自作ハイマウントストップランプの光源として、レッドの24cmを購入しました。
　
取り付け後に明るさを確認してみたのですが、期待したほど明るくないというのが率直な感想です。
ストップランプ（こちらもLED）の明るさと比べて明らかに暗い（投稿写真を参照）ので、あまり目立っていないと思います。
「プレミアムな発光！」と宣伝しているので、評価は星2つです。
ストップランプとして使用するならば、本商品はオススメしません。
　
取り付けについては接着剤で貼り付け、脱落防止に両端をタイラップで固定しています。
また、配線コードがとても細く断線の心配やカプラーの取り付けが困難な為、根元付近で切断し0.5sqの配線コードをハンダ付けしています。
　
※ブランド名が変わって商品からインプレッションを参照できなくなったので、変更後のブランドの商品から再度投稿しました。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルボスと比べると1mm短く、付属のシムは0.3mmと0.5mm（測ると0.4mmでしたが）なので、ノーマルより短くなってしまうかと思います。
最高速狙いならそれでいですが、加速狙いなら、効果が有るのかどうか疑問です。
結局ノーマルボスに0.3mmのシムを追加したので、シムだけで良かったのかと思います。
目的に合わせて選べば良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

皆さんのインプレを見ると高評価がかなりあるので、僕も72ccカブのヘッドを使ってるモンキーに移植してやろうと思い購入決定。

写真は上がキタコで下が純正
形状は微妙にキタコの方が山が丸い感じ

72ccカブの純正カムはバルブをフリーにしても山がコンロッドに引っかかって外れないから結局ヘッドをシリンダから外してコンロッドももばらして抜きました。

オイルを塗布して組み付け完了。

結果・・・

ふけ上がりもパワーも純正と大差ありません。
その後キャブ調整もやりましたがさほど変化なし。

残念な結果となってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

物はトヨックスのトヨスプリングホースです。
品番はTS-15、内径×外形は15×22
耐圧は-0.1~0.5MPaまで、耐熱は-5~60度までです。
耐圧性は良いのですが耐熱は70度を超える事もある冷却水には少し厳しいかもしれません。
別の所では1m単位で購入する事が出来るのであまり使わない場合はその方がいいかもしれません。（送料は掛かりますが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリオタイプ2、4LV3に使用
純正マフラーは3WF品番でジョグ90と同一の車種

純正が錆びていたので交換
詰まりはそこまで酷くないですが、安いから買ってしまおう、と

まず見た目は値段なりです
カバーがメッキになってますが、端っこがボコボコで削れてたりします
溶接跡も素人目に見ても酷いな、と…

あとはサイレントと書いてありますが…
静かじゃないです
甲高い音でちょっと…
スポーツマフラー的な音

音は甲高くて抜けが良さそうなのですが
それに反比例する抜けの悪さでした

元々付いていたのも補修マフラーですが、こちらはALBAかPFPか、そこらが販売しているタイプだと思います

抜けの悪さが気になってサイズ計測
（旧が元々付いていた補修マフラー、新がこのマフラーです）

エキパイ側
旧：21.6Φ
新：20.3Φ

排気口（ちょっと楕円に曲がってる）
旧：13.6Φ~14.6Φ
新：11.4Φ~13.6Φ

という結果
内径絞って音量絞ってるのかな、と…

抜けの良さそうな甲高い音はマフラー自体が薄いのかそれに反響してるような感じを受けました

最高速は-10km/h
とにかく高回転で抜けが悪いです
引っ張ってメーター読みで75km/hくらいでした
元の補修マフラーだと85km/h弱まで伸びてました
（横綱プーリーのみの他ドノーマル、庭で計測）
中華メーターで誤差はかなりあると思うので参考値ですが

純正が3WFマフラーじゃない車種には合うかもしれませんが、アプリオタイプ2にはダメダメな結果でした
そのうち加工でもして使おうと思っているので今は外して部屋に飾ってありますw

ただ、中低速は内径が絞ってあるからか、かなり良好
駆動系ノーマルで街乗り用ならアリかもしれないな、と…
音がちょっと五月蝿いですが…

高回転まで回る規制前フルパワー車ではそれが活かせないな、と…

純正のマフラーを外して内径がこのマフラーと変わらないくらいでしたら選択肢としてはアリだと思いました
サイレントに期待して買う方にはオススメしません
穴あきマフラーよりは静かだとは思いますが…

動画を添付しました
ヘッドフォン推奨です

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靴の擦れを防ぐために購入しました。
商品事態の作りは しっかりしていました。
しかしカバー 立体に厚みがあり 厚みのある靴をはいた時につけてないかなと思いを使用していません。
薄い靴をはいた時に 次回使用しようと考えています。

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友人の3kjジョグに使用しました。つくりは値段の割にはいいと思われます。低速、高速のフィーリングは悪くないです。最高速も伸びました。しかし、中速らへんに谷があります。結局すぐに別のプーリーに交換してしまいました。おそらく私のセッティング能力の無さから生じた谷かもしれませんが、BMFのプーリーに交換後はその谷が綺麗に消えたのでKNプーリーのせいかどうかはわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フィルター面積が純正フィルターより広い為パワーアップを期待して購入しました。純正フィルターより空気を良く吸えるような感じで気分的に良いです。ただ小さい砂埃が多い所ではフィルターを通過してしまいキャブレター入り口に砂がべったり付いていました。なのでしかたなく純正フィルターに戻しました。
埃の少ない場所での使用には良いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーディオ用に購入しました。
中古で入手した際に、バネのヘタリが心配だったので交換しました。
個人的な意見ですが、速度やトルクといった性能面で特に変化は無かったので、性能アップで交換する方にはお勧め出来ません。

ハイプリや強化ベルトやセンタースプリングやクラッチスプリングを試してみましたが、つながりのポイントや速度域が変わるだけ。社外のエアクリやジェット類の交換も、燃費悪化のデメリットが大きいので、普段乗りで使用するかたにはお勧めできません。

最高速度を速くしたいなら、ファイナルギヤのギヤ比を考えて交換するのが一番の効果的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りは雑です。
でも値段からしたら許容範囲。

雑といっても中身の話で、外側の見える部分に関してはちゃんとしてると思いますよ。自分は形状でえらんだし。

排気音はだいぶウルサイですね、[レーシングマフラー]と銘打ってるぐらいですから。
この手のマフラーの例にもれず低速時のトルクはスカスカになりますね、バイク歴の短い自分でもわかるぐらいです。
そして最高速は、こちらも例にもれず5キロほど伸びます。

中身が雑というのは、自分はサイレンサーを分解して消音機構を作り直したので、その際に気になった程度ですから外観に関してはイイと思いますよ。

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