ユーザーによる BEL-RAY:ベルレイ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価71件 (詳細インプレ数:67件) | |
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買ってよかった/最高: | 29 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
4.0/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
2016 Husqvarna TE250の純正ミッションオイルになっている商品です。
このオイルでクロスカントリーなどに楽しく参加していますが、何の問題もありません。
高い回転数でバンバン走れるようになったら、不満とか出てくるのかな?そうしたら、別の種類も試してみようと思いますが、その日が来るのは当分先になりそうです。
ミッションオイルの種類で順位が変わるようなポジションにおりませんので(笑)
ミッションオイルが古くなるとクラッチが滑りやすくなるそうなので、2?3レース走ったら交換するようにしています。もちろん、レースとレースの間には練習で走ったりもしています。
かなり過酷な走行をした場合は、2レースくらいで交換することもあります。
今のところ、そのサイクルで交換してクラッチが滑ったことはありません。
純正オイルで十分楽しめています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.3/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
2016 Husqvarna TE250 に使用しています。
純正のエンジンオイルが、この ベルレイ Si-7 です。
2016 TE250のガソリンとの混合比は80:1です。
私がこのオイルで気に入っている点は2つあります。
1.ガソリンに混ぜた時に、少しかき混ぜるだけですぐに溶ける。
2.青色なので、混合したガソリンとまだ混合してないガソリンの見分けが一目瞭然。
高回転をビンビンに回し続けるような乗り方ができるようになったら、不満とか出てくるのかな?
へっぽこな私は、純正のオイルで不満はなく、十分満足しています。
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4.5/5
コストパフォーマンス | 3 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
渋いデザインなのでヘルメットに貼りました。
防水性バッチリで、剥がれる気配もありません。
ひとつだけ難点があるとすると、やや大きいので存在感があり、ベルレイってヘルメットなの? などと的外れな質問をされることがあり、へきえきしました。
でもステッカーチューンには、存在感はむしろプラス要素ですよね!
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
柔らかいオイルだと流れ出してエアボックスに溜まることが起こるが、これは大丈夫。性能は文句なし。コンペジタに対して高いわけではないが、もう少しコストが下がればより良い。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
とにかく大容量、ほぼ無臭、説明書には、換気に注意との記載がありました。粘度はYAMAHA NO2グリスより柔らかい、色は水色です。ただ、蓋が柔なため持ち歩きには注意 後は、洗車、OFF走行、等での錆発生の抑止を期待します。ベルレイ 懐かしい響きでした。今後に期待します。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
量が多いです。高圧洗浄かけてもシャフトのグリスは流れませんでした。シャフトやサスペンションのリンク部に使用中です。青いので施工箇所が分かり易いです。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
スイングアームピボットやリアサス周りのグリスアップに使用。
一般的なベアリング用グリースに比較し、硬めの印象(ちょう度が小さい?)。
いままでW社の赤いグリースを使用していたが、使用環境が厳しいと劣化し易い様子だったので、当製品の耐久性に期待したいところ。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
バイクの整備も少しずつですが覚え、今まで定期的にバイク屋さんに預けて行っていた車体周りのグリスアップをするにあたり、このグリスを選びました。他にも選択肢は多々ありましたが、フレディ・スペンサーのCB-Fで印象に残ったベルレイに。
今まではクラッチワイヤーやサイドスタンドの可動部などにスプレーグリスを吹き付けたり、かじり防止のためにモリブデングリスをネジ山に薄く塗ったりしたことのあるくらいなので他と比べてのインプレが出来ないのが残念です。
容量は450gほどでたっぷりと充填されています。蓋が大きいので取りやすいですが、パカっとはめ込んであるだけなので落下には注意が必要です。
やや酸っぱいような匂いがします。それほど揮発性は高くなさそうですが換気には気をつけた方が良さそうです。
粘度は今まで使ったグラスの中では結構高く、ネットリと可動部に絡みつきます。ニトリルグローブはあった方がいいでしょう。
私はステップ周りに使いましたが、この粘度のおかげでガタつきが多少マイルドになり、シフトチェンジは特にスムーズになりました。
雨天時走行しましたが、それほど流れている感じもなく、耐水性も期待できそうです。
他のグリスと比べて特に安価というわけでもありませんが、使いやすく、汎用性も高いのでいいものだと思います。
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4.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
このグリスは結構硬めなのでスキマに塗り込むような箇所は塗布しにくいですが、ネーミングにある通り、耐水性は抜群です。
このグリスを素手で塗布してしまうと、塗り終わった後に手からグリスの油分を取り除くのが大変で、灯油で洗ってから石鹸で落とさないと取れないくらいです。
洗浄が大変なぶん、可動部への水分の侵入を防ぐわけですから、当然といえば当然ですが。
それと、価格も安価でいいですね、たっぷり使えます。
オフロードのリアサスリンク部にはぜひ使ってほしいです。
もちろん、ほかの箇所にもどうぞ。
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
アメリカのモーターオイルメーカー「BEL-RAY」のロゴが入ったマグカップです。
BEL-RAYのロゴは、昔のAMA SuperBikeのイメージが強いためか、ちょっと古めかしい感じがしてたまらなく好きです♪
最新のハスクバーナの純正指定オイルとしても知られていますね(たぶんw)。
コーヒーを飲んだりするもよし、飾って楽しむもよしです。
※間違えてオイルを入れて飲まないようにご注意くださいw
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