BEET:ビート

主にサーキット専門なのでゴツイタンデムステップは必要ない為、同メーカーのステーを取付。けっこう肉抜きしてありますが板厚が5�oある為、走行中にサイレンサーがブレることもありません。

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BEETは、当時10代の頃からの有名なブランドです。もう40年くらい前ですが、とても懐かしく思い購入しました。やはり耐熱ステッカーだけ有ってしっかりした作りは流石です。デザインも最高に良く気に入ってます。

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ハンドルの幅が良く、角度調整すると前傾姿勢になり、フロントに荷重がかけられ、コーナーリングがスムーズになります。

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BEETの公式サイトで調べたところZX-4R用も同じ品番だったので購入。マフラーとお揃いのメーカーで統一感が気に入ってます。コアガードについては賛否両論ありますが、レース車両も装着しているためそれだけ意味のあるものだと思っています。
一般使用だと高速道路での保護として活躍するでしょうか。
他に乗ってきたバイクにも着けていましたが見た目が目的なので性能は二の次ですね。

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いろいろあるなかで、一番デザインが良かった。
コアガードは、付けた方がいいです。

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ZZR-1400からNINJA1000SXに乗り換えたオヤジですが、あともうチョットでポジションが楽になるのに!、と思っていたところでこの商品に出会いました。ハンドルが少し高くなり、内側に絞り込まれたことで、腕の外側が楽になり、おまけに足付きも改善しました。もうちょっと楽にならないかな?というときは検討してみては如何でしょう。

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純正のレンサルハンドルは、手を伸ばした時に遠くて身体に負担がありました。

こちらのBEETハンドルは、ポジションが近くなり、運転がしやすいです。
背が高い人なら純正で良いと思いますが、日本人の標準的な身長の方にはBEETハンドルをオススメします。

ちなみに純正のバーウェイトは、そのままだと入らないみたいで、お店で加工して取り付けてもらいました。

【使用状況を教えてください】
ノーマルのハンドルクランプは飾り気がなく、ゴールドかつレトロチックなクランプが欲しくて購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に重厚で質感は高いと思います。
何よりBEETロゴがやる気にさせてくれます。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンですので問題はありません。
ただし、マウント等でアクセサリーを使用している場合は取り付けが出来ません。

【使ってみていかがでしたか？】
現在はナビを使用しているため、きちんと付けていないのですが、しっかりした作りで形状からスタビライザーのような安定性も期待出来そうです。

【付属品はついていましたか？】
説明書や取り付けに必要なビス、ステッカーなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼カラーについては黒と悩みましたが、ゴールドパーツをところどころ使用しているためゴールドにしましたが、ハンドル周りがゴージャスになりました。バーエンドもゴールドなのでマッチしています。

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ハンドルバー交換をした事が有る人なら作業は楽だと思います。
スイッチボックスの穴あけ作業にドリルが必要なので注意して下さい。
ウインドスクリーンを大きいのにカスタムしていると干渉するかもです。
身長160センチ以下の方にはロングツーリングでハンドル位置が手前に出来るのとバーハンドルになるのでスマホホルダーを真ん中に持って来れるので視線や手の位置が楽になると思います。
時間が有ればABS・ブレーキホース、クラッチワイヤーを少し伸ばしてもっと手前にしたかったです。
そうしたらもっとポジションが楽になると思います。

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他の方も書いてあるとおりドレスアップに効果ありです。実用もありそうですが転倒して効果を試せないのが一番かと思います。

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