SP武川 SPタケガワ オイルフィラーキャップ/商品番号：07-06-0009(レッド)

アルミ製の最初だけアルマイト加工の美しいオイルフィラーキャップ。
緩み防止用のワイヤーロックホールが付いています。

SP武川さんところの商品の作りは良いのですが、アルマイト加工がとても苦手なメーカーさんのようです。
色がすぐに紫外線で薄くなります。写真ではわかりづらいと思いますが、取付けて1年もたずに黄ばんできています。すごく残念です。
(波長の関係で赤色系はスマホカメラできれいに良く写ります。黄ばんだ色が撮影出来ませんでしたがご理解下さい。)

しかも、私は単車を使わないときは必ずシートを掛けています。

他のメーカー(ZETA)さんのアルマイト処理をした商品をたくさんカスタマイズアイテムとして使っておりますが、1年くらいでは全然変色さえも確認できません。新品のままに見えるくらいです。

一番早く変色するのは、ノースラインさんところの商品です。
二番目が、SP武川さんところです。

この一番・二番のメーカーさんのアルマイト加工は同じくらいに酷く早く変色します。(すぐ黄ばむ。)

三番目は、DRCさんのところですが、変色早いのは一部商品(スペーサー)だけです。

四番目以降は、特に上げるメーカーさんは無いです。

SP武川製のこのオイルフィラーキャップの性能や作り込みは他に類を見ないくらいにすばらしいのですが、アルマイト加工は他に類を見ないくらいに酷いです。

オイルフィラーキャップは特に目立つ位置にありますので、他の人からも「黄ばんでますね。」と指摘されるので単車の所有者として恥ずかしい限りです。悲しくなってきてしまいます。

今すぐにでも、ちゃんと信頼出来るZETAさんのオイルフィラーキャップに交換しようと思っています。

このSPタケガワ オイルフィラーキャップをどうしても購入したい方は、色あせても最初から後悔しない決意をしといて下さい。
でないと、私みたいにショックで凹みますから。
総合評価：(星0個)にしたかったくらいです。
もちろん、皆様に オススメなんてできません。ごめんなさい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お！これは安くていいかも。バラスト小さいし・・・
JAFIRST ジェイエーファースト H4 Hi/Lo リレーレス 超MINI 35Wキット 1灯
商品番号：64-03K35W 64-04K35W 64-06K35W 64-08K35W 64-10K35W・・・
・・・と買った私がバカでした。
安物買いのなんとやら・・・
写真の左側が純正のH4です。右側がこのHIDです。
右側のHIDを繋げて点灯テストすると10Aヒューズが切れました。
2回目のHID点灯テストも10Aヒューズがブチッって音を立てて切れました。
Webikeさんを通じてメーカーさんに連絡取ってもらったら、「15Aでテストして下さい。」って言われました。
なんで？私がテストすんの？
わざわざ15Aヒューズを買って来て点灯テストしましたが、またまた当たり前のように15Aヒューズがブチッって音を立てて切れました。
HIDは一瞬すら光りません。
結果を連絡すると「着払いで返品して下さい。」とのこと。
返品しましたら「変圧器が不良だった。」と連絡ありました。
「修理して送ります。」って言ってきました。
メーカー(HONDAさん)に相談しましたら、ヒューズ変えたり推奨してないメーカーさんのライト着けたり致しますと、電装系が全部保障対象外になりますとの話でしたので・・・
って言うより、新品で故障しているってことは全然検品してないってことですので、そんな無責任なところのメーカーの商品はいりません。とWebikeさんに連絡しました。
すると、Webikeさんは私の口座に商品代金を返金してくれたようです。(Webikeさん、我まま言ってごめんなさい。)
が、未だ口座を確認していません。スミマセン
結局、安物買いのなんとやら・・・でした。
ヒューズ代金はどーなった？
安いものに手を出すと損しますよ。めんどくさいし。
皆さん、気を付けましょう。
残念ながら、このJAFIRST ジェイエーファースト H4 Hi/Lo リレーレス 超MINI 35Wキット 1灯
商品番号：64-03K35W 64-04K35W 64-06K35W 64-08K35W 64-10K35Wは、変圧器が故障している確率が高いですので、皆様にオススメすることなどできません。
総合評価は★(星1つ)となっておりますが、システム上、星0に出来ないので1つにしてあるだけです。
ちなみに、バラストは小さいかもしれませんが変圧器とか大きいですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード エマージェンシーシューズカバー　商品番号：RR7923BK2

蒸れ蒸れにはなりますし モノとしてはしっかりしていますが、左のつま先部が縫合されていなくて　パックリと口を開けていました。

メーカーで検品しますので返品して下さい。との連絡がありました。
返品しましたら、後日完品を送って来てくれました。

メーカーが検品もせずに商品を市場に回るのは、小売さんにもお客さんにも大変迷惑ですし煩わしいですので 止めて欲しいです。(ラフ＆ロードさん宛)

シューズカバーを装着すると内部に雨は入らないのですが、しっかりとシューズを包むと想像以上に蒸れ蒸れになりましたので予想外にシューズは湿っていました。

今まで使用していた買い物ビニル袋の方がすごく小さくなるしシューズは濡れないし、断然携帯するのにも安価で小さく使い捨てに出来るので便利です。

しかし、買い物ビニル袋は貧乏臭いんですよね。(イヤダー！！かっこわりー！！)

メーカー側の商品管理には問題はありますが、モノとしてはなんと言っても丈夫な生地でできたとても長持ちしそうなシューズカバーです。

ちょっとかさばりますけども、大切に使います。

総合評価は、「　　★★★　　」(星3個)です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メッシュ生地を多用した高い通気性にカーゴポケットの利便性、そしてSK-635プロテクターの保護性能というバランスに優れたデザインの細身のカーゴスタイルの夏用ライディングパンツです。

膝には装着場所を三段階に調整できる保護能力の高いKNEE GUARD(SK-635プロテクター)・腰にはサイドウエストパッド・膝内には滑り止めのパッチが付いているなど、ライダーの為によく考えられた設計になっています。

私にとって、この商品は、真夏のツーリングにはなくてはならない存在になってしまいました。

停車中はプロテクターの裏は風が通らないので暑く感じますが、走ってしまえば快適この上ないです。

このKOMINE コミネ PK-720 クールライディングメッシュパンツ カーゴのサイズは、コミネさんのメーカーサイトでサイズ表がありますので参考にすることが出来ます。

私は身長170cm体重65kgですので、身長165-175/ウエスト82/ヒップ103/股下83のレギュラーサイズの”L”を選択しました。

大きくもなく小さくもなく 長くもなく短くもなく、動き易くて涼しくて・・・私にとって、まさにジャストフィットサイズのカーゴパンツです。

膝のSK-635プロテクターが少しゴワゴワしますが、それは仕方ない(当たり前)のことですね。(笑)

私のこのKOMINE コミネ PK-720 クールライディングメッシュパンツ カーゴ　商品番号：07-720に対する総合評価は、大満足の★☆★☆★(星5つ)です。

このクールライディングメッシュパンツカーゴを買ったばかりの私ですが、古くなったり破れたりしたら また買いたいと既に思っているくらい気に入ってしまった商品です。(超オススメ)

なんと言っても、軽くて履き心地も良くて膝プロテクター入り(ちょっと安全)のメッチャ涼しいライディングパンツです。

もちろん、皆さんにオススメできる商品です。是非ともと、オススメしたい商品です。

他の人のインプレッションでも同じことが書いてありますが・・・
このライディングパンツを脱ぐときにいつも裏地が踵に引っ掛かってしまい、直ぐに裏地がビリビリに裂けてしまいます。

でも、その都度　めんどくさがらずに裁縫で一々直せば全然使えますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、パッケージがボロボロ。
どこかのバイク屋の店名らしきシールがついている。
塗装はバリだらけで直ぐに剥がれ落ちたり、指に刺さって半日苦しめられた。

と、そこまでは所詮安物なので目をつぶってきたが、
先ほどふと見たらミラーその物が剥がれかけ、ずり落ちていたので貼り直そうと軽く押したらあっさり粉砕した。

皆さん、一ヶ月も持たないゴミを掴まされないよう、
やっぱりそれなりの金額払った方がいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクスルブロックとしての機能は、純正に比べて少し精度がアバウトになってしまった気がします。
また、残念なことに純正に比べて取付場所でカタカタします。
使用強度は大丈夫と思いますし、アクスルブロック調整の際には 自分でミリミリ合わせればちゃんと左右均等にチェーンを引っ張ることが出来ますので特に問題はありません。

アクスルスライダーとしての機能は、私は恥ずかしながら2度転けましたが その際は、アクスルスライダーとしての機能を全うしてくれたようで、スライダー部分がちゃんと損傷して削れてくれていました。

本体や他の部分が損傷しませんでしたので、このアクスルスライダーを装備していて良かったと思った瞬間でありました。

私の乗る単車は、CRF250Lのエクストリームレッドですのでアクスルスライダーは写真の通り レッドアルマイト加工された製品を購入しました。

単車には普段乗らない時にはシートカバーを必ずしっかりと掛けておりますが、レッドアルマイト加工された様々なカスタマイズ製品を装備してある中で、このノースラインのアクスルスライダーが一番早く一番著しく 見る見るうちに色あせ(色落ち)して黄ばんでしまいました。

黄ばんでくると貧乏くさくなります。(写真参照)

CRF250Lに装着できるアクスルスライダーとして、他のメーカーさんの製品が市場にありませんでしたので仕方なく購入しましたが、商品として色の定着耐久性が全然ありませんのでレッドアルマイト加工されたこのノースラインのアクスルスライダーの購入は みなさまにオススメ出来ません。

見た目の美しさやその耐久性も商品の能力と思いますし、値段に反映されるものだと思います。

このノースラインのアクスルスライダーにはノースラインの〈の〉と ひらがなで刻印してありますが、そこに技術力と時間と手間を入れる余裕があるのでしたら、少しくらいアルマイト加工の技術向上に使って欲しかったです。

「買って失敗したな。」と思います。
他のメーカーさんから、もっとちゃんとした製品が出るのを我慢できなかった私が悪いだけなんですけどね。

みなさんに、失敗して欲しくないです。(自己判断して下さいね。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このDRC モタードフットペグは、純正のステップよりも少し短め設計です。

しかし、その代わりにワイド幅が50mmなのでグリップし易くなっています。

私は転倒でステップの下側のペグスライダーを削って傷付けてしまっていますが、交換出来る構造(交換式)になっていますので 安心(？)して削ることが出来ます。(笑)

交換式のペグスライダーはフットペグ本体のプロテクションや赤いアクセントとして、私のお気に入りになっています。

ペグスライダーがあまりにも酷く傷んでしまい交換する際には、リプレースメントスライダー2個入りで735円とお求めやすくなっていますので とてもありがたいです。
参考部品番号(DRC D48-02-999)

なかなか具合の良いクロモリ鋼製のDRCのモタードフットペグですが、右側へ転倒した際には右側DRC モタードフットペグが可倒して踏面のスパイク部分が 純正のブレーキペダル根元側面に当たりスパイク傷が付いてしまい、純正のブレーキレバーがそこから錆びて来てしまいます。それを承知の上でご使用下さい。

右に転けなければ良いのでしょうが、右に転ける方にはオススメ出来ません。(笑)

修正方法としましては、転倒の際に純正のブレーキペダル根元側面を傷付ける右側フットペグのスパイク自体(1本)をグラインダー等で削って無くしてしまえば問題はなくなります。

しかし、今度はそのスパイクを削った痕が錆びて来てしまいますので適切な防錆処理が必要となります。

右側転倒の際にはブレーキペダル根元側面への攻撃性は極めて高い このDRCのモタードフットペグですが、それ以外については なんら特に問題支障なく安心して使えております。
私のこのDRC モタードフットペグに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
ブレーキペダルの根元側面への攻撃性が無かったら星6つだったんですけどね。
傷付くことが気になる方にはオススメできませんが、自己対応できる方及び傷なんて気にしないよっ！って方にはオススメのDRC モタードフットペグです。
是非とも、あなたの足元を預けてやって下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ誰もGK-777のインプレを書いていないので、ざっと書きます。　
まず、赤黒のLサイズを購入しましたが、一般的なコミネウィンターグローブと比べて指先が やや長めに感じます。保温性の事を考えると多少の隙間はあったほうが良いと思います。質感は良いですが、ほつれ4箇所あり、ライターであぶって緩み止め玉を作りました。右側スイッチにボンドが垂れて付着しており爪で削っても取れませんでした。
そんなに目立たないので許します。しっかりプロテクターも装着されていますし、安全性は高いです。気温4~5℃の中 福井県へのツーにて装着しましたが、HIGH、MIDモードでは快適でした。
ただバッテリーは持ちませんので最初だけHIGHモード（60℃）にし、温まってきたら下のモードへ。それでもバッテリーは途中で切れて感覚が麻痺し、ただのウィンターグローブに成り下がってしまいました。シガーソケットケーブルは使いにくいとの声もありますが、必須装備だと思います。
帰宅後、即効で注文しました。無制限でHIGHモードを使用できたら無敵です。 RSタイチの電熱グローブと購入時に何度もはめ替えて比べてみましたが、スイッチの入れやすさは断然タイチです。
はめやすさもタイチでした。しかし分厚くて指を曲げにくく、繊細なブレーキ、クラッチ操作は非常にやりにくいです。SS系に乗られる方はコミネをオススメします。非常に柔らかく繊細な入力ができ満足しています。それからタイチはシガーソケットケーブルの設定が無いのに、全然バッテリー性能が良くないです。
クランの様に片手側で2コバッテリー装着できるなら再考したかも。今までラフローや、コミネ、タイチの最も高いウィンターグローブを使ってきましたが、どれも真冬には手が麻痺してました。
謳い文句の、いちど電熱グローブを知ってしまうと本当に元には戻れませんね。1年保証も付いてますし、真冬もバイクに乗るなら、ぜひにも購入すべき商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Northline ノースライン リアアクスルスライダー 商品番号：07MCR00RD 07MCR00SVは、構造的には少し精度の悪いアクスルブロックという感じの商品です。

取り付けてみますと解るのですが、隙間が空き過ぎていてカタカタします。

カタカタしていても、買ってしまったので仕方なく使っています。
多分、強度的には大丈夫だとおもうのですが心配な方のご使用はオススメしません。

しばらく使用していましたら、見る見るアルマイト加工が色落ちしてきました。
乗らない時は必ずシートを掛けているにも関わらず、3ヶ月ほどでアルマイトレッドが薄く黄ばんできてしまいました。
一旦退色し始めると赤色からオレンジっぽく変色して・・・購入から8ヶ月、今では薄い黄色いピンクです。

決して安くない値段の商品ですが、色落ちについては他のメーカーさんのアルマイト加工商品と比べても著しく技術とレベルが低いです。
残念ながら、すぐに黄ばんで安っぽくなります。

どうしても購入されるのでしたら、アルマイト加工の施してないアルミ地のシルバーをオススメ致します。
多分カタカタするでしょうが、決して色落ちしないと思います。
レッドアルマイトは色落ち覚悟で購入して下さい。

私のこのNorthline ノースライン リアアクスルスライダー 商品番号：07MCR00RD 07MCR00SVに対する総合評価は///////(星0個)です。

こんなけ色落ちの早いアルマイト加工はみたことありません。
しかも値段も高くて精度も悪くカタカタですので、私は今の値段の1/4でも買わないです。(もういらないし。)

現在は他のメーカーさんで、キレイな赤のアルマイト加工のアクスルスライダーが安く市販されています。

ネットで色々比較してみてからのご購入検討をオススメ致します。

私のように失敗すると後々まで禍根を残すことになりますので、みなさんは失敗しないように買い物して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ヘッドライトの明るさに頼りなさを感じ、見た目と実用性の両面を気に入って購入しました。

取り付け後は夜道もしっかり照らされ、アシストランプ等無しでも不安なく夜間走行をする事が出来るようになりました。

機能的にはとても良い商品だと思います。

しかし、取り付けに際しトラブルもありました。

車体側ハーネスへの割込みカプラーに防水処理が一切されていませんでした。
これでは雨天時や洗車時にすぐショートすると思い、カプラーにホットボンドで防水処理を施しました。　
その後、ヘッドライトユニット一式を取り付けてテストをするとホーンが鳴らなくなるトラブルが発生。

原因を探ったところ、当該ヘッドライトユニットkitの割込みカプラーを外し純正状態へ戻すとホーンは正常に作動。付けるとホーン12V側にキーONで常時約7V、ホーンONで10Vの不可解な電圧が発生し、ホーンが動作不良となってる事が判明しました。

割込みハーネスの不良を疑い、確かめようとしましたが防水処理の為、ホットボンドでガッチリ固めてしまっていました。
当該ハーネスは型番があったため部品売りもあるだろうと思い、半ば強引にホットボンドを剥がし原因を突き止めようとしました。

結果は失敗。ハーネスをひどく痛めただけで詳細な原因はわかりませんでした。

年末年始休業明けのメーカーに連絡をし、症状と現状を報告。メーカーからはハーネスの状態を確かめてから対応するので、一旦送って欲しいと言われましたが、ハーネスに何らかの原因があるが、自分の確認作業で痛めてしまったので、購入でいいので部品販売して欲しいとお願いしました。

メーカーの返答はひとまず先に代替品を送るので、トラブルがあったハーネスを着払い返送してくれとの事でした。

この際に、カプラーに防水処理がされておらず、商品として問題ないのか確認したところ、基本的にはされているはず。との事。

後日届いた代替品は初めからしっかりと防水処理がされており、ヘッドライト及びホーン共に問題なく使用できるようになりました。

その後メーカーより連絡があり、防水未処理の落ち度は認めるも、ハーネスの状態がひどく、保証対象から外れる『分解・改造』に当たるため、ハーネス分の料金を請求するというものでした。

その際に電話口で担当者の方と堂々巡りの様なやり取りをしましたが、最終的にはハーネス料金はいらないので、そのまま使ってもらって構いません。との事でした。



個人的な意見ではありますが、ホーンのトラブルに関してはハーネスを『分解・改造』し痛めてしまったため、初期不良なのか、もしくは私が取り付け時に痛めてしまったのかを判断する事ができない。よって、保証対象外。これは納得できます。
しかし、それ以前に防水処理されているはずの製品が未処理で販売された時点で不良品であり、未処理であった事が確認できた段階で初期不良による交換対応が妥当なのではないのかと思いました。

製品自体はとても満足できる良い製品だと思います。
しかし、この度のトラブルにより製品の良さを差し引いても正直ガッカリしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。