使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正のクラッチの初期位置がいまいち気に入らないので交換
これの前にZ社の物を使ってみたが、S1000と共通型番だが取り付け位置の切り欠きの形状が違うのか少し引いた状態で止まってしまう。初期位置を近づけたかったので位置はよくはなったがLow RPMアシストがほぼ効かない状態に。まぁ必要は無いのだがある機能が働かないのは気に入らないのでS1000とGTの型番が違うこちらに。調整方法がイモネジなのでちょっとかっこ悪いがちょうどいい感じになりました。
色は変えましたが、形状がほぼ純正と同じ形状なのでもう少しなんかあっても良かったのかな?と思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
車種専用設計の為、干渉することなく取り付けできます。
理想を言えばもう少し低い位置に取り付けしたかったのですが、そこは仕方ないかなと。
純正のハンドルクランプボルトを付属のボルトに差し替えるのですが、
説明書にはボルトの締め付けトルクを記載してもらえるとありがたいです。(純正ボルトは25N·m)
他の方(J.P.P さん)のレビューで大変有用な取り付け手順が書かれていますが、
手持ちのヘキサゴンソケットが短いために写真3枚目のように締めることができずに手こずりました。
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