評価
クラスフォーエンジニアリング:CLASS4オリジナルパーツを初め、海外製パーツを数多く扱うクラスフォーエンジニアリング。スーパースポーツパーツのビレットパーツは、リーズナブル且つ手軽に愛車をカスタマイズ出来、本国アメリカを初め、日本でも大変人気があります。ハイクオリティでスタイリッシュなメッキパーツを各種取り揃えました。
| 総合評価: | 3.8 （インプレ13件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 5 | |
| おおむね期待通り: | 3 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
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クラスフォーエンジニアリング:CLASS4
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ミラーとアーム、アームの根本が全く稼働せず、ミラーの調整ができないため使いずらい。カーボン調ですが、なんか安っぽい作り。また、ミラーもかなり純正と変わらないか、ちょっと大きいぐらいでバイクにつけ...全部読む
08の隼に取り付けしました。画像等で形状は理解していましたので、取り付けた雰囲気はイメージ通りでした。黒を購入しましたが塗装ではなく純正風な作りです。ボルトは付属していません。全部読む
まず、商品を見た感想は、文字の溝まで綺麗にメッキがかかっているため、隼の文字に陰影がない。商品広告画像のような、黒光り感はまったくなくきらきら状態と思ったほうがよい。きらきらすぎ、パット見知らな...全部読む
隼のスロットルチューブを始めて交換しましたが、参考になる資料などが付属しているものと考えていたので取り付けに苦戦しました。レスポンスはすこぶる好調です。サイドカウルなど外したり、ワイヤーを外した...全部読む
20％ハイスロットル良い感じになりました。試し乗りも快調で気に入りました。でもあと10％くらい欲しいかな？慣れてくるとそんな気もするかもしれませんね。全部読む
2014年式国内モデルの隼に取り付けました。テール周りを全てバラす必要があるので取り付けは大変でしたが、見た目に満足しています。別途GSX-R1000のリヤ周り純正部品が必要です。リヤが軽くなる...全部読む
カスタムになにかとお金がかかる隼ですが、このミラー見た目ばかりでなく視認性もよくなりました。信号待ちで少しブレたりしますが、許容範囲です。値段が手頃なのが一番です。全部読む
軽いので走行中の振動で見ずらいかなと心配でしたが気にはならない程度ですが、停まっている時は震えます。純正ミラーより後ろが見やすくなりましたし少しスタイリッシュになりました!安いので買って損はしな...全部読む
GSX1300R EU仕様K3（03年式）です。ポン付けでコブ内へのアクセスが飛躍的に向上します。（今までは蝶ねじで凌いでました）ロック機構の作りが安っぽく、どれくらいの耐久性があるのか不安です...全部読む
