| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
走行12000キロ中古車にしては綺麗です
CRF250ラリーMD44 走行12000キロの中古車を購入したさいに消耗品一式交換しましたのでその時にこちらのプラグを購入した次第です。
まさかのイリジウムプラグが標準で採用されていました。
特に始動が良いとか、トルクフルであるとか、体感できません。
他社も含め、ほぼ全ての250クラスのトレールバイクや、モタードバイクを所有してきましたので、間違いありません。
高いプラグなのでせめて耐久性だけは期待して走り込みます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
お山から街乗りまでのツーリング使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
作業は簡単。だけど、溝を外側にするのかどっちに入れたらいいかわかんない！
【使ってみていかがでしたか？】
細かな振動を感じる。大きい振動から小さい振動になった感じ？
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
純正のネジは黒で、こちらネジは銀色でちょっとチープになったw
安いから仕方ない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
フェード対策でお試しに購入。
残念ながら期待通りとまでは行かなかったです。
しかし春秋などの気候と湿度が安定しているといい感じなので、ひょっとするとかなり短いスパンで交換する必要があるのかもしれません。
自分は出来ても2ヶ月に１回くらいの頻度だったので、この辺りは勉強が必要かもしれないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リアアクセルスライダーのコーンに使用。
スリップダウンした時にもろにダメージを受けるところなので、削れも早く感じています。
その分車体への衝撃を滑って守ってくれてるので感謝です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ココに入ってます（笑）
Vストローム２５０ＳＸのオイル交換時に（３回目です）同時交換しました。
オイル交換２回に付きフィルター１回程度がよろしいとの事のようです。おそらく^^;
最近までジグサー用としか乗っていませんでしたがようやくVストローム２５０ＳＸの正式適用になりました。
この値段でパッキン系も同梱していれば理想的なんですけどね。
使用感覚は当然オイル交換と同時に作業したので、効果があるかどうかがわかりませんよね。
その類のパーツなんですが、この程度の費用を押さえて結果調子が悪くなっては本末転倒ですので
定期的に交換しましょう。きっと効果はあるのだから・・・しらんけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
mc22 94年式の水漏れが止まらず、こちらに交換しました。
ポン付けで交換自体は簡単でした。
しかし、ドレン部分から液がだだ漏れ。
もしやと思い、ドレンボルトを外してみると、やはり黒い塗装の上にシールワッシャーがついており、しかもボルトにカシメ用の溝もついていました。これでは漏れるのは当たり前です。
紙やすりで塗装を剥がし、ボルトとワッシャーを純正に替えました。
水漏れは止まりました。
物自体はしっかりしています。が、ひと手間必要です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
錆がちらほらありましたが、全部きれいになりました
ただ1週間以上つけ置きしてしまったので、タンクに穴が開いてしまいました、、、
かなり強力な洗浄剤なので、3日ないし、状態によっては1日のつけ置きで十分かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
春先の気温12度前後に使用してみましたが、革ジャンの中にこのインナーシャツ1枚だけでも十分でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
コスパは良いですね。品質も悪くないと思います。純正品よりも５ミリ短いですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
指部のリフレクターのデザインが少し残念
グリップ側は滑り止め加工 スマフォ対応
ブラックは、ロゴがそれほど目立たない
雪国の為、真冬は全くバイクに乗れない環境。
雪解けが早ければ３月末、通常は４月初めにシーズンイン。
GWまでは、早朝は一桁、日中は２０℃超えという気温差。
その為、早朝・日没後はグローブを交換しないと冷たくて走れません。
今までは、あまりかさ張らないネオプレーン単体のグローブを使っていましたが、どうしてもグリップ側がフカフカ。
こぶし部などにもプロテクターが付いていないので安全面も不安。
真冬の気温では乗らないので、完全なウインターグローブでは無く、比較的薄目でシンプルなデザインの物を探していました。
バイク用品メーカー製なので、操作面・安全面は考慮済み。
デザインも比較的シンプルで（個人的には指部のリフレクターは要らなかったですが）、防寒性能は必要十分。
もし、想定気温より低い場合は、インナーグローブを使えば大丈夫でしょう。
その辺りを考慮してか、フィット感は少し余裕があるように感じます。
DRYMASTERを使っているので、少し気温が上がっても蒸れにくいように思います。
使いはじめは少しごわごわ感（生地が固い？）がありますが、一日使えば馴染んで来ます。
ただ、レザーグローブの様な馴染み（段々とフィットする）は期待出来ないと思います。
高速道路を長時間走るなどの場合の使用は厳しいでしょうが、下道を走る分には十分使えると思います。
やはり、バイク用品メーカーの物はちゃんとしていますね。
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