カラー：FM+イエロー
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
イエローを購入しました。
昼間の使用ならもう少し濃くてもよかったかも。
夜の視界性は良好です。
取り付け時に、ヘルメット側のボタンの種類によりガタつくことがありました。アルミテープを挟むとガタがなくなります。
付属のプロテクションラバーは薄くて隙間が埋まりませんでした。
雨天時入ってきます。
が、曇りはなく快適に使えました。隙間がベンチレーションの役目を果たしていたのかと思います。
インカム装着しましたが、アゴからの風の巻き込みがあり、マイクに雑音が入ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
唯一の不満だったのが起動時間でしたが、2024年5月アップデートで改善されました。
画面も見やすいですし、グローブをした状態で操作も特に問題はありません。
インスタ360のスマホ操作が出来なくなった事よりスマホをカバンに入れっぱなしでナビや音楽を操作できるメリットの方が大きいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
購入から1年経たずにゴムが左右共に剥がれました。
こんな事があるんですね。
メーカー保証か1年だったのでウェビックカスタマーへ連絡。
メーカー保証してくださる事になりました。
いろんなパーツを購入していますが、メーカー保証は初めてです。
皆さんもメーカー保証付きパーツを購入したら、メーカー保証書と納品書は保管しておいた方がよいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 剛性感 | 4 |
全体
アップ
誰でも簡単に取り付け出来ます。
形は期待通りで満足です。
色は、つや消しがあればもっち良かったのにな…。
格好よくなりました
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【140/70-18M/C 67H T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥15,482 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
リムに対してワンサイズ太めを入れたのでアマリングが多いw
約2000km走行
街乗りから峠を流す感じの使用
さすがにセンターは減った感あるがサイドは腕もあるけどまだまだ細かいサイプが見える
今のところ寝かしながら開けていっても不安感はない
ちなみにインプレ写真はこうやって斜め下から撮ると溝の減りわかりやすいと思う(￣0￣)知らんけど
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
カウルとのマッチングは我ながら雰囲気あると思います。
ナンバー灯もバッチリ
ナンバー灯が一体になったテールランプに変更したく採用。何でも良かったのですが、取付車両が古いイタリアンレーサーなので、雰囲気を崩さないデザインのものを探してこいつにしました。
バルブが別売りですが名の通ったメーカーの製品で安価で入手性が良く、レンズやゴムのベース部分などの細かいリペアパーツも供給されているので、キジマ最高だなと思います。キジマ、テールランプはクラシックな車両向けのものに強いですね。
個人的には細すぎる固定ネジだけが残念。ナットとワッシャーが小さすぎて作業性が悪い＆元々空いてた穴が大径だと始末が悪いので、M5くらいでマウント出来るようになっていた方が良いかな。どうせカウルに穴開けるならM3もM5も変わらんだろうと思います。
ゴムのベースに結構しっかりとした厚みがあり、こういう点は非常に好印象です。
3本しか配線ないのに、配線メモも付属されていたり初心者向けにも配慮がされてますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマル3枚ディスクから強化クラッチに組み替え中。中古で買ったノーマルエンジンに手を加えながら組み立てています。またしばらく時間がかかって実際に乗れる様になるのはまだ先なので★4にしました。コスパ意外は概ね良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中古でニンジャ1000を購入してからスライダーが付いて無かった為、タチゴケした時のキズ軽減の意味で取り付けました。
カウルを外すのがちょっと手間ですが 外してしまえばベースプレートとスライダーコーンを取り付けるだけなので非常に簡単でした。ただ、スライダーコーンを固定するM8キャップボルトは緩みやすいのか ネジロック剤の使用を推奨となっていました。
他メーカーと比較して安価なのと、説明書の取り付け図がわかりやすくて良かったです。
ロゴステッカーが二枚付属していました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのペダルが大分ガタがきた為久しぶりの盆栽。
絶対的な強度は高いのだろうけど、チェンジシャフトのセレーションは余計に痛みそう。
微調整が出来たところでスタンディングでのシフト操作感は変わらず。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
はじめはパッド無しで考えたり、密林で見つけデザインの物も考えましたが、品質と定番デザインでこちらに決めました。貼り付けて見るとアール部分の貼り付けが弱く剥がれて来ましたので仮にテープで押さえぱなしにています。貼ってすぐで養生すればそんなにならなかったかな？
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