YOSHIMURA:ヨシムラ

キタコツインテーパエンドマフラー、CRFダクト、インシュレーター外しで取り付けましたが、回転数アップというよりも全域トルクアップを感じました。
キャブレターの口径アップと組み合わせれば、より高回転も回るようになるのではないでしょうか。
値段も高い物ではないので、まずは付けてみると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段！見た目！音！
気に入ってます(^^)

特に音は、回転数が低いときは静かなのですが、8000回転からヤル気にさせてくれる音になり満足です(^^)

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エキパイにヘッド付近から漏れたオイルが飛んで、汚くぶつぶつに焼けてしまったので、ステンマジックでクリーニングしてみました。
評判通りの効果で10分も磨けば驚くほど焼けがとれました。
キレイな焼き色まで取れてしまいましたが、今度はオイル漏れに気をつけてキレイに焼き直します。

効果はすばらしいのですが、少し鼻につくにおいと、結構な量を使うので四つ星にしました。

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中古でSP忠男のフルエキを購入したので、それを磨くのに買いました♪

他の方のインプレや友人の勧めもあり、それに何と言っても天下のYOSHIMURAですから信頼性も高いので買って間違いないだろうと思いました。

マフラーは当然中古ですから、汚れや焼き色などあり磨くのに多少時間は掛りましたが、目立つような汚れは綺麗に取れました。

当初、焼き色でゴールド色に変色していたステンも見事にシルバーに戻り新品に近い状態になったと思います。

ただ、値段が高いのと中古フルエキを磨くのに商品1本では足りませんでした。もう少し、値段が安くて量が多ければ良かったです。

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ヘルメットを自家塗装したので買いました。
コンセプトはヨシムラレプリカだったので。
結構格好良いですよ。
他にも色々と使えそうです。

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他社製のマフラーを取り付けておりましたが、立ちゴケでサイレンサーが割れてしまったのでこのマフラーに交換しました。
まず、アイドリングで音が静かになったのが一つの良い点ですね。
JMCA対応で車検にも安心ですし。
低速はあまり変わらない気がしたんですが、中速~の伸びが凄く楽になった気がします。
オイル交換やフィルター交換にもわざわざマフラーを外さなくてもできるというのは私にとっては嬉しい点です。

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ノーマルマフラーの音量に物足りず、購入にいたりました。
取り付けに当たっては、ガスケット等も付属し、工具のみあれば取付可能です。

交換してまず感じた事は、3000回転付近のトルクの谷がフラットになった為、発進が非常に楽になりました。
又純正ではわからなかったVTECの切り替わりが、音で感じられるようになった事が挙げられます。

音に関しては、アイドリングでは低音が増しました。アパート等ではマフラー後ろ方向には少々気を使う音量ではないでしょうか。高回転では非常に気持の良い甲高い音をかなでます。

星1つ減らしたのは自分で組み付け方の問題かもしれませんが、1番、2番のエキマニ間をバイパスで結ぶ構造部分で若干の排気漏れを起こしています。組み直しても同様の為、時間を見て液体ガスケットで塞ぐ予定です。
又　当方の車両には純正のセンタースタンドがついていますが、集合下部とスタンドのクリアランスが0です。これは取付位置の調整では回避できそうにありませんでした。

これらの問題を差し引いても　ファイヤースペックの綺麗な虹色と高回転時の気持の良い音に大満足です。

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自分はブラックをオーダーしました。
吹き返しで汚れるので、見える場所で使う場合はブラックが一番オススメでしょう。
テストした方もみえると思いますが、小排気量でも高速域と低速域を両立できる貴重なファンネルです。

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値段は高いですが非常に手が込んだ作りでさすがヨシムラという感じです。両方のスクリュウとも使いやすくエアースクリュウはほぼ毎日微調整して乗っています。出来れば標準装備として欲しいです。

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ヨシムラステッカーこれをバイクに貼りマフラーなんか換えてたら、もう男前　バイクだけではなく、車、工具箱　いろいろな所にはりましょう　全国のヨシムラさんは表札に（POPなヨシムラさんになれます）できますよ！

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