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Sasaki sports club:ササキスポーツクラブ

ユーザーによる Sasaki sports club:ササキスポーツクラブ のブランド評価

ササキスポーツクラブはBMW製バイク向けのパーツを製造しているメーカーです。一切の妥協を廃し、「走る歓び」をすべてのライダーに体感していただけるような製品を生み出しています。

総合評価: 4 /総合評価42件 (詳細インプレ数:40件)
買ってよかった/最高:
10
おおむね期待通り:
18
普通/可もなく不可もない:
5
もう少し/残念:
0
お話にならない:
2

Sasaki sports club:ササキスポーツクラブの商品のインプレッション (全 40 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まさとさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: R1200R )

4.0/5

★★★★★

チタンの焼け色が美しいマフラーです クルージング状態ではノーマルより若干静か でもスロットルを開けると元気な音になります ちょっと甲高い音色でその気にさせてくれますね ノーマルよりスロットルレスポンスは向上しとてもいい感じです 流石マフラーで多くの実績を持つワイバンの樋渡さんが作ったマフラーですね お値段は高めですが買って損は無い そんなマフラーですね 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/15 13:30

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WR250Rさん(インプレ投稿数: 49件 )

5.0/5

★★★★★

09年のR1200Rに取り付けました。
見た目は純正より一回り太いエキパイとチタン独特の焼け色で高級感満点です。
パニアやセンタースタンドの取り付けも問題ありません。
低速時またはサイドスタンドでの駐車時からの起こしもかなり軽くなりました。
音量に関しても全然問題ありません。ツーリング時も特に気になりません。アイドリング時も純正と同等ぐらいです。急加速時(5000回転)以では気持ちのイイ音がします。
発進時も純正マフラー感覚で発進するとビックリするぐらいスピードが出ます。また、R1200Rはノーマルの時は3000回転以上回していないとギクシャクして乗りにくかったですが、交換後はかなり改善されました。60キロ巡航時に5速~6速で巡航できます。
アクセルに対するエンジンのツキもかなりいいです。コーナーからコーナーまでの加速が違います。
普通、マフラー交換をすると低速のトルクが薄くなったりしますが。逆に良くなりました。燃費も悪くなっていません。(純正マフラーより回転を上げなくてもスピードのノリがいいですから。)個人的には純正マフラーの低速~中速でのSOHCボクサーらしいトルクの方がアクセルをラフに開けれるので楽しいように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/03/07 13:40
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ライダー1号さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

マフラーを交換して、普段の取り回しが軽くなり快適になりました。また、見た目もカッコ良くチタンの焼け色付き等イメチェン効果もアップします。車検対応ながら力強い排気サウンドが楽しめます。みなさんもメリハリのあるサウンドを如何でしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/17 13:23
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まさとさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: R1200R )

4.0/5

★★★★★

車に当てられて クラッチレリーズが破損して走行不能になったと話を聞き 予防策として装着しました
単に機能面だえでなく、ルックスもGOODですね
でもドライカーボン 大きさの割りにいいお値段しますね
もうちょっと安ければもっと良いんだけどなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/31 10:02
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タカさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けはいたって簡単。10分もあれば十分でしょう。
アイドリングはノーマルと同等の音量です。
アクセルを開けていくと爆音ではなくそこそこ野太い音質に変わり回り方もノーマルと比べて軽く吹けて行きます。
性能的には満足です。
ただジョイント部分の作りがいまいちだと思います。
ノーマルのスプリング式の方が自分的にはいいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/29 10:00
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まさとさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: R1200R )

4.0/5

★★★★★

R1200Sはアッパーカウルの固定をミラーで押さえる様にしており、サーキット走行の際にミラーを外すとアッパーカウルの上端部の押さえがなくなってしまします。 普通なら取付け穴を使ってタイラップ等で固定するのですが、ミラー部の穴の形状の関係でタイラップの固定は出来ないのが現状 結局上側が少しブラブラした状態でコースインです そんな時このゼッケンプレートはライト部のカバーだけでなく、ミラーの取付け穴を利用して固定する為、アッパーカウルをゼッケンプレートできちんと固定できるんです FRP製ならばお値段も手ごろでサーキット走行をされる方には超オススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:52
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tontokotonさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

BMWR1100RTを購入して3年、約2万kmを走行しました。
よく出来たバイクで、社外パーツをつける必要は何もなかったが購入している人の評価が良い、ササキスポーツのフルエキだけは気になってしょうがなかったので購入を決意。
効果は、パワー感が向上。
トップに入れっぱなしで走れるようになりシフトダウンの回数が激減した。
エンジンの回転フィールも良くなりマフラーを変えただけとはとても思えない。

サウンドは、アイドリングでは上品な低音を発し歯切れの良い音がします。
ガバッ!っと開けると結構大きな音を出しますが普段の乗り方では上品でノーマルより歯切れの良い音がします。

軽量効果もそこそこ感じます。
お尻が軽くなり切り返しも軽くなりました。

マイナス点は、一つだけです。
アクセルを戻した時に「パン!パン!!」とバックファイヤーのようによく弾けます。
高価な品物ということもありこれだけが唯一の不満です。

結論としては、チタンフルエキとしては妥当な金額ですしそれだけの効果も得られるマフラーと思えます。
お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/28 15:44
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まさとさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: R1200R )

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスは高いですが、取り付けに際し、嵌め込み部がちょっとタイト過ぎな感じがあります レース用タイヤの190/55サイズはそのままでは干渉します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 18:01

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まさとさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: R1200R )

4.0/5

★★★★★

質感も良く 使い勝手も良好です 操作用のレバーを取り外す事が出来るので スペースの限られたトランポ内での使用もOKです でももうチョット安ければ最高なのになぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 18:01
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cretさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

ただのカーボンシールなんですが、貼ってみるとトップブリッジが引き締まって少しスポーティーに。いつも目にする場所なので意外に満足感が高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/29 20:01

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