TRICKSTAR:トリックスター

ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価

リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。

総合評価: 4.1 /総合評価866件 (詳細インプレ数:806件)
買ってよかった/最高:
261
おおむね期待通り:
274
普通/可もなく不可もない:
78
もう少し/残念:
21
お話にならない:
19

TRICKSTAR:トリックスターの商品のインプレッション (全 337 件中 41 - 50 件)

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カワサキライダーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Ninja 650 )

利用車種: ニンジャ H2 SX

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4
  • 引き締まった印象ですね!

    引き締まった印象ですね!

  • 星形ホイールがよく見えます。

    星形ホイールがよく見えます。

  • 金具のクリアランスはこのくらい開きます。

    金具のクリアランスはこのくらい開きます。

  • 純正品との大きさ比較です。

    純正品との大きさ比較です。

 焼きチタン色(グラデーション)があまり好きではないので、落ち着いて見えるカーボンエンドポリッシュステンレスサイレンサーを購入。
 取り付けは簡単にできました。マフラーステーと専用金具の取り付け角度にさえ気をつければ20分ほどで取り付けは完了してしまいます。また、液体ガスケットは必須で、私の場合はサイレンサーの根本から盛大にガス漏れしていました。
 さて、本体の方ですが、純正のステンレスサイレンサーと比べてかなりの軽量化になっていると思います。また純正が大きすぎるため、車両のフォルムが少しポテッとしてしまっていましたが、こちらに交換すると、星形ホイールがよく見え、全体的に引き締まった印象になりました。マフラーエンドがカーボンの6角形ということもあり、リアビューはレーシーな雰囲気です。
 音に関しては純正よりも低音が出るようになりました。また、アフターファイアの音もたまに聞こえます。抜けが良くなったせいでしょうか。音量としては純正マフラー+αといった具合で、爆音ではありませんが、走行中も聞こえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/04 08:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: Z H2

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

メーカーの商品ページにて取り付け対象車種掲示
作業時間30分!(素人)
サイドカウル、ホーン取外し必須!
事前の曲げ作業不要!
柔らかいので保管注意!

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投稿日付: 2020/08/18 20:55

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クラブマンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー125 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
フィット感 4

6800円と、この手のグローブの中では低価格ですが、素材に本革を使うなど質感も良くコスパはかなり高いと思う。しかもEVA Racingとのコラボモデルでデザインもカッコいい。

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投稿日付: 2020/08/31 17:22

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takaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: ZX-10RR

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

zx10rr-2019年モデルに装着!
良い点
@シフト操作の感触がダイレクトに足に伝わる
Aステップバーのグリップ力を信頼しハングオンができる。
B剛性がしっかりしているステップバーに体重をかけてもしなる感じがありません。
Cポジション設定が豊富なので自分に合った設定ができます。

気になる点
@ヒールグリップするにはプレートが少し小さい。
ハングオンの時、バンクしている側の足を外側に曲げる方は気にならないと思いますが、
踵を

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投稿日付: 2020/10/06 23:49
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りーちさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: ZX-25R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

ラジエターに石、虫が当たってフィンが潰れるのを防いでくれます。
値段が高いだけありしっかりした作りです。タイヤの延長線上はメッシュが細かくなっています。
取り付けも簡単でカウルを外すことなく取り付け可能でした。

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投稿日付: 2020/10/12 07:22
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ひーすさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: クロスカブ110 | Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ジャストサイズで精度も完璧。見た目もゴテゴテしないのでいい感じです。
取付は付属のボルトに差し替えながらの取り付けになります。
それとクランクケースカバーを取り付ける際、8mmのディープソケットがあると楽です。
バラではなくセットで購入したので、価格もそれなりですが、ブランド物なのでまぁいいかなと思います。

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投稿日付: 2019/09/15 19:30

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TAKIさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: 125 DUKE )

利用車種: 250 DUKE

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ノーマルサイレンサーよりエンドキャップ部分だけ長い

    ノーマルサイレンサーよりエンドキャップ部分だけ長い

  • 中間パイプさえあれば問題なく付く

    中間パイプさえあれば問題なく付く

  • 潔い直管

    潔い直管

IKAZUCHIサイレンサーは他のメーカーには無い独特の形状で、これを自分のマシンに付けたいという人もたくさんみえるかと思います。
ラインナップに無くても、中間パイプさえ調達できれば装着は可能です。
でも音が大きすぎない?と思っている方も多いはず。
しかし、純正のキャタライザー+チャンバーユニットさえ外していなければ、拍子抜けするくらい静かです。
(ただし250クラスまで 個々のマシンでの音量は自己責任です)
自分はKTMの250DUKEに装着しましたが、バッフル無しでまったく問題の無い音量です。車検があったとしても通るのでは?という感じです。
かといって静かすぎるのではなく、シフトダウン時や高回転の伸びではいい音を聞かせてくれます。
そしてこのサイレンサーの特徴でもある高回転域の伸び。
小排気量にこそ欲しいこの伸びが、サイレンサー一つで実現できた気がします。(免許がヤバいレベル)
伸びすぎで減速比の変更を考えなくてはならなくなりました。

サイレンサー単体でこの価格なので躊躇しますが、見た目や性能はしっかり価格レベルです。

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投稿日付: 2019/09/28 10:06
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manさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: HB3 | Primavera150 | R1300GS )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

身長173cm, 体重70kg
体形的には中肉中背です。

普段着にできるパーカーを探していて見つけました。ウェビックとコラボしたレーシングチームを運営しているメーカです。

購入サイズはL。色はグレー。着心地は腕回りのフィット感が高く良いと思います。着丈もダボっとすることなくスマートな感じです。
生地は少し厚めのスウェットで、良いものが使われています。ペラペラではないのでクオリティが高く感じられます。
ということなので、ジップアップなので温度調整が簡単にできますが、
基本的に暑い季節には向いていません。
ただ1点、フードを絞るコードがそのままでは長すぎるため、結ぶか切るかの調整が必要です。しかしこれは製品のクオリティに影響を与えるものではありません。

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投稿日付: 2020/06/08 19:20

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multi_mさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | CRF250L )

利用車種: Z900RS

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • タッチペンでごまかした所ですがなんか気持ち悪いです。

    タッチペンでごまかした所ですがなんか気持ち悪いです。

  • 綺麗に隠せてしかもカッコ良いです。

    綺麗に隠せてしかもカッコ良いです。

最近、左右、立ちゴケしました、(????)
左はカウルに少々塗装ハゲで済みましたが
右はクラッチカバーをあ…やっちゃった☆☆☆☆☆
他はエンジンスライダーとマフラースライダーでかわしてなんとか無傷でしたが
コマってしまって探したらコチラの商品があったのでご購入です。ポイントが貯まってて良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/22 17:12

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ちびっこライダーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: VTR-F | Z900RS )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • エンドはまぁきれいに付いてくれれば(笑)

    エンドはまぁきれいに付いてくれれば(笑)

  • ちょっとわかりにくい<m(

    ちょっとわかりにくい<m(

  • これでどうでしょう?

    これでどうでしょう?

  • 熱いエキパイにクロスをジュってやったみたいなイメージ。(経験談)

    熱いエキパイにクロスをジュってやったみたいなイメージ。(経験談)

  • 遠目じゃわかりませんが。

    遠目じゃわかりませんが。

ショットガンサイレンサーのカーボンからブラックメッキへ!!
音は変わりませんが、見た目は最高です!!

が・・・。

磨き傷がちょー目立つのと、走行後なんだか染みの様な焼け跡が出てきます(画像有)磨くと消えますが、走るとまた出ちゃう。最初に油分みたいのが付いてたのかなぁ?磨き傷が目立つのであんまり磨きたくないんだけどなぁ。俺のだけ???

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/02 19:20

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コメント(1)

ちびっこライダーさん 

トリックスターさんに問い合わせたところ、ご丁寧なご返信をいただきました。
『取り付け時に油分が付着』『サイレンサーが高温になりすぎる』『またはその両方』の原因が考えられるとの事。
エンドの焼けは聞いたことがあるが、筒の焼けは聞いたことがないそうです。

一度出た焼けは繰り返してしまい、完璧な対処方法は無いみたいです。(燃調で排気温度を下げてみるとか)

エンジンかける前にプレクサスで磨いたのが仇になったか・・・(T_T)

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