私はツーリングがメインのバイクライフの為、今までは季節を問わずロングに出る時はプロテクター付きのレザー製ツーリングパンツを着用しておりました。
しかしこの季節にはかなりツライこともあり我慢しておりましたが、普段履きのジーンズもそろそろ寿命を迎えたことから、普段履きも兼ねてこちらの製品を購入させていただきました。

私事ではありますが、若かりし頃!?はカジュアルジーンズでツーリングに出かけており、ある時転倒をし脚に大きなケガを負ってしまった苦い経験もあることから、それ以来ライディングウェアの安全性に着目するようになったという経緯があります。

他の方が書かれているように生地全般に関しては薄目ですが、要所にケープラー素材が使用されていることからも私にはそれほど違和感はありません。

形状も購入前にレビューを拝見させていただいたとおり、いわゆる『ドカン形状』で好みが分かれるところだと思われますがすが、膝プロテクターの脱着のし易さを考えれば納得ができます。
また私はエンジニアタイプのライディングブーツを愛用しているので、この製品の裾の適度な広さはむしろ喜ばしく思っております♪

サイズに関しては、私が購入した限り普段のカジュアルジーンズと同じサイズで問題ないと思います。
ご参考までに、身長：175cm 、ウエスト：85cm の私はLサイズ（32インチ）を購入させていただきました。

私は【インディゴブルー】を選択させていただきましたが、実物は商品掲載画像よりも深みのある色でとても気に入りました!!

製品の機能の割にかなりコストパフォーマンスの優れた製品ですのでかなりお勧めしたいところですが、上記にも記述させていただきました通りバイクウェア（パンツ）には所有しているバイクによっても、またバイクに対するスタンスによっても好みがわかれるところと思われますので、可能であればバイク用品店等で現物を確認し実際に試着をされてからご判断されるのが Best かと思われます。

Kawasaki ZZ-R250 でノンビリ＆時々アグレッシヴにツーリング、そして普段も街乗りしている私にはとても気にいった製品ですのでこの評価とさせていただきました。

私のレビューがどなたかのご参考になれば幸いに存じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はHONDA CRF250Lエクストリームレッドに乗っています。

リムはZETAのバーガンディレッドに交換していますが、バーガンディレッドはシックな赤色ですのでより一層のインパクトを出すために このMDF リムストライプセット 10mm 無地のレッドを購入して貼り付けてみました。

予想通り、リムに十分なインパクト感が出てGOODな感じに仕上がりましたのでとても満足しています。

このMDFリムストライプセット 10mm 無地は4等分になっているのでタイヤを外さずに貼れるのですが、しゃがんでの作業は私は腰が痛くなりますので作業に集中出来なくなったりしますから 敢えて前後のタイヤを外して貼り付け作業しました。

その分、じっくり時間を掛けて丁寧に作業出来ましたので 仕上がりも見た目も大満足になりました。

このMDFリムストライプセット 10mm 無地は厚さがある為 丈夫ですし、貼り付け易く剥がれ難いです。

貼り付け要領としましては、リムをしっかりと脱脂処理した後に中性洗剤を少し混ぜた水を付けてから このMDFリムストライプセット 10mm 無地を貼り付けますと少々のズレは修正することが容易く出来ます。
そして、貼り付け位置が確定出来ましたら ドライヤーで水分を乾燥させてやるとしっかりと貼り付いているMDFリムストライプセット 10mm 無地を確認することが出来ます。

手頃な値段で簡単に容易くカスタマイズ出来る商品として このMDFリムストライプセット 10mm 無地は総合評価★★★★★(星5つ)です。

是非とも皆さんにもオススメしたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　着け心地が良く、装着した時の一体感が非常に優れています。ジェットヘルメットであるために、冬季に使用するにはかなりの防寒対策をしなければキツイでしょうが、私の住む沖縄ではベンチレーションに優れるこの製品には助けられています。

ヘルメットを買うにあたって、バイクを持っている友人におススメを聞いた所、「やはり『Arai』か『SHOEI』が望ましいだろう」という回答でした。そして、店で試着を重ねると、他のメーカーの製品とはやはり装着した際の密着感や一体感が違います。とても首を動かしやすく、動かしてもぶれにくく、かつ「守られている」という安心感を得ることができます。さすがに防御性能を実体験として試してはいないのですが、作りはもちろん頑丈ではあるのでしょう。ただし、ヘルメットの中には、持った瞬間に硬く重いのがすぐ分かる種類の品もありますが、この製品はそれらとは根本的に違います。「硬いもの」というのは一見安心に思えますが、それは言い換えれば、衝撃の吸収をしにくいということでもあります。ただし、ショックを吸収するからと言って、柔らかくもろすぎてもヘルメットの性能としては不十分でしょう。この製品はその両者のバランスを、高度なレベルで両立している様に感じます。

試着レベルでの実感でしかありませんが、友人が『Arai』と『SHOEI』を勧めた通り、2社のヘルメットはタイプによって多少の差はあれ、やはり上記と同様の傾向を持っていました。そして、私がこの製品を最終的に選択した基準は、「着け心地」と「外見上のデザイン」でした。後者に関してはネット上の画像などからもある程度は知ることができますが、前者の着け心地は実際に装着してみないと無理です。この製品はおススメするに足りるものだとは思っていますが、「着け心地」とはひとそれぞれの主観です。人によっては着け心地が合わなかったり、過剰な圧迫感を感じたりすることも、もしかするとあるかも知れません。買われる前に絶対に一度は試着されるべきです。

　自身の命を預けるものと言っても過言ではないヘルメットですので、価格の安さではなくできるだけ安全性の高いものを優先すること、試着に時間をかけることと、そして、かぶりたくなる気に入ったデザインであることの3点をこの順番の優先度で選ばれることをおススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695は、樹脂製のプロテクト部分に蒸れにくいように通風穴が設けてありますので夏の暑い時期にも使用出来ますし、冬の風が冷たい季節ですとそれなりの防風防寒能力が期待出来ます。

胸は風を真っ正面から受けてしまう面ですが、このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695を装着していますと既に着込んでいることも作用して、冬季にはそう易々と胸に寒さを感じることはありません。

また、このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695のプロテクト部分は樹脂製で少々Rになっておりますが真ん中で折り畳んでコンパクトにすることが出来ますので、身体から装着を外した際にバックへ仕舞っておいたりリアキャリアに縛っておくのにとても最適な形状になります。

我が身可愛さもありますが、まだまだ単車に乗っていろんなところを走りたいですので、そう易々と致命傷を受ける訳にはいきません。

私は単車に乗る際には、必ずヘルメットを被るように 必ずこのKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロ テクター 商品番号：04-695を装着しております。

装着脱着するのも大した手間ではありませんし、装着時には胸板が厚く見えますので人から逞しくさえ見られることがあるくらいです。

このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695を装着していれば、すべての事故怪我をカバー出来る訳ではありませんが、頭部破損に次ぐ胸部破損の事故死亡率を考えると このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロテクター 商品番号：04-695は買って損がないばかりか 装着していることに高い利益さえあると感じられます。

自分の安全は、自分で確保するしかありません。

そう思うと、このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロ テクター 商品番号：04-695のお値段は安すぎるくらいだと思います。

是非とも、このKOMINEコミネ SK-695 マルチチェストプロ テクター 商品番号：04-695をご購入と同時に安全と安心もご一緒に手に入れてみてはいかがでしょうか？

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GROMを乗り始めた時の第一印象が、お尻が拷問を受けているようだという方は私だけではないと思います。純正シートは台形の硬い、シートと呼ぶにはあまりにも硬いもので、長距離を乗る気さえ起きなくなるほどで、GROMの乗っていて楽しい軽快な乗り味を100％楽しめませんでした。

そこで、評判のよかったこのシートを購入してみたところ、すわり心地は激変しました。純正シートでは、いわば台形の硬いウレタンの上に「乗っている」感じでしたが、このシートはお尻の形にしっかりあっており、シートにちゃんと「座っている」感触があります。長距離を乗っても疲れなくなり、本当にありがたいパーツです。

デザインも表面がカーボン調で、カスタムしてる、という満足感もあります。

取り付けに関しても、シートのベースは純正のシートを流用しているようで、ただシートをはずして入れ替えるだけのワンステップでした。

GROMのシートにお困りの方にぜひお勧めしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なによりの利点は　簡単に脱着可能なことです！
履く時はダイヤルを締めるだけ　脱ぐときはダイヤルを引くだけ　
普通の靴よりもマジックテープよりも簡単です　紐靴とかもう論外ですね
色も　黒×黒　黒×赤　灰×オレンジ　とありどれも綺麗でスタイリッシュです
私の周りのライダー達からも「俺も買おうかな」って声もありました

ただ不満点が2つ
・足首周りが（特にくるぶしの上辺り）がやや硬めで歩き続けるとスレて痛くなってくるので足首以上長さのある靴下必須です
・雨の日では　ちょっとすべりやすいので注意が必要です

それくらいですね　
どちらも使用者の意識でどうにかなる事なので特に問題ないかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いだけ有って取り付け穴のクリアランスが悪かったり軽く小石が当たる程度で塗装に傷が…見た目やとりあえずのカウルとしては良いかも知れませんが、やはり純正品質には遠く及ばない感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク通勤を始めて初めての冬を迎えますが、早朝の出勤時、外気温が5度を下回ると寒さで手がしびれて痛くなるので、この製品を購入しました。
グリップヒーターにするか電熱グローブにするかで悩み、友人知人に色々とヒアリングした結果、(1)すぐに暖かくなる、(2)しっかり暖かい、(3)バイクを替えても使える、との理由から電熱グローブをチョイス。
次にバッテリー方式かコード方式かでは、自由度の大きさからバッテリー式を選び、この製品にたどり着きました。

兎に角、暖かいです！外気温が3度でも全く寒さを感じません。
暖かさを強中弱の3段階の調節が可能で、3度なら「弱」でも問題ありません。
片道45分の通勤時間のみの利用で、朝「中」夕「弱」の使用なら2日間バッテリーは持ちます。

電熱線が入っているのでフィット感が希薄でゴワゴワ感が強いと思いましたが、電熱でない普通の冬用グローブと同程度の装着感です。

バッテリーは手首部裏側のポケットに収納するのですが、バッテリーは思ったよりサイズが大きくて、厚手のジャケットを着ている場合は装着時に少し時間がかかることと、少し手首周りに窮屈さと重さを感じます。でも、許容範囲内です。

ちなみに私は中指の長さが8cmと手が小さく、Mサイズにしましたが、ちょうど良かったです。

値段は少し高めですが、この暖かさを知るともう手放せません。冬もバイクに乗る方に、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イマドキの流行り（？）のマウンテンパーカー風の春夏用ライディングジャケットです。タブなどを見た感じだと自転車（＆バイク）用といった感じでしょうか。

止水ライニングや止水ファスナー、マウンテンパーカーの基本は押さえられています。

生地も3層レイヤーの防水透湿を採用するなど、防水性能にもこだわっているようですが、耐水圧など具体的な数値が示されていないため性能の優劣については何とも言えません。

プロテクターがセットされた状態で販売されていますが、自転車用として動きやすさや蒸れにくさを優先した結果、プロテクション性能は申し訳程度でしょう。生地も耐摩擦性に優れているといった感じですのではありませんので、全体的な出来として、プロテクションには期待せず、レインウェア＋αとして評するべきでしょう。

ある程度前傾姿勢にも耐ええますが、胸のあたりが張ります。生地のストレッチ性能は皆無ですので長時間着用すると身体が凝ります。

機能性を誇示するためにたくさんのファスナーポケットや（春夏用ということもあり）ベンチレーション用ファスナーがついており、縫製はかなり複雑です。止水ライナーがあるといえ、強度について多少の不安を持たざるを得ません。また、雨天走行時には全てのファスナーがきちんとしまっているか確認するのに半日を要するでしょう。ミニマルデザインを謳ってはいますが、多すぎるファスナーのせいでコテコテのライディングジャケット然としたデザインになってしまっています。そこだけが私の不満です。

しかし、2万円以下のライディングジャケットにしては止水性能や全体的なデザインなどコストパフォーマンスはそれなりによろしいと思います。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボンヘルメットという魅惑の響きと安さに釣られて買ってみました。

サイズ感：
まず最初に入り口はみんな言うとおりキツイ！普段MサイズでこれもMにしたけど、あごひも引っ張って被ってる感じだと絶対に入らない。ヘルメットのてっぺん押してグイっと押しこむ感じ。
入ってしまえばジャストフィットです。

風切り音：
少なめ。昔被ってたSHOEIのZ5より静か。
ネックサポートが防風の役割も果たしてるのか、80km/hくらいなら快適空間です。
シールドの隙間から鳴るような甲高い風切り音は全くなし。
ヘルメットスピーカー入れたいです。

重量：
ネックサポートや付属品全部付けた状態で1340gでした。
対して当時軽量を謳ってたZ5が1405g。僅かな差ですが、気分的にカーボン効果でそれ以上に軽く感じる！カーボンすげえ！

その他：
・ベンチレーションは効いてる感じがしない。
・チンガードがちょっと出っ張ってて、真横からみた感じがちょっと野暮ったい。口元は広いから、快適性とトレードオフですね。ただ角度によってはスタイリッシュで、添付の画像の角度が最高にカッコイイ。
・内装が豪華で、最初新車みたいな匂いがする。
・リペアパーツもあるし長く使えそう。
・綾織りカーボンが美しい・・・

ちなみにシールドはシルバーミラーにしましたが、夜でも十分見えます。ベースはライトスモークくらいですかね。視界はちょっと茶色がかって見えます。

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