Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

1週間の北海道ツーリングでバックで擦れて、黒い塗装はきずついて薄くなった。
(シルバーが見える)

今のところ錆びてきてはいない。

サポーターだから擦れるのはしかたないか？

配達は３カ月後予定ぐらいになっていたが、
3週間ほどでとどく。3カ月も待たなきゃいけないのに、キャンセルできない。
早く届いたのは良かったが、配達は不満あり。

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なぜか、ウィンカーの向きが斜め45度上向きになりました。フェンダー2に穴あけ加工しないといけないようです。配線の取り回しの時に注意が必要です。シールド、タンデムシートは外しますがボルトは元の位置に仮止めしておかないとフェンダーのインナーが落ちます。

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3年くらいで劣化してダメかなぁって感じです。
撥水はもっと早くだめになったかと思います。
しかしながら、しっかりしているバイクカバーではないかと思いますので、こんなもんでしょうって感じです。

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どう頑張ってもオフ車です、ノーマルからハイシートに変えましたが痛いものは痛いです。
少しマシになったか程度なので、劇的に変化を期待するのはお勧めしません。

私は身長183なんですが、フロントとリアのサスペンションの設定をかなり緩めに設定していますが、足つきはかなり悪くなりました。

林道内でとっさに踏ん張る時はどちらに体を傾けるかも重要になってきます。
ですのでハイシートに変更する際は少し考えてから購入した方が良いです。

良い所は、それでもマシになった感は味わえる事くらいです。

ああ、あと体の硬い方は厳しいです。
ただでさえ高い車高を跨ごうとするのに毎回足を振り上げて乗るしかないです。
スタンディングで乗れればいいのですが、バランスの悪いデブなんでそれもきつい。

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新品購入後に一回乗ってフォークを開けてみました。

カラー、ワッシャーが錆びだらけ、インナーの中、上部に錆び、ロッドに点錆び有り。


カートリッジ式に限らず錆びは致命的。
品質管理最低でした。

バネレート上げたい方へ
バネ長は純正と同じ345cmです。
純正と交換でレート上げれます。

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新しいキーケースを探してワイズギアのものを買ってみました。
外箱にクシタニのロゴがあったのでコラボ商品かなにかなのでしょうか？
ちゃんとした革で質感はすごく良いです。
中のリングもしっかりしておりすぐ外れたり壊れたりはしなさそうな作りです。
とてもよくできた製品なのですが人によっては大きな欠点があります。
それは薄い鍵じゃないとボタンが閉められない事。
自宅のカギなどをいれるのには問題ないのですが、バイク用の厚めのカギや車のカギ、バイクロック用のカギなど２?３本ほど入れると膨れてしまいボタンが留められません。
ここまで内容量が少ないのはちょっと予想外でした。
バイク用のキーケースとして考えてる方はご注意ください。

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フォグライトですがサブライトです。　ぇ？
霧には使えないんじゃないかなぁ‥‥
光が横に広がり、目の前の路面をワイドに照らす状態になりますので
ヘッドライト照射の補完ですね。常時点灯で良いんじゃないかってぐらい。
なのでサブライトとしては良いです。

デザインは「純正設定だ」と盲目的に受け入れてしまう質ですが
後付け感全開のスイッチは受け入れられなかった。
おまけに防水カバーがすぐ日焼けして黄ばみます。自作のスイッチに変えましたょ。

ライト本体の塗装がいまいちで初めから気泡があり、すぐに塗装がポロポロはがれました。
さすがにこれは、たまたまハズレを引いただけだと思いますが、この辺の品質管理はSW-MOTECH製って感じ。

ステーは溶接部分の塗装があまいのか、錆がぽつぽつ出てきます。こっちはヤマハ製か。

取り付けも強引な後付けなので不安になる強度と浮いたデザインです。

そして金額
他製品と比べて暴利な設定ではありませんが、この品質と性能でこの金額は高いな?と
EUだと丁度1万円低い設定なので同額だったら上記の不満点も受け入れられるかな。
逆に言えば金額が気にならない人なら悪くない商品。

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純正のタンデムシートが破れたため購入しました、シートバッグのような機能は無く物が入るだけで何も乗せられず、期待ハズレでした

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【購入動機】
愛用していた[YJ-5II ZENITH]の代替として、同社ニューモデル:YJ-20 ZENITHを選択。

【他の購入検討商品】
SHOEI ショウエイ:J-FORCE IV　値段が.....

【実際の使用感】
購入後、1年程使用してのインプレです。

外装＆デザイン＆機能：
高速走行時、ヘルメットが風に引っ張られるような感覚が、YJ-5に比べ若干少なくなった。
ベンチレーションの向上については、実感できませんが、悪い印象はありません。

装着感：
YJ-5は開口部が若干狭く、被ると丁度良いという感じでしたが、YJ-20は開口部はが広く
すんなりと被れるのですが(脱着スムーズインナーフォルム)、頭周りが若干狭く感じられ、
全体的に0.5サイズぐらい小さくなった印象。
眼鏡スリットの効果は良好。
アゴ紐は若干短いなと感じますが、ワンタッチ式チンストラップは便利。

風切音：
YJ-5に比べ、風切音の音量は若干下がったものの、劇的な変化はありません。
シールドと本体の密着度が高くなったせいか、その隙間を流れる気流によって発生する
高周波の風切音がします。人によっては、低中音の風切音より不快に感じるかも。

シールド：
曇りを防ぐアンチフォグシールドはとても良く、寒い時期、呼気により白くシールドが曇
るのを、良く防いでくれます。
全く白くならないのではなく、白く曇っても短時間でその曇りが透明な極小の水滴にと変
わり視界が確保されます。但し、その水滴もすぐに蒸発するわけではないので、ある程度
溜まると視界を歪ませ、妨げとなりますが。

【気になった点】
このシールドは、アンチフォグの加工を施しているためか、シールド内側がとてもデリケ
ートです。
柔らかいウエスで拭いても、簡単に擦り傷が付きます。(1年の使用で2回交換した)
また、シールドに目立つ歪み(視界が歪む)のある製品がありました。
現時点で、Webikeに替えシールドの取り扱いはなく、大手通販サイトでも\4000?\5000と、
消耗品として高額です！

個体差の問題かもしれませんが、左側ストラップの本体接続部分周辺から異音がする。
走行風によって、ヘルメットが揺れる度に「ギィー、ギィー」と異音がし、長時間の走行
では不快極まりない！(注油など色々試しましたが、改善せず)
(ヘルメットを被る時、ストラップを左右に広げて被りますよね？その時に、ヘルメットか
らキシミ音がしませんか？そんな音です)

【メーカーへの要望】
安価な部類なので、値段相応との意見もあると思いますが、YJ-5がとても満足度の高い物
だっただけに、より品質向上がなされる事を期待します。

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申し訳ありませんが評価は低いです。
見た目的には不満はないのですが…
タイトルに書いた通り、気密性に難がありショートして焦げたりウインカーリレーが壊れます。


どういうことかと言うと、洗車や雨などでウインカーボディとクリアカバーのはめ込み部から浸水します。
一応浸水防止のスポンジみたいなのがありますが、完全防水ではありません。
しかも下部に水抜き用の穴のような部分があり、そこにはスポンジもありません。
一応宣言しておきますが、取り付けは正しく行っております。
豆電球なら多少の浸水は問題ありませんが、LEDには基盤を使用しているため浸水は致命的です。
本来ならば値段的にも基盤自体に防水処理を施すべきであると思います。


私の場合は自分で洗車したりお店に洗車してもらった後や雨天走行時に、ウインカーが付かなかったり付きっぱなしになったりしてました。
最初は原因が分からず、ハーネスやウインカーリレーを調べてましたが、最終的にウインカーから湯気が上がり焦げたためショートに気付きました。
しかしその時のショートが致命的だったらしく、とうとうウインカーリレーが逝ってしまいまいました。
なので現在はウインカーリレーだけは別のモノに交換して使ってます。
洗車の際はウインカーに養生テープ貼った方がいいですよ。
雨天の際も気を付けましょう。
だからと言って水抜き穴を塞ぎっぱなしにしてはダメですが。


ちなみにウインカーボディーは2009年国内モデルのR1（45B1/45B2）の純正品と同じです。
クリアウインカー（LED）は前左/後右用がQ9K-YSK-001-576、前右/後左用がQ9K-YSK-001-577です。
何れもYAMAHA純正部品扱いですので、補修なら個別に取寄せた方がお得ですよ。

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