バイク用の工具として発売されているこの商品、必要最低限にして充分。価格のわりにかなり使える。
プロクソンジャパンホームページ
http://www.proxxon-japan.com/
必要なものはその都度買い足せばよい。ラチェットはもう1本欲しいな。ソケットは8-9-10-11-12-13-14-17-19mm。HEXは4-5-6-8mm。だいたいこのサイズでバイクの軽整備は可能。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このボディプロテクターベストは、安全面でスキがない！という印象が最初に感じた。
脊椎、胸部には、プラスチックでガード、それ以外の隙間は、ウレタンパットで、保護する。
安全性で見落としがちな、わき腹の急所ガードが他社製品では見られない新採用である。転倒時にバイクが暴れて、ハンドル等で、ヒットしやすい箇所でもあり、サイド方向からのアクシデントにも対応出来そうである。
着た感じは、わき腹ガードが少し邪魔をする感じであるが、アジャストベルト2本中、下側を緩め気味にすれば、動きの妨げは少なくなるようだ。好みや、状況に応じて、パット類が取り外せるので、ジャケットとの組み合わせのバリエーションが増える所が良い。
インナー、アウターにでもOKで、安心感、安全性については、他社製品よりも一歩抜きに出ているお勧めの一品です。

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　最近、ロングツーリングや林道ツーリングに行くようになったので、もしものために購入しました。林道でのパンク・・・考えただけでも恐ろしくなってしまいます。

　もしもの時の安心と考えればとても良いと思います。

　サイズも思っていたよりも小さくコンパクトで、常時携帯してもそれほど邪魔にはならない感じです。
　チューブタイヤにも対応しているのもありがたいです。

★一つ減は、使用期限があるためですが、あと約2年は残っていますし、期限を過ぎても使用は可能だと思いますので、期限が設定されていないよりは親切だと思います。

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夜間走行することが多く、真後ろが見えないため、このミラーなら真後ろが見えるのではないかと期待して購入しました。色は説明で夜間推奨されているゴールドにしました。
写真は、乗車し運転姿勢をとってミラー内側に腕が少し映る程度にミラーを調整した後、撮った写真です。左右ともリアカウルが映り込んでいて、真後ろが確認できるのが分かります。期待通り、これで走行中も真後ろの状況が容易に確認できます。視界も良好で申し分ありません。
実は、最初の取り付けの際、右ミラーの貼付け時、強く押え過ぎてミラーにひびが入ってしまいました。大き目のRが付いているので、ミラーの真ん中当たりはきっと浮いているのでしょう。しっかり貼り付けようと思ったことが仇になってしまいましたが、ウェビックさんのお陰で右のみ単品で購入させて頂きました。ありがとうございました。

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エンジン回転数が高いままコーナー進入でシフトダウンし、怖い目に遭ったため購入を決めました。町乗り程度の回転数でのシフトダウンでは多少のエンブレを感じます。低回転域での使用感はノーマルクラッチに近く違和感はないです。ですが高回転から一気にシフトダウンした場合はブリッピングなしで強烈なエンブレを感じることなく減速できます。スパスパとクラッチを切るだけで、ブレーキに集中できるので効果は非常に高いと思います。ですが、社外の部品を組み込む訳ですから、ノーマルとは変わってしまう面もあります。他の方も書かれていますが、ニュートラルに入りにくくなってしまいます。それとシフトチェンジのタッチが多少硬くなりました。同じ型式のバイクでも個体差がありますから、このあたりの変化の出方は様々かもしれません。取り付けには専用工具も準備した方がいいと思います。

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相方とのツーリングの時に、あったら便利だと思い購入。
話しをしながらツーリング出来るっていうのは、楽しみが倍になりました。
お互いに初心者ライダーのために、もうこれは手放せません。

正し、雑音が結構入りますね。
工事現場のような、ガガガガとかってのが。。。。。
入らない時は全然気にならないのですが。
タンデムくらいの近い距離ならばクリアーな会話が楽しめるとおもいます。

他に、携帯電話も使えるのが便利なのですが、携帯の個別着信音が聞こえるのではなく、専用の着信音のため、誰からの着信かはわかりません。

ソロツーの時は、携帯ミュージックも聴けるのは便利ですね。（B+COMよりも携帯の電池がすぐになくなってしまいますが）

マイク部分のスポンジが運転中に飛んでいってしまったので、取れないように接着しておけば良かったです。

何にしても、二人でのツーリングメインには欠かせません。
高価ですが、買って良かったです。
メーカーさんには、この商品を開発してもらって頭が下がりますよ。

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　冬の寒さ対策も含めてナックルガードが欲しいと思っていました。W650にポン付できるのはこれしかなく値段が高いので迷っていましたが、思い切って購入しました。ところが私のWはブレーキ、クラッチをアジャスター付きレバーに替えているのでクラッチ側はガントレットのステーが当たってしまって付けられません。ミラーのスペーサーボルトを買ってきて、何とか取り付けられました。しかし、もともとアジャスター付きクラッチレバーはブレーキ側と角度・高さが違うためナックルガードの角度も変わってしまいます。左手の方がガードが下がったようになってしまうのです。これは製品の責任ではなく、初めからアジャスター付きブレーキ、クラッチにしなかったカワサキの責任ですね。250のエストレアに付いていて大型のWに付けなかったのがおかしいのです。
　防風効果は確かにあります。真冬用のグローブでなく春秋用でも12月の宮ヶ瀬方面を走ってこられました。もう少し深い椀型だともっと寒さを防げるのでしょうが、ハンドル・レバーの操作に影響しない範囲で設計されているのだと思います。
　製品の質としては、値段相応に仕上げのきれいなステーに比べてポリカの本体は強度は十分ですが、端の仕上げはイマイチです。

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ノーマルのハロゲン球でもそこそこ明るいのですが、それ以上に明るくなり路面がよりハッキリ見えるようになりました。照度アップもポイントの一つですが、常時点灯による発熱問題解消と消費電力の低減によるダイナモの負荷軽減にも大きく貢献しています。
なお、このキットはRACING150Fiにも取り付けできます。

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先日、ホンダゴリラに乗る時のために購入しました。
購入の決め手は値段とデザイン。このタイプのヘルメットの中でもかなり安いほうだと思います。安さゆえに品質はどうだろうかと心配していましたが、手元に届いてからは、値段以上の価値があるように思っています。
また、バブルシールドが付属していて、6000円以内でヘルメットとシールドを購入できるなんて、これは買いだと思います!
自分は、このヘルメットにシールドのフリップアップベースを装着して、シールドを開閉できるようにして使っています。
乗っていて、耳元が変に締め付けられることもなく、かぶり心地はとても良好です。

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より高い消音効果と、低速の復活を期待して、ロングタイプを見積依頼して購入しました。

取り付け：
超簡単。
サイレンサーを抜いて、これをエキパイに差し込んでから、サイレンサーを戻すだけです。

消音効果：
低回転時はそれほど音が小さくなってない感じですが、高回転時の消音効果はかなり良いです。
音質は、排気音が綺麗にまとまって、低音が強調された感じです。

低速：
ストレート構造のサイレンサーを付けていたのですが、かなり低速が改善されました。
高回転域も全く問題ないです。

価格：
もうちょっと安かったら、もっと売れるかも…

注意：
ロングタイプは、延長部分がサイレンサーにちゃんと入るか、サイレンサーの内径を確認した方が良いです。

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