TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

ユーザーによる TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン のブランド評価

その機能性と洗練されたデザインで、長年に渡り数多くのライダー達から指示され続けているNAPOLEONミラー。確かなクオリティと信頼性が高く評価され、通商産業省選定グッドデザイン商品にも選定。ハードとソフトが融合した、開発力の集約とクラフトマンシップの製品です。

総合評価: 4.1 /総合評価1307件 (詳細インプレ数:1283件)
買ってよかった/最高:
321
おおむね期待通り:
403
普通/可もなく不可もない:
136
もう少し/残念:
30
お話にならない:
12

TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオンの商品のインプレッション (全 183 件中 91 - 100 件)

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かめさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: K1200GT )

利用車種: KDX250SR

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 3
視認性 3

このミラーを使う理由は、不覚にもずっこけたりはっついた時にぶち折らないように。
あとは走行時にどこかぶつけてもハンドルが取られずミラーが壊れるだけですむように。

まぁ20年以上も昔からあるし、使っていたのでオフロードバイクにはお約束の部品です。

腕がうつりこまずに少々見やすくなっているような気がするが、取り付けた車種が変わったからか、それとも製品が改良されている?

角度調整のボール部分にシリコングリス塗って強めに締めこんだら風圧で動くことがなくも、少々の力で角度調整可能でした。
初めて買った若かりし頃はグリス塗る感覚なんて無かったもので、風圧で動かないようにぎっちり締めこんでボール部分ダメにしてたんですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/22 12:50
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TNKさん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

利用車種: ホーネット600

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

今までPOSHのミラーダンパーを付けていましたが壊れてしまい。
代わりを探していました。ミラーダンパーはヤメてこれにしました。
高さがあり、ミラーも見やすくなりました。

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投稿日付: 2016/12/17 20:05

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GOODSPEEDさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: VF750F )

利用車種: VF750F

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 3
  • 純正は前から見るとこんな感じ

    純正は前から見るとこんな感じ

  • で、こんな感じになります、少し純正の方がカッコ良いかな?

    で、こんな感じになります、少し純正の方がカッコ良いかな?

  • でも乗れば少しも気になりません

    でも乗れば少しも気になりません

VF750Fのミラーを交換しました。

流石ホンダオリジナルは良いと思っていましたが走行中に左ミラーが風圧で曲がり見えなくなります。

(中の調整機構が甘くなったのか??)

走行中なのでイチイチ直すのも面倒です、で、純正品は…やっぱり在庫なしです。

オークションでもちょっと割高になりますし入手性を考え交換しました。

バイクに合う製品を色々探し、タナックス ナポレオン:ネイキッドミラー AG−104黒が良かったのですがこちら在庫なしのため本製品を選びました。

売りであるターナー機構ですが人が”ぶつかる”位の力でも動きます。


走行中の後方の視認性はオリジナルと変わらないと思います(流石にスピードを上げるとブレます)

また、ミラーの位置を調整出来るのも嬉しいですが、一度緩むとプラスドライバーで固定する必要があるので少し面倒です。

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投稿日付: 2016/11/23 20:37

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かしわさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: TIGER SPORT 660 )

利用車種: MT-09 トレーサー

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
形状 4
視認性 4

なかなか格好いいミラーです。作りもなかなかしっかりしています。
タナックス・ナポレオンは昔から愛用しているブランドで,ずっと使ってきました。

新車MT09 Tracer を購入して純正ミラーの形状が気に入らずこれに付け替えました。
セッティングを一回決めれば,普通に公道を走るときに心配無いと思います。

しかし,高速に乗り気持ち良い流すぐらいのスピードになるとトレーサーでは細かくぶれて後ろが見えなくなりました。
この高速走行でのぶれはトレーサーとシャークミラー2の組み合わせ特有かも知れません。
ちなみに以前のバイクに付けていたナポレオンのクロス2での高速走行ではそれほどのぶれはありませんでした。

普段通りの公道でのスピードでは全く問題ないわけですから,とてももったいないと思いました。
何しろリプレイスのミラーではけっこう高価なものですから。

トレーサーのリプレイスミラーで何か良いものはないか,このところ物色中です。
お薦めはないでしょうかね。。。

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投稿日付: 2016/11/22 18:27
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Isobe Masayukiさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 2

形状は好みだが、色はも細部の作りも少々安っぽい感じがする。

視認性もイマイチ。
見えなくはないが、純正と比べて視界が半分になったうえ、振動でぶれる。

触角から解放されたんで良しとしてるが、微妙。

お勧めできるとしたが、微妙。

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投稿日付: 2016/11/15 22:05
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Rozaさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: シグナスX | YZF-R15 )

利用車種: YZF-R15

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
視認性 4

念願のカウリングミラーです。
他のミラーを取り付けていたのですが、どうしても角度が立ってしまうのが悩み。
低い位置にミラーを設置したいので、根本の角度が調整できるミラーが欲しくて、この商品を選びました。

取り付けは、もとにミラーを外して付け替えるだけ。
ただ、角度調整は調整できる部位が多いだけに何度も緩めて、固定して・・・の作業が発生しました。
一度角度を決めてしまえば、ボルトを締め付けて固定するし、本体も金属でしっかりしているので、ずれません。

単気筒の振動で見えないかな?とも思いましたが、十分見えます。

肝心の見た目も狙い通り低い位置にセットできて、カッコよくなったと思います。

なお、公式には適用外ですが、R15にも問題なく装着できました。

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投稿日付: 2016/11/12 19:28
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しんしんさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: CBR600RR

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 3
視認性 5

【何が購入の決め手になりましたか?】
デザイン
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正と比べるとミラーが小さいため視認性が悪くなり ました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】
ヘルメットを引っ掛けるとミラーが動いてしまう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
メーカーに問い合わせたところ、付属のボルトを使用 しワッシャーとナットは必要ないとのことでしたが、 実際つけてみると少し長く余ってしまったため、純正 ボルトを使用しました。
【比較した商品はありますか?】
アルバ(ALBA) バックミラー CBR600RR('03-'0 6) タイプ 取り付けピッチ40mm
【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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投稿日付: 2016/10/27 00:48

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リターン77号さん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: Vストローム650

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 2
  • 見た目は?かなりハクがつきました!

    見た目は?かなりハクがつきました!

【何が購入の決め手になりましたか?】
 愛車のミラーに左右とも立ちゴケ傷を付けてしまったのを機に、
 折角なので「見た目」を変え気分転換をしようかなと。
 そして、どうせなら社外品の中でも信頼性の高そうなものを選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
 純製品と比べ、思ってた以上にブレます・・・特に加速時と、ちょっとした段差で。。
 一々気になるレベルだったので、取り付けを失敗したかなと思い・・・
 馴染みのショップの方に聞いてみたところ、あっさり「こんなもんです」と言われました(汗)
 (もちろん、取り付ける「車種・タイプ」にもよると思いますが。)

【取付は難しかったですか?】
 自分の場合、立ちゴケしてたのでその関係で若干の歪みが出てたからだと思うのですが、
 車体側へのネジ込み時は固くて中々大変でした。
 なので、場合によっては「ネジ込み過ぎ」に注意が必要だと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
 他の方も言われてましたが、付属品のBMW用のコマを自分も付けました。
 その方が純正品のミラー位置に近いので、使用時の違和感が少ないと思います。

【期待外れだった点はありますか?】
 ミラーの角度を調整する際、けっこうグニャグニャ動くので、
 走行時のブレに対する不安を取り付けている際に早速感じます。
 そして、取り付け後も軽く力を入れて動かしただけで軸まで動きます。
 で、実際に走行すると期待通り?にブレます。
 馴染みのショップの方が言ってましたが、軸が動くのは「保安基準」の関係で仕様だそうです。
 ※最初からそういう部分が分かっていれば、純正品をチョイスしていたかもしれません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 ここまで少し文句を言ってる様な書き方をしているかに感じるかもしれませんが、
 今回私は外観のデザインを優先して購入しております。その点についてはとても満足してます。
 満足している分、商品への過剰な期待?に繋がっているのかもしれませんので、ご心配なく。
 
【比較した商品はありますか?】
 純正品。(スズキ・V-STROM650)
 純正品が極低速から高速走行時までほぼ全くブレたりグラグラしたりしないので、
 思わずグダグダ言ってしまいましたが、自分の過去の愛車等と比べたら十分と言える品質だと思います。

【その他】
 ADV系にはとてもよく合う商品だと思います。
 ブルーの鏡面もキレイですし、ミラー自体の歪みや見にくさは一切感じません。
 見た目重視という方には是非オススメです。
 但し、私のように「純正品」と比べてしまうと「ブレ」からくる不安感は否めませんので、
 性能重視という方へはお勧めできません。
 
 ※一応、書き残します。
  たしかに条件によって鏡面がブレて見にくさがありますが、
  角度的にブレ続け「本体自体」が動いてしまうことはないです。
  ブレさえ収まれば、いわゆる「元の位置」ですのでご安心ください。

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投稿日付: 2016/10/20 12:00

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ドン助さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム650 )

利用車種: Vストローム650XT

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
形状 4
視認性 3

他の人のインプレなどで高速域では見づらいと書かれていましたが
ステーを伝わるエンジンの共振ではなく風の抵抗を受けてビビッている感じでした。
バイクの前面側はプラスチックなのでこれの強度を上げればビビらずに使えそうでした。
純正より重いですが重い部分は根元に集中しているのでハンドリングは意外と軽快です。
鏡面は凸面状でわずかに小さく見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/08 21:57
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3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 1

Ninja400Rのミラーとして取り付けました。純正よりも短いのでスッキリしたのはいいのですが、他の人のインプレの通り視認性はとても悪くなっています。
視認性を重視されている方は純正のままか、ロングタイプを購入された方がよろしいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/09 13:44

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