ユーザーによる TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン のブランド評価
その機能性と洗練されたデザインで、長年に渡り数多くのライダー達から指示され続けているNAPOLEONミラー。確かなクオリティと信頼性が高く評価され、通商産業省選定グッドデザイン商品にも選定。ハードとソフトが融合した、開発力の集約とクラフトマンシップの製品です。
総合評価: | 4.1 /総合評価1305件 (詳細インプレ数:1281件) | |
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買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 403 | |
普通/可もなく不可もない: | 136 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 12 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
視認性 | 4 |
ちょっとネジがうまく絞められなかったのと、運転中ミラーを動かすと(硬いのでなかなか動かせないけど)、元のネジまで緩みだしたので、ミラーのポジションをきっちり決めて再度締めなおした。
視界は良好です。見やすくて良い。以前は安いスクエアミラーで非常に見づらかったが、今は見やすくて良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
視認性 | 5 |
最終型Daytona675に取り付け。
かなり締め付けるので、アッパーカウルの穴部分割る恐れあり。
純正カウル傷つけたくない人はスペーサー用意した方が良い。自分は社外カウルなので小加工した。
着脱が楽かと思ったが思ったよりしんどい。純正の方が楽。
見やすさはかなり改善する。高速時の振動が抑えられる。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 3 |
『ニョッ』と生えてるCBRのミラー。前期よりはマシになったけどビジュアル的にイマイチ。
1000RRみたいなウインカー付きミラーも探したけれど、ベースに加工が必要そうだったりでなかなかイィのが見付からない……
たまたまwebikeをダラダラ眺めてたらコチラを発見!
何種類かラインナップが有りましたが、一番スポーティなデザインのAEX9に決めました。
ダイカストの本体で質感も高く、調整幅も広くてパープルのレンズが反射を抑えて見易いと思います。
が、そこに至るまでが大変!調整用のネジが数ヶ所あるんですが、サイズがまちまち。1人で取り付け→位置合わせは結構しんどいです(汗)。
出来るならば2人で作業した方がスムーズになると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 2 |
見えやすさ | 4 |
転けた時の屁理屈とか車両の義務なんかしらんけど歩行者の顔面に右ミラーが直撃した時なんかにとても威力を発揮する正義のヒーロー的な奴なんじゃないのでしょうか
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
以前にカウル用のタナックス シャー機ミラーを使用 今回スクーターに乗り換えた為、前のミラーを買取してもらい今回のミラーを購入。やはりうまく調整(ヘキサゴンボルトでの調整に時間がかかります)すれば 後方はとても見やすいです(振動によるブレも純正より少なく感じる)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
純正の触覚のようなミラーがいまいち好きではなかったので交換しました。結果的に純正よりも後ろが見やすくなり見た目も良くなったので満足しています。取り付けがいまいちわかりにくかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
このミラーのデザインは車体に合わせやすく個人的に好きです。
今回初めてターナー仕様を付けてみましたが、調整が大変です。レンズを調整しようとするとターナー部が押されてレンズ部より先に回ります。
機能的には当り前なのはわかりますが。
走行でズレるのであれば純正流用を見当します。
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