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BEET:ビート

ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価

カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。

総合評価: 4.2 /総合評価750件 (詳細インプレ数:697件)
買ってよかった/最高:
243
おおむね期待通り:
253
普通/可もなく不可もない:
78
もう少し/残念:
16
お話にならない:
6

BEET:ビートの商品のインプレッション (全 697 件中 691 - 697 件)

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たけしゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:6mmアップ
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
  • 赤丸部分のナットが外せなくなる。裏側はボルトが固定されないためナットが空転する。

    赤丸部分のナットが外せなくなる。裏側はボルトが固定されないためナットが空転する。

ポジションは良くなりますが、構造上、一度取り付けると取り外しできなくなります(ハンドルも外せなくなる)ので、購入をお考えの方は2度とハンドルを外さなくても良いという前提でご購入ください。

1枚(6mm)を購入しましたが、絞りの位置決めのボルト/ナットが、取り付け後は空転してしまいます。
ボルト側は内側に挟まれるため外側(ナット側)しかアクセス出来ないので、ボルト側を固定してナットを外すことができず、ナットとボルトが共に回ってしまい空転して外せなくなります。
このナットが外せない限り、ハンドル自体も外せなくなります。

ナットを外したい場合はボルトクリッパーなどで破壊するしかありませんが、ボルトは純正で付いていたものを流用するため、ボルト破壊するとハンドルが装着できなくなるので、ボルト入手するまではバイクに乗ることができなくなります。

設計上の致命的なミスですね。

どうしても取り付けたい場合は、位置決めのボルトを接着すると、まだ外せる可能性はあるかもしれませんので、取り付けの際には後から外せるように工夫されると良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/03 11:42

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コメント(1)

たけしゃんさん 

訂正します。ボルトクリッパーを使わなくてもナットだけを壊すナットブレーカーというものがあるそうですね。最悪、ナットブレーカーでナットだけを割れば外すことが出来そうです。いずれにしても普通に取り外し出来なくなるのはいただけません。

まめまるさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ゴリラ | ゴリラ | ゴリラ )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5
  • ゴールドカラーを購入しました。

    ゴールドカラーを購入しました。

  • マフラーに最適です。

    マフラーに最適です。

BEETは、当時10代の頃からの有名なブランドです。もう40年くらい前ですが、とても懐かしく思い購入しました。やはり耐熱ステッカーだけ有ってしっかりした作りは流石です。デザインも最高に良く気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/07 02:54

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HIDEさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GPZ900R | ニンジャ H2 | ZX-25R )

カラー:シルバー
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 4
乗り心地 4
  • シルバーは目立ちません

    シルバーは目立ちません

サーキット走ってる方は概ねリヤの柔さを指摘されてますが自分の意見も同感です。旋回中の尻下がりでは向き変え出来ず無駄に寝かせてる時間が長いので、弱点解消の為に購入。この商品はリンク比変更で車高は3o程しか上がりません。25R用レーシングリンクプレートみたいに2p程上がってくれても良かったかな。跨った感じは初期の入りがグニャからグッという感じに変わりワインディングレベルでは問題なし。根本的にBFRCが柔らかいので動き過ぎ感は残りますが。次の走行会で踏ん張るかどうか確認してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/14 17:25

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HIDEさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GPZ900R | ニンジャ H2 | ZX-25R )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

主にサーキット専門なのでゴツイタンデムステップは必要ない為、同メーカーのステーを取付。けっこう肉抜きしてありますが板厚が5oある為、走行中にサイレンサーがブレることもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/21 07:01

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よっしーさん(インプレ投稿数: 53件 )

カラー:シルバー(ポジションプレートのみブラック)
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5

今までいろんなバイクに乗ってきましたが初めてバックステップを装着しました。
シルバーを選んだのでドレスアップ効果もあります。
もっと窮屈になるかと思っていましたがそれほどでもなくすぐに慣れました。
シフト、ブレーキの操作感もよく気持ちよく走れます。
全体的に非常に満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/13 14:43

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Ninjaコウジさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:ブルーチタン
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • 見た目バッチリ?

    見た目バッチリ?

見た目パッチリ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/14 23:45

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z2papaさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 5

【使用状況を教えてください】以前使っていたハンドルバーが低すぎたので。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】ショップ推奨のとおりポジションが楽になりました。

【取付けは難しかったですか?】ミラーホルダーの穴あけが必要でしたので、取り付けにはドリルが必要です。

【使ってみていかがでしたか?】長距離が楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/12 21:04

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