TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

HOYAとの共同開発の防眩ミラーOPTICS使用。紫がかった鏡面はカスタムしてるぜって気にさせるけど、オジサンには派手すぎるかなぁ。青みがかっているほうが好み。
付属品には10mm正ネジと逆ネジと6角レンチ。ネジはいいけど、使い物にならない6角レンチ必要か？結局トルクレンチで締めるから1度も使わずにゴミ。しかも左右交換だから2本もある。いらないよ、これ。
ミラーとステーの付け根でそれぞれ可動するけど、なんか油みたいなものが付いていて、ユルユルだった。位置決まったら脱脂するか、ジョイント部のキャップを外して締め付けよう。もちろん駐車時にメットかぶせると耐えられずペローンとなっちゃう。その都度調整必要。ミラーにメットかぶせる方は買わないほうがいい。
後方視界は問題ないが、振動のブレはしょうがないのか？ZRX1100ではアイドリングで結構きてますが・・・
なんだかなぁ・・・結構値段するわりに残念な箇所が目立つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PCXに装着しました。純正は見やすいのですが高さが車のドアミラーと重なる上に、ハンドルよりもかなり出っ張るためすり抜け時に気になっていたことから、純正オプションにも指定されているこちらの商品を購入しました。取付は簡単で、スパナ1つで15分もあれば終わります。この商品は新基準のため前後に回転するタイプで、狭いところに駐車するときなどとても使いやすいです。又、横幅も自由に調整できるためすり抜け時の安心感はかなり向上します。
見た目もクロームメッキに高級感が有り、カスタム感が向上すると同時に、速度が上がってもブレが少なく視界は純正並みを確保できます。
本来の性能を落とすことなく、カスタムできる新基準のミラーとしてお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カタナと言えば純正に似たナポレオン :クロス 2
あえて斬新なフォルムのクロス 3
新規格に準じた鏡面積にブルー鏡仕様で「NAPOLEON」ロゴ入りでとても気に入ってます。
ちょっと低いので高さ調節のアダプターを使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車MT-09のカスタムの一環としてこのミラーを選択してみました。
今まで社外品バックミラーと言えばせいぜい3000円程度の物しか買っていなかったので、この格好良さは本当に惚れぼれしてしまいます。
両側そろえると1万円を余裕で超えてしまいますが、見た目や質感、使いやすさも含めて100点満点です。
懸念していたミラー面の歪みもさほど気になるレベルでもなく、取り付けた後に早速試乗してみましたが純正と比べても遜色なく使用できました。
ほんの10数年前までは社外ミラーなんて歪みが酷くて使えた物ではありませんでしたが、時代は進歩したのですね。10数年バイクから離れていたリターンライダーとしてはバックミラーの進化1つとっても浦島太郎状態です。
それにしても開封して驚きました。付属品に六角レンチ各種サイズ、逆ネジ＆正ネジ取付ボルト、また六角ネジにフタをするキャップまで付属しており、まさに至れり尽くせりな内容です。
残念ながら私のMT-09はスロットルワイヤーが上向きに取りまわしており、逆ネジアダプターでかさ上げしてやらないと干渉するので付属の逆ネジボルトは使用できませんでした。
これは長所でもあり短所でもあると思うのですが、このバックミラーは人や物に衝突した時のダメージを軽減するよう設計されており、1つの可動部分を動かそうとすると力のかけ方によっては他の部分も動いてしまうので調整が少々面倒くさいです。
最後ですが、バックミラーを自分で交換するような人達って六角レンチぐらい持っていると思われます。パッケージに六角レンチ入れられても正直ゴミになるだけですし、それならレンチを省いて安くしてくれた方が有難かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

行く末は積車するかもしれないのでこのミラーを購入しました。

ミラーの大きさ・視認性も問題なく使用していますが、ミラーを畳む等の可動を頻繁に行うと、ボールジョイントの接点が徐々に減るのか、ジョイント部分がユルユルになってしまいます。
このミラーに限らず、ラフ＆ロード社等のボールジョイント式ミラーの弱点でもありますね。（ラフ＆ロード社のミラーはTT-Rに使用しています）

ジョイント部のボルトを締めすぎると動きが硬くなりすぎ、適度に締めておくと、知らない間に緩んできて、7・80キロの走行風でミラーが勝手に動いてきたりします。
また、締めすぎると、ボルト螺子が痛みやすいので注意が必要です。

可動目的で購入される方は、ボルトの締め加減がなかなかシビアなミラーだと思います。

※使い勝手は悪くないので、一応オススメにしておきます（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Sへメッキタイプを取付ました。
動機は、ノーマルミラーの幅が広すぎて不便。
さすがに視野は減りましたが、Myバイクでは
全速度においてブレる事無くボディのメッキも
奇麗でタフな仕上がり、美しいフォルムに満足。
ミラーの位置を上下・前後に細かく調整できるので
車体幅ピッタリで好みの高さにできるスグレモノ！
全年式で安全基準適合品ですから、お巡りさんに
止められる口実を与えませんし、値段が安ければ・・
Webikeさん安いじゃないですか！！私は某店舗で
高い値段で買いました。（泣）超オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSR750に装着しました。
純正よりも低くでき、見た目が良くなりました。
ただ横方向への張り出しが少ないので純正よりも後方確認は劣ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

kawasakiのNINJA1000に使用しました。
元々カウルミラーのバイクをハンドルミラーにカスタムしています。
クラッチ側はZ1000のものをつかい、取り付けしています。

商品についてですが、高速走行時に加速をするとジョイント部が風圧に負けてしまい、内側に曲がってきてしまいました。
さすがにこれはおかしいと思い、メーカーに確認したところ、不良品ということですぐに変えてくれました。

交換後のインプレですが、しっかりとネジで固定しても、100キロを超えるとブレがどんどんひどくなり、見えなくなります。
恐らく車種固有の話だと思いまうが、NINJA1000には相性がわるいかもしれません。
デザインはかっこいいので、気に入ってはいますが、今はブレースなどを取り付け振動対策中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ラインナップにヤマハ用逆ネジが用意されていて、ヤマハユーザーにも申し分ありません。
今回マジェスティ155S用に購入しました。

さて、マジェのミラー基部は8mmと原付サイズなので、10mm変換アダプターを使用すると…(汗;
アダプター分だけ数センチUPし、つのが生えたようなスタイルになるので、ラインナップにヤマハ用8mm逆ネジが用意されていたので基部直付けにしました。
左側は正ネジ8mmを使用

AZミラーは調整の自在度があり、価格も安く、視界も良好で定番ミラーと言われるだけあり満足度が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ミラーが錆びてきてので、社外品ミラーTANAX AZミラーに変更です。
GNにも、よく合います!!
やはり、このミラーは定番と言えるのではないでしょうか。
安価で、性能的にも見やすくブレも少ないので、非常に良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。