適合が21年式となっていたが何ら支障なく23年式のGB350Sに取り付け可。
他社のアンダーガードよりデザインが純正然としていて後付け感が無く、ガード自体の厚みもあってカバー範囲も広く文句なし。インドのハイネスCB350に設定されている純正アンダーガードよりもガード範囲が広い。

このままオイル交換可となっているが、ガードがドレン付近を避ける形になっている為、ドレンボルトへのアクセスが無装着時より多少面倒になっている。

値段は少々高いが、アンダーガードはコレ一択と言える程にクオリティが高くオススメできる。

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シャークミラー4を購入しましたがブレーキマスターシリンダーが干渉しそうなのでこちらを購入。やはりタナックス製であるため、しっかりした造りになっています。
しかし、なぜかミラー側のネジが正・逆のセット。
正・正や逆・逆のセットが無いのはコスパ的にはちょっと良くないかなぁと思います。逆・逆が欲しかった私は二つ購入しなければなりませんでした。

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普段の物入れとしては丁度良い大きさです。
500mlのペットボトルとタオル、財布くらい入ります。
開け閉めがちょい面倒で、ゴソゴソすると固定バンドが緩んでくるのが難点ですが、しっかりした造りで満足しています。

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このパットは バックプレートが分厚いので熱でブレーキレバーが入る事が少なくなります。
効きですが初期からパツンと効くタイプなので奥で効くタイプが好きな方は効きすぎかもしれません。
自分はキャリパーの片側をメタリカスペック03
もう片側をベスラレーシングにして初期タッチと奥でのタッチを両立させてます。
ブレーキを効かせるようにしたいのならこのパットだけで
かなり効力が上がります。
効き過ぎを心配されている方は 片側だけ入れても良いかと
思います。今のSSはフロントの剛性が高いので左右 違うパットを入れても問題ありません。
効力がかなり上がりますのでフロントサスの減衰調整が必要に
なる場合があります。
とにかく効力を上げたい方にオススメです。

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お腹で体を支えられるのでブレーキング コーナリング中
腕をフリーに出来 コーナリングでお尻を落とした時 外足が
引っ掛かり外足荷重が増してコーナリングが落になります。
取り付けは両面テープとリベットで固定ですが 両面テープのみでも商品のフィット感が抜群の為 大丈夫のようです。
SSで峠やサーキットを走る方には オススメてます。
ルックスも8耐などのビックタンクのようなルックスに
なるので盆栽的にもオススメです。(笑)

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この品自体ではスーパーカブ110には付きません、同時購入の専用キャリアでベストマッチの取り付き状態でした。
積載量は飛躍的に増えましたが、気を付けないと前後荷重バランスが崩れハンドルが取られて走行が危険になります。軽い積載物は風で飛ばないようにゴム入りのネットは必需品になります。

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