冬場の通勤用に購入しました。

購入後1週間ほど使った感想です。
グローブ本体が分厚いので、電源を入れていなくてもある程度の寒さなら防げます。
電源を入れてから暖かくなるまでの時間が短く、すぐに温もりを感じる事ができます。熱の伝わり方は手の甲のあたりが最も暖かく、指先は少し弱めに感じました。走行中は冷たい風が当たっても気にならず、握っているハンドルのほうが冷たく感じるほどです。

電源が入ってるときはスイッチが点灯するので切り忘れも少ないと思われます。夜間の走行時にも綺麗です。スイッチの操作は片手を離さないといけないため、バイクが停車しているときでないと難しく、また危険かと思われます。

往復40分の通勤時に高い温度で使用した場合、3日目の途中ででバッテリー切れになりました。温度を低く設定すれば、週末の充電だけで持ちそうです。ツーリング等で使用するときは、電源の管理をするか、予備のバッテリーを備えなければ半日で電池切れになると思われます。バッテリーの配置はグローブの手首から腕を覆う部分にあり、ハンドルを握った時に地面側にくるので走行中でも邪魔にならず、重さもほとんど感じません。

値段は普通のグローブと比べて少々高めですが、冬場でも頻繁にバイクに乗る方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グラムスターを購入するか、ラパイドネオを購入するかで迷っているユーザーが多いと思います。
両方所有してみての感想です。
☆イメージ
ラパイドネオは無骨な感じ。シンプソンやEX ZEROに近い感じで、男性的なイメージです。
グラムスターはスタイリッシュな感じ。ベルブリットに近い感じで、女性的なイメージです。
☆機能性・作り
どちらもトップメーカーの自信作なので、機能性や外装、内装とも申し分ないと思います。（もっと上位のヘルメットには劣ると思いますが）
ただ、インカムの設置については、ラパイドネオの方が親切な作りになっています。
☆走行性
グラムスターはとにかく軽い！初めて持った時は、EX ZEROと同じくらい、帽体が小さい分、グラムスターの方が軽く感じたくらいです。被っても軽く、視認性も良いため、非常に軽やかにバイクの運転ができる感じです。
一方、ラパイドネオは重さや帽体の大きさゆえに、頭が守られている感があります。被っていると特に重さも感じないため、運転に支障はないと思います。
☆どちらが買いか？
どちらも甲乙つけがたいヘルメットですが、結論を言いますと、最後は見た目です！（笑）
どちらも所有しており、どっちを使うか迷うこともありますが、最近はグラムスターの軽さが気に入っており、出番が多くなっています。
どちらも素晴らしいヘルメットですので、迷うのを楽しんで下さい！

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X Fourteenがそろそろ使用期限（4年目）になるので主にサーキット走行使用のヘルメットとして購入しました。　
国産には気に入ったデザインが無かったのと、どうせ買い替えるならカーボンヘルメットを試してみたかったのでカーボンで比較的安価なXlite X803 RSで探していたところ、Webikeさんでセール価格で、しかもポイント10倍だったので購入しました。

気に入ってる点
・カーボン柄を主張しすぎないデザイン。
・高い質感。
・カーボンで軽い。
・フィット感抜群（やや横幅がキツめ）
・国産には無い内装のデザインと質感（とてもイタリアっぽいです）
・Webikeで購入するとデイトナ扱いの正規輸入品なのでＳＧマークとＭＦＪ認証品なので公道からサーキット走行、もちろんレースにも使える。（海外直輸入だと多少安いかもしれませんが、ＳＧマークもＭＦＪ認証もありません）
・脱着式のリアスポイラーがとてもレーシー。（小型のスポイラーも付属してるので好みに応じて交換可能）
・スモークシールド、ブレスガード（大）が付属してくる。
・他人と被る確率が低い。

気に入らない点
・付属で付いてくるスモークが結構濃い上に視界がグリーンに見える。（１０倍のポイント+Webikeカード使用のポイントでミラーシールドが買えるくらい付いたのでほぼ追金無しで購入。ミラーシールドはライトスモークで夜でも見やすく視界も色が付いてない）
・シールドの左側についている微開＆シールドロックボタンがイマイチ使いにくい。
・国産ヘルメットよりも幅が狭い為、脱着で滅茶苦茶耳が痛くなる。
・アジアンフィットではないので横幅がキツイ。

Ｘ Fourteen（Mサイズ）との比較
重さ：実際に計測すると100g程度しか変わらないらしいが、左右の手に持って比較すると明らかにX803 RS（Lサイズ）の方が軽く感じる。　実際に被って比較しても明らかに軽く感じる。

フィット感：頭の周囲計が57cmなので、X FourteenはMサイズで丁度いいのですが、X803 RSはアジアンフィットでは無く見るからに横幅が狭いのでLサイズを購入。　Lでもやはり横幅はキツめではあるものの耐えられない程では無く、幅以外のフィット感は非常に良い。

視界：X803 RSも視界は普通に良いが、サーキット走行をイメージしてタンクに伏せた状態での前方視界はやはりX Fourteenの方が断然良い。X Fourteenは伏せた時の前方視界を良くする帽体のチルト機構があるので別格ですが。

機能：シールドの微調整機構、ロック機構とX Fourteenの方が使いやすい。X Fourteenもリアフラップを交換できるが、オプションで購入する必要があるので付属で付いてくるX803 RSに軍配。　

その他：通気性、風切り音、風の巻き込み等は公道仕様ではほぼ差が無い感じ。　サーキット使用での検証は後日。

国内最高峰のレーシングヘルメットであるX Fourteenとの比較ですが、視界やシールドの使い勝手、被り心地においては劣るものの、見た目のインパクト、希少性、あとデザインや軽さではX803 RSに軍配が上がります。

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カーボンでデザインが良く、とにかく安いので購入しました。
しかしながら値段相応でしょうか、細部作りこみの甘さは否めません。
神経質な人は気を付けたほうが良いかもしれません。
左右チークパッドに虫食いのような穴が4~5か所あいておりwebikeを通して検品、交換していただいたのですが交換された物もまた、穴あきでした。
値段相応なので、自分で直して使うことにします。
また、ヘルメットの左顎の部分のカーボンが親指くらい残念なことになってます。
パッと見はわかりませんが、カーボン柄がこのヘルメットの長所なだけに残念です。
メーカーからはすべて同じです。と回答をいただいておりますので仕方のない部分と思われます。

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汚れと縫製不良のため返品となりましたので正常品としての感想にはなりませんが、この縫製で検品クリアして市場に出回るというのはメーカーとしては×です。返品対応してもらえましたが、当初クレームの返答が「単純な糸出と思われます」って見てもいないのに失礼な回答。すいませんの一言もなかったのは残念。正常品であれば値段相応（それなり）でしょう。私の場合は安かろう悪かろうでした。それから、サイズはタイトで、ひょろひょろの若者向けのスタイルです。
どうしても気になるおっさんはB体を選ぶべきでしょう。しかしB体はLBしか設定がありません。
クレーム、返品に大変疲れました。

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X-12に装着しました。ソフトスモーク＋レッドです。使った感じはさほど暗くならず、夜間走行でも使用可能な感じです。但し郊外の街灯が全く無いような場所では、クリア~ソフトスモーク程度に留めておいた方が無難だと思います。画像のとおり見た目はばっちりです。
私的には純正のミラーシールドはどうも大人しすぎる感じで、SKYの方が好みですね。帰宅してすぐにぬるま湯＋ソフトなタオル等で汚れを取れば長持ちしますし、落下等で大きな傷とかをつけなければ1~2年は使用可能だと思います。ミラーシールド大好きな当方としては、ライトスモークやソフトスモークだったら赤系かオレンジ系のミラーにすると程よいミラー感になると思います。
（ブルーにするとほとんどミラーになりませんよwww）スモークベース＋赤系ミラーのシールドを別のメット用に持っていますが、夜は怖くてちょっと走れませんし急なトンネル等でも上げないとちょっと怖いです。
ということで顔をミラーで隠してかつ夜間も走れるものならこれかな。因みにスモーク＋シルバーミラーは本当に暗くなるので、晴天の昼間以外は止めた方が良いですよ。

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転倒や衝突によって胸を打ち胸骨骨折や心肺破裂ってことになる確率を可能な限り低減する目的で、このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695を購入しました。

そうです。そう簡単に死にたくはありませんし、怪我だってしたくありません。(痛いのヤです。)

頭部はヘルメットに覆われていますので少々の転倒では保護されています。(首部分の脆弱がネック・・・首だけに。笑)

頭部にはヘルメットがあるのですが・・・胸には防御が無いです。
そんな無防備な胸への防護策としては、このチェストガードが必要になります。

このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695は予想外に軽量で薄いので装着していてもゴワゴワした違和感はほとんどありません。

見た目より薄くて軽いです。

そして、見た目の通り しっかりとした作りですので 少々の転倒や衝突で胸を打っても守ってくれそうで頼り甲斐がありそうな製品です。

プロテクトの樹脂部分には通気穴が開いておりますが強度は十分にありそうですし、生地も通気穴があいておりますので蒸れる心配は少なそうです。

胸部単体での使用はもちろん、別途製品のSK-692と合体させてボディプロテクターとしても使用可能と説明がありますが・・・

私は違うタイプの同社のバックプロテクターを既に使用しています。
このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695と合体こそできませんが、ちゃんと同時装着出来ましたので 特に問題はありません。

私のこのKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695は、シャツの下にも装着可能なくらいに薄くフィット感有る形状仕上がりになっておりますので、夏場など薄手のTシャツの下に素肌に直に装着してもシュリエット的にそんなに目立たない感じになります。

自分の身体は自分で守りましょう。
プロテクター類の装着を是非ともオススメ致します。

近い未来には、ヘルメットと同様にプロテクター装着義務になる可能性があるのでは？

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この防風保温ミッドインナーウェアは、防風性が高く冷気を通しにくい構造のポリエステルにポリウレタンフィルムをコーティングした2層構造の生地を使用して製作された、下着の上に着けるタイプの冬の寒冷時のツーリングの際の防風保温に最適なインナーウェアです

防風保温にとても優れているのですが、ストレッチ素材の採用により薄くて軽くて動き易いので、着用していてもまったく拘束感はありません。ストレスフリーの着心地です。

ただのインナーウェアではなくて、重ね着が進化したタイプの「ミッドインナー」と言うカテゴリーのウェアです。
インナー(下着・肌着)の上に重ねて使用するウェアです。

冷気をしっかりと遮断して体温を逃がしませんので、ちょっと暑いなと感じた場合は、しばらくすると汗をかくぐらいに暑くなってしまいます。
冬季ツーリングの際のお土産物屋さんでのトイレ休憩の際など、暖房している屋内での着用の際にはマメな脱着(温度調整)が必須となることがありますのでご承知下さい。

このインプレッションは、防風保温ミッドインナーウェ ア 長袖についてを主としていますが、使用に際しましては防風保温ミッドインナーウェア スパッツを同時に着用することで　これらの能力を最大限に発揮出来ると考えます。

この防風保温ミッドインナーウェア(長袖＆スパッツ)の上に何も羽織らなくて12月初旬くらいまでの平野なら1時間くらいは平気で走れますが、見た目が全身黒タイツみたいで格好悪いですのであんまりオススメ出来ません。

この防風保温ミッドインナーウェアに対する総合評価は、防風防寒の能力及び着用のし易さとお値段的に★☆★☆★☆★☆★☆(星10個)の大満足評価です。

是非とも冬季ツーリングをされる方々にオススメしたいウェアです。
特に冬季の長距離ツーリングや雪中キャンプツーリングをされる方には絶対に必要な防風防寒のミッドインナーウェアだと思います。

もちろん上下(防風保温ミッドインナーウェア　長袖　と　スパッツ)での同時着用が最大限に防風防寒能力を発揮してくれますのでオススメです。

ご購入の際は、上下(防風保温ミッドインナーウェア　長袖　と　スパッツ)同時のご購入をオススメ致します。(写真参照)

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作業が完了したシートが返送され、開封した時に、まず最初にシワが気になりました。純正シートではありえないシワです。何度か使用しましたが、シワはなくなりません。手を抜いてるとは思いませんが、作業後の最終チェックをもう少し厳しくした方が良いのではないでしょうか？？価格(シート本体価格&張り替え作業工賃等)の中に、往復の送料も含まれてるのは分かりませんが、送料は無料でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

付け心地は、内装生地のおかげで肌触りは抜群に良い。
サイズ感は、全体的にやや大きめ。
長さ方向に大きいのではなく、太さ（厚さ）方向に大きいです。
私は指が長いので（加えて細いとも思う）、どうしても一つ上のサイズを選択せざるを得ませんが、それもあって指周りと甲がガバガバです。
ピッタリ合えばそれなりの保温能力はあると思いますが、私は上記の状態での使用なので夜中に30分も走れば指先から冷えてきます。

初めてFIVEのグローブを買ったのが10年ほど前。
装着した時の心地良さとプロテクション性能の高さに惚れて使い続けてきたが、モデルが変わるたびにコストダウンが進み、今ではチープなグローブになってしまった。
過去のモデルと比べ、拳のプロテクターはペラペラ、手首のプロテクターは樹脂からクッション材へと変更...
FIVEがプロテクターをケチったらダメだろ...しかもウィンターグローブのトップモデルなんだし。
とは言え、手のひら側に革が使用されている所を見ると、転倒時に手を守ろうという思いが見えるだけまだマシかな？

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