amon エーモン バルブコア(S) 商品番号:T770
バルブコアも経年劣化しますので、時には交換が必要になります。
タイヤの空気圧が減るのが早いと感じたら、パンク又はバルブコアの劣化が原因であることに間違いありません。
先ずは、バルブコアを交換してみましょう。
そんな時、このamon エーモン バルブコア(S) 商品番号:T770は極めて低価格ですので買い置きにはもってこいの商品です。
しかも、4個も入っています。
私は、メンテナンス用として いつもこのamon エーモン バルブコア(S) 商品番号:T770をストックしてあります。
たかが安価なバルブコアですが、とても大切なパーツなのです。
バルブコアの劣化によって空気漏れをする前に、定期的な交換をオススメします。
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※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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このKOMINE コミネ SK-478 ショルダーバックプロテクターを手に入れてから、どこに行くのもこのプロテクターを装着しております。
腰痛が酷いので普段から医療用のプロテクターを使用しておりましたが、それだけで単車に乗ると距離100km程度で腰の痛さの限界が来ました。(ツライです。)
しかし、さらにこのKOMINE コミネ SK-478 ショルダーバックプロテクターを装着すると距離500kmでも腰が痛くなりませんでした。
(一日500km以上は体力的限界なので走ってません。)
今では腰も大変良くなりましたが、いつもこのKOMINE コミネ SK-478 ショルダーバックプロテクターを装着してオートバイに乗っております。
事故の際の負傷リスクを低減してくれるばかりでなく、ライディングによる腰への負担を低減してくれる重要なアイテムとして手放せなくなりました。
普段から、ヘルメットやグローブと同じ感覚で当たり前のように このKOMINE コミネ SK-478 ショルダーバックプロテクターを装着してオートバイでお出掛けしております。
走っている時は良いのですが暑い季節の時には少々汗ばんでしまいますから キャンツーでテントを張る前などには装着を外して(写真参照)単車に掛けて干しております。
このKOMINE コミネ SK-478 ショルダーバックプロテクターのお陰で、腰痛が酷くかつ腰痛の再発が怖くて諦めていたオートバイへの乗車がまた気軽に安心して出来るようになりました。
安全と安心を、とても感謝しております。
私のこのKOMINE コミネ SK-478 ショルダーバックプロテクターに対する総合評価は、★★★★★★★★★★(星10個)です。
是非とも、腰を痛める前から装着されておくことをオススメ致します。
一度装着してしまうと、しっかりと腰をホールドしているにも関わらず圧迫感や不自然感もなく長時間装着していても違和感ありません。
事故の際の保険としてだけではなく、普段から背骨と腰を保護や掛かる負担の軽減をしておくために装着されることをオススメ致します。
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取付簡単、短時間でOKです。
純正のボルトナットが流用できますが、私はアルミ製レッドアルマイトのボルトナットで取付ました。
ブレーキラインは脱落しないようにしっかりと締め付けておかないと危険な部分ではありますが、この場所は普段から確認し易い場所ですので運行前点検時に見て触って緩んでいないかを確認していれば いつまでも安全を確保できます。
アルミ製のボルトナットであっても緩まなければ全然大丈夫です。安心して装着して下さい。
実用的効果としましては、純正よりも数十グラム軽量化になったと言う程度ですので費用対効果は期待できないと思われますが、このZETA ジータ ブレーキラインクランプを装着すると とても目立ちますのでカスタマイズ感が上がります。
上記にも述べましたとおり、取付簡単ですので是非とも装着して ご自分の愛車をオリジナルカスタマイズし 末永く可愛がってあげて欲しいです。
ZETAさんの製品でありますので、仕上がりも美しく精度の高い信頼できる製品です。
また、ZETAさんのレッドアルマイト加工は他のメーカーさんのレッドアルマイト加工よりも色褪せしにくいですので いつまでも美しい赤色を発色してくれるのが嬉しい限りです。
ちょっとしたワンポイントカスタマイズではありますが、このブレークラインクランプを交換するって行為は カスタマイズの基本的位置になると思います。
まずは、HONDA CRF250LをこのZETA ジータ ブレーキラインクランプ 商品番号:ZE92-0206からカスタマイズを始めてみてはいかがですか?
直ぐに乗り換えるのならイザ知らず、何年も相棒してくれる可愛い我が単車(愛車)に装飾品のプレゼントをして飾ってあげてはどうでしょうか?
そんな私も自分の愛車(HONDA CRF250L)を可愛がっておりますので、私のMyガレージのMyバイクや日記等の写真を参照して下さると面白いかも。
他にも色々とカスタマイズなどしておりますので覗いて見て下さい。
私は、このHONDA CRF250L用のZETA ジータ ブレーキラインクランプ 商品番号:ZE92-0206を皆さんにオススメできます。したいです。
私のこのZETA ジータ ブレーキラインクランプ 商品番号:ZE92-0206に対する 総合評価は★☆★☆★(星5つ)文句なしの100点満点です。
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厚手の靴下3枚履いて 足の指先が冷たかったので、このトゥーウォーマーを買いました。
そして、靴下3枚の上にこのトゥーウォーマーを履くと靴が入りません。
厚手の靴下を2枚にしてこのトゥーウォーマーを履きました。でも足の指先は冷たいです。
今度は靴を大きいめにしました。
厚手の靴下3枚にこのトゥーウォーマーを履けばマイナス2℃程度の気温ならつま先は冷たくなりませんでした。
しかし、トゥーウォーマーの届かない足の裏が冷たいです。
でも、靴を大きめにしたのが幸いして 足の裏には小さい使い捨てカイロを敷くことが出来ましたので足首より下の防寒対策は万全カンペキになりました。
この方法ですと、マイナス4℃でも足のつま先を含む足全体は冷たくなりませんでした。
(マイナス4℃以下のところには行ったことが無いです。)
特にこのトゥーウォーマーの中の指下に小さい使い捨てカイロを挿入しておきますと、トゥーウォーマーの保温性とカイロの暖かさも相まって 足先及び足の裏全体が気持ちイイくらいになります。
かと言って、足が蒸れる訳でもありませんので快適にこのトゥーウォーマーを使用することが出来ます。
私のこのトゥーウォーマーに対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。
このトゥーウォーマーは、この厚さで厚手の靴下2枚相当の保温能力があると感じられますし、このトゥーウォーマーをポケットのようにして小さい使い捨てカイロを挿入できるのもGOODな構造だと思います。
是非とも皆さんにオススメしたい防寒用アイテムの一つです。
数回使用でゴムがのびてしまいますが、このトゥーウォーマーの上から靴下を履いてやればトゥーウォーマーは脱落しませんので ゴムのびしても使い方でフォローできます。
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FMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ
FMFのQ4マフラーにはベストマッチングするパワーエキパイです。
純正に比べると大きく見えますが、見た目だけで実は管がステンレスで肉薄ですのでとても軽量なんです。
エンジン側のパイプ径も肉薄の分、管断面積は大きいです。
そして消音部分に続く管もより一層太くなって排気効率を高めております。
膨れた部分が太鼓のような役割になっているようで、エンジンの中でシリンダーが上下している金属的振動音がかすかに聞こえてきます。
その膨れた部分で排気を促し、そして集約しなおして排気を整えて排出しているようです。
このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ部分だけの使用感としましては、排気抜けが効率的になったように感じるのと、アクセル動作に対して柔らかくまろやかな排気反応になったような気がします。
見た目も独特でカッコ良くて目立つ形状のエキパイですので、是非ともこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプを取り付けて目立って下さい。
取付も簡単で、特に困ったこともありませんでしたよ。
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DAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78405
買っちゃいましたよ。赤パッド
HONDA CRF250Lのリア用 赤色のブレーキパッド。
走行距離15000km超えたところですが、既存のリアパッドはまだまだ使えそうです。
まだパッドの肉厚がたくさん残っています。
(あと20000kmは走れそうです。)
しかし、既にフロントは赤パッドに交換してあります。
(フロントは、あと15000kmくらい走れそうだったけど交換しちゃいました。)
なにせ、このHONDAのCRF250Lって車両は、最初 純正では前後共に ダサダサの青いパッドが付いているんですよ。
いくらコストパフォーマンスが必要だからと言って・・・
もー。かんにんしてよー!HONDAさん!!なんで青なんだよー!!って感じなんです。
(純正の青パッドのブレーキング能力は、決して悪くないのですけどね。)
後ろのブレーキパッドも早々に赤パッドに交換したいのですが・・・
今のところは、購入して手元にあるだけで大満足状態な私なんです。
商品眺めてニヤニヤしてるだけで、しばらくは幸せな時間が過ごせます。(やんでるかも?笑)
色はもとより、このDAYTONAさんの赤パッドは繊細なコントローラブルが出来ますのでとても使い易いブレーキパッドです。
ただガツンとブレーキが利くって言うのではなくて、握る力(制動具合)で繊細な減速がし易かったりします。
もちろん、停止の際にはしっかりとブレーキ利きますよ。
安心&信頼して使えるブレーキパッドとして、皆さんにオススメしたい、オススメできる商品です。
私のこのDAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78405に対する総合評価は、★☆★☆★☆★(星7つ)の大絶賛です。
パッドが赤色ってだけで☆★(+2つ)余分に評価しているくらい 私のお気に入りの商品なんです。
お値段も手頃ですし、言うことも繊細に良くきくブレーキパッドなのに、ブレーキシュー(ローター)を傷め難いようですし・・・
皆さん ご存知の通り・・・DAYTONA デイトナ 赤パッドは、昔から なかなか人気のブレーキパッドのようです。
結局は消耗品なので、今度(消費税上がる前に)前後共に大人買いしとこっかなっ!って真剣に思ったりしてます。(笑)
大人買いと言っても、多く買ったとして前5 / 後2個ってくらいですけどね。(爆)
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ZETA ジータXCプロテクター用リプレースメントフラッシャー
写真のとおり赤色のZETA XCプロテクターに取付ました。
取付部の周囲の隙間に泥汚れが入って取れなくなりますので、汚れを取り除くにはリプレースメントフラッシャーを取り外して分解清掃が必要になります。
ちょっとめんどくさいかなっ。
私はこのリプレースメントフラッシャーをウインカーとハザードとして使用しておりますが、ポジションランプとして機能させることも可能です。
なかなかシンプルでオシャレなこのZETA ジータXCプロテクター用リプレースメントフラッシャーですが、実際の光量が少な目ですので前方遠くからの車両から見え辛いのが心配ですので、私は純正のウインカーと併用して前方から目立つように使用しています。
リプレースメントフラッシャーをXCプロテクターに取付の際には、XCプロテクターをカッターナイフで少しずつ削り、リプレースメントフラッシャーを当ててみながら取付穴を微調整して取り付けていきます。
ちょっとめんどくさいかなっ。
めんどくさい人は、最初からリプレースメントフラッシャーが付いてるZETA XCプロテクターもありますので、そちらを購入されることをオススメします。
(参考:http://www.webike.net/i/f/ss.jsp?syouhin_catalogue_code=12223&syouhin_keyword=ZE72-34)
お値段的にも割安になりますので、断然お得だと思います。
(私は別個購入でしたので削り加工が必要でした。)
泥が入った時の掃除がめんどくさいですが、オシャレとしての電飾電装品として、私はとてもお気に入りです。
LEDですので滅多に切れないと思いますが、もし経年劣化で切れてしまったら、直ぐにでもこのLEDの新しいリプレースメントフラッシャーを買い直すとこは確実です。
私のこの商品に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
掃除と削りと光量少ない件が無かったら、星10個なんですけどね。
色々とマイナス評価も記しておりますが、正直なところ個人的にはなかなか気に入っているカスタマイズ商品の一つなんです。
ZETAさんの製品ですので安心してお使いできますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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Z-WHEEL ズィーウィール ジグラムローター リア
商品番号:W51-20033は、HONDA CRF250Lのリア用のブレーキローターです。
取付は、HONDA純正ブレーキローターボルト、ディスク 8×22(リア)を使用して20N・mのトルクでしっかりと締め付けます。
(1本¥168ですので4本で¥672。)
ご自分で取付された場合は、写真のようにボルトの頭に油性のマジックインキでマーキングしておいて、ボルトに緩みがあった場合に目視で確認しやすいようにしておくことをオススメします。
制動部分ですので、普段から念には念を入れて確実な整備と点検を心掛けておきましょう。
私は、新品のこのブレーキローター(t=4.62mm)で630kmくらい走行してから厚みを測定してみましたが、全然減っておりませんでした。(耐久性に期待できると思います。)
物理的にフロントに比べて制動能力に劣るリアの制動部ではありますが、このZ-WHEEL ズィーウィール ジグラムローター リア 商品番号:W51-20033を使用していて安心安全に走行及び制動出来ておりました。
このZ-WHEEL ズィーウィール ジグラムローター リア 商品番号:W51-20033は、とても信頼できるブレーキローターだと思います。
また、純正のブレーキローターは直ぐに取付部分周辺にサビが浮いてきましたが、このZ-WHEEL ズィーウィール ジグラムローター リア 商品番号:W51-20033はいつまでもピカピカきれいでサビてきません。
私のこのZ-WHEEL ズィーウィール ジグラムローター リア 商品番号:W51-20033に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。
購入しやすいお値段でもありますし、耐久性についても、制動能力についても大変満足できる商品ですので是非とも皆さんにオススメしたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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独特な形状は特筆するべき能力の現れであると思います。
クッション性及び操作性につきましては、群を抜いて長距離ツーリングにはもってこいの形状だと思います。
(絶大な防振能力は長距離長時間使用に最適)
オフ車で1日600km走っても手や指先が全く痺れません。すばらしい微衝撃吸収能力です。
振動がある車種には、特に効果絶大です。
このグリップは、私の知るグリップの中で一番柔らかいグリップです。
(耐震ゲルタイプの中でも1番柔らかいです。)
とても気に入って使っておりました。(今でも大好きなグリップの一つです。)
値段も安くて買い易く、デザイン色合いも申し分ないですが、写真のように長期の使用で白濁してきたりめくれてきたりしてしまいます。
(経年使用による損耗や高分子劣化は仕方ないことですね。)
でも、それは外見的表面的な劣化だけですので 本来のクッション性及び操作性は全く衰えたりはしてきません。すばらしいグリップです。
取り付けの際に接着剤との相性がありますので、指定された耐震ゲルタイプ専用の接着剤をお使いになることをオススメします。
私のこのグリップに対する総合評価は【★☆★☆★☆★】(星7つ)です。
お値段、性能、耐久性のどれをとっても高評価の商品です。是非とも皆さんにオススメしたいグリップです。味わって下さい。体感して下さい。
耐震ゲルタイプのグリップの中でも一番柔らかいと言われるこのグリップの感触とその使い心地を。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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生地の素材がネオプレーンですので十分な防風防寒防水性が期待出来ますし、実際にその能力は氷点下の吹雪の中でも冬の豪雨の中でも 両手を外気などからかばってくれます。
かばってくれますが、さすがに氷点下ともなると熱源の無いハンドウォーマーの中の手の周りの空気もしっかりと冷たいですので‥徐々に体温奪われて、手や指が痛くなります。
(寒い時には、グリップヒーター又はカイロの併用をオススメします。)
これらのことは、ネオプレーン製なら他社製品でも同じ事柄だと思いますが‥
しかし、このコミネのは取り付け取り外しがとても簡単なところが他社製品とは群を抜いて優秀なところです。
取り付けはもちろん、具合の微調整も付属の紐で簡単に出来ますのでなんたって楽です。
かと言って、脱落や落下亡失しにくい構造ですので安心して冬の期間付けっぱなしにしている私です。
このKOMINE コミネ AK-049 ネオプレーンハンドルウォーマー ロング 商品番号:09-049に対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
この商品は、ハンドルウォーマー内部に補強の為にプラスチック板が入っていますので走行中の風でつぶれることもありませんし、ネオプレーン製ですので基本的に防水能力も高いです。
また、従来の同社及び他社製品のウォーマーよりも随分と袖口の絞り部分がロングになっていますので保温性がとても良いです。
寒い季節には手放せないアイテムですね。
この商品を昨年の11月初旬から装着しておりますので豪雨や強風、風雪積雪にも晒されておりますが、型崩れはもちろん無く 生地がへたることもなく、また色褪せ色落ちも無く、過酷な環境下で使用していると認識している中 未だに防水防汚性もしっかりしています。
(4ヶ月使用)
値段が安かったので、1シーズンで壊れてしまっても構わないと思い購入しましたが・・・
この調子だと、余裕で2-3年(2-3シーズン)は楽勝に使用出来そうです。
長持ちに期待しています。
もしかしたら、お買い得かもしれません。
お値段以上の価値を感じておりますので、皆さんに是非ともオススメしたいアイテムです。
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※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ええんやろか。(汗)