ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
総合評価: | 4.1 /総合評価862件 (詳細インプレ数:804件) | |
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買ってよかった/最高: | 261 | |
おおむね期待通り: | 274 | |
普通/可もなく不可もない: | 78 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 19 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
マフラーについて
イカヅチのラインナップは車種別になってますが、物は汎用マフラーと車種用のリンクパイプに分かれてます。
試算してませんが、仮に別々に買ってコスパがいいなら、車種用のものを買わなくても汎用マフラー買ってリンクパイプポン付けすれば良いと思います。ちなみに純正のガスケットが入ってますので、併せて買ったガスケットは無駄に終わりましたorz
取付
取説は、まぁそうだよね、マフラー交換はそういう手順だよね、くらいのものなので、参考になりません。
使用工具は5mmと6mmのアーレンキー、10mm・11mm・12mm・13mmのメガネレンチ
私の場合10mmと11mmはトルクレンチのソケットで使用しました
カラーとマフラーバンド、マフラーステーの関係はマフラー後ろからの写真を確認してください
商品写真のように付属のマフラーステーをタンデムステー裏につけたら、ステーとマフラーバンドの間にカラーを挟んでオフセットで取り付ける形になります。
なぜ最初から付属マフラーステーとカラーを一体型にしていないのか
音
RS型の10Rは純正マフラーでもチタンなので、同じ素材で同じ規制をパスしてる以上劇的に変わりません、ぶっちゃけ
むしろアイドリング時の低音は純正より響かないような…
回すと4000を超えたあたりから純正よりやや音量が出てくるかな、と
上の回転数の音は純正より高音寄りに感じます。
重さ
計ってないので感覚ですいませんが、サイレンサーの重量としては純正より軽いです。もっと軽くしたい人はキャタライザ外してサーキットで乗ってください、煩くされると全バイク乗りの肩身が狭くなります。
見た目
スリップオンにする理由なんてこれしかないと思います
私はあまり人と被りたくないけど焼き色あったほうがいいな、くらいの理由でこいつを買いました
ガッツリ焼き色つけてあるマフラーがいいならナサートのほうがいいでしょう、こいつのはちょっとしたアクセントって感じです
間近で見ないと分からないですが、キャップとサイレンサーのガワの接合面は接着してる耐熱樹脂のようなものが確認できます、ザンネンポイントです
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
ブラックメッキを購入
ピカピカが嫌だったので色合いはピカピカでもなく真っ黒でもない
何ともいいあんばいです
耐震モールもちゃんとした物が付属してました
値段が高が他にも似たり寄ったりの値段だし
品質 色合いには満足してます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
転倒してないので分かりませんが,前後の角度からすると,大きすぎず小さすぎず良い角度で計算されているように感じます。見栄えが気になるのなら,無くても良いものです。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
SX用パーツが余りありませんが、
トリックスターさんがより早く出していたので、
購入いたしました。
純正も在るのですが、形状と値段が!
この製品は、使わないのが本来いいのですが
お守り代わりに???
取り付けには、別に問題ありませんが
本来のフレームとエンジン止めねじには、ねじロック使用していますので!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
そのままではセンターのシャフトが若干長くて締め付けてもクルクル回ってしまいます
走行してみて異音がしたので気がつきました
1mm程度長いことが原因でしたので削りこんで対処しました
それとシャフトにスパナをかけられるようにはなっていないので
プライヤーで握らないと仮組でも外せなくなります
アルミシャフトとステンボルトの噛み合わせなのできつくなるのは仕方ないんですが
機械加工の品質としてはお粗末です
工具の乏しい方は困るでしょうね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
19年Ninja1000に使用中です。
コアガードもいろいろ種類があり性能はどれも変わらないと思いますので、
デザインで選びました。
付属品にコアガード左右に挟ぬこむゴムが付属されていますが、
装着してもすぐに取れてしまいます。
振動軽減等のゴムなんでしょうか?!特に振動も気にならないので、
装着していませんが。説明書にその旨を記載したほうがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
見た目が変わるだけのパーツですがやっぱりチタンの満足感はかなりあります。
写真では青のシリコンホースですが実際は純正ホースをカットしたものが付属してました。
なので自分でシリコンホースを準備して取り付けました。
期待通りの美しさです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
サイレンサーを変更すると見た目が変わるのでインパクトはある。
取付も簡単で部品の精度が良く出来ているため取付に苦労することは無い。
総合的には良い商品だと思う。
ただ音量には不満がある。
正直、純正サイレンサーのほうが音量は大きい。
見た目は変わるが純正よりはるかに静かなのでがっかり感がある。
2018年以降、排ガス規制は厳しくなったが、音量は規制緩和になっていて
バイクメーカーはいち早く対応したサイレンサーを製造しているのに対して
既製品メーカーはコストの問題なのか、以前の規制に合わせたままなのでつまらない。
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コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
形状 | 4 |
切りぬきの文字なので、形状的にも洗車の際スポンジなど引っかけそうではあります。
注意して洗車すれば良いだけの話なんですけどね。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
初めての社外スリップオンなので、色々吟味して、ちょっとお高いけどコレにしました。
見た目は最高です。が、ちょっと音量が‥
ちょっとのレベルではないかも。早朝の住宅街では暖気するのに憚られます。
しかも、政府認証ではあるけど、車検通るとは言ってません。
実際に車検通りませんでしたし。
なので、お買い求める際は注意必要ですよ。
でも、カッコはイイし、走ってる分には音もイイ。
周りはどう思ってるかわかんないですけど。
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