ユーザーによる SYGN HOUSE:サインハウス のブランド評価
「バイク乗りによる、バイク乗りのための」会社です。またそうでありたいと願っています。バイクにとって、バイク乗りにとって何が必要で、何が重要で、何が快適かを常に追い求めています。
総合評価: | 4 /総合評価338件 (詳細インプレ数:333件) | |
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買ってよかった/最高: | 105 | |
おおむね期待通り: | 155 | |
普通/可もなく不可もない: | 49 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 5 |
4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
某中国製アクションカム取り付けの為に、ABCをまとめて購入しました。
2ストビッグオフ、単気筒へ装着しました。
一言で言うと、過剰品質です。
精度、堅牢性、デザインと、文句のつけどころがありません。
アイドリング時の微振動や悪路の衝撃、高速時の振動でも、ズレ・緩みは全くありません。確実な性能が安心です。更に、接合部が球状であるため可動範囲も広く、根元以外のパーツの付け替えも容易です。
デジカメホルダーは、多少重量のあるカメラも確実に固定してくれますし、リリースも簡単です。
また、走行時も大きなブレなく撮影できてます。
しかしながら、お値段以上の品質だとはいえ、カメラよりも高価なステーになるという訳の分からないことになってしまいました。
なお、中古ナビ用に旧モデルも所有しており、2スト125に装着して4年ほど経過しておりますが、全く破損の気配はありません。耐久性も抜群です。
いずれまた買うと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
下手なLED使うとエラーが出てしまう車種なので交換ためらってましたが新商品とのことで試に。
エラーに関する記載が書いてなかったような気がしますがメーカーHPに掲載されている画像の中に乗っている車両があったので大丈夫かと思い購入しました。
他メーカーの対応品もありましたが、発光部がむき出しだったり外見や耐久性が気になりましたが、こちらの商品はデザインが良いかなと思います。(若干ちゃっちい感じはありますが、ポジション球はこんなものかと)
総じてエラーも出ず光量も満足いく商品でした。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ZZR1400に取り付けました。当方ソニーのエクスぺリアXZのスマホを使用していますが、装着できました。ツーリングに大台ヶ原へ妻と出かけましたが、11月最後の土曜日というのに頂上手前800m位で大転倒、なんと路面凍結していて気づかずバイクが山の斜面に当たり止まりましたが、スマホはきちっとホールドされていました。取り付けていきなりですが信頼度が高評価です。高価ですが、高級感あり最高です。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
スマホホルダーと一緒に購入しました。質感が高級感あり、見た目や取り付け操作性が良い。取り付けましたが方向が自由に付けれるので、色々ためせます。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
スマホホルダーと一緒に購入しました。ステム穴に取り付けるタイプで説明書通りに簡単に付けれました。ショートアームも購入したので、質感が良く走行中も緩みがなく良い感じです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
以前より夜間走行時の安全性や視認性を考えた場合、一般的なH4バルブよりHIDやLEDの方が拠り明るく安全だということは判っていましたが、クルマと異なり走行時の振動がダイレクトに伝わるバイクでは故障し易かったり、またスペース的にも厳しくバラストやコントローラー等の取り付けでかなりの制約を受けることになります。
また、安価なHIDやLEDでは光軸がしっかり出ない製品も多く、ライト位置がクルマよりも高い位置のバイクでは夜間のグレア光は危険極まりないため、導入には二の足を踏んでいました。
(もちろんグレア光対策のできていないクルマも多いですが・・・)
さて、明るさ・配光・光軸の正確さ・システムの信頼性ではすでに不動の地位を築いているサインハウスさんのLEDバルブでしたが、唯一LEDバルブ本体の大きさだけは未だ未だ改善の余地がありました。
特に、ライトケース内のスペースが限られている場合、どうしてもLEDバルブ本体がライトケースと干渉してしまうため、装着できずに悔しい思いをしていましたが、今回新発売された“H4 compact”は既存のH4バルブと同程度の大きさにまでコンパクト化されているばかりか、放熱用のステンレス製RIBBONやコントローラーも小型化されたお陰で、やっと愛車への装着が可能になりました♪
という訳でさっそく装着して試走してみたところ、明るさ・視認性・配光・光軸の正確さ共に100点満点の素晴らしい製品でした!
特に最近の純正H4バルブよりも消費電力が大幅に少ないLEDバルブの恩恵は、アイドリング時のエンジンの回り方が拠り軽快かつ安定したことにも現れています。
今回新発売された“H4 compact”はお値段も大幅に下げられてはいますが、やはり消費税を入れると2諭吉近い価格は考えてしまいます・・・
難しいと思いますが、やはりコスト的には高額な部類の製品なので、さらなるコストダウンを期待しています。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
部品としては高価ですが、手に取り加工精度、仕上げ共にいい意味で費用対効果です。
ボールのクランプの中にスプリングが入っており、角度調整の際やりやすいですね。
細かい配慮は評価できるとおもいます。締め付けネジのハンドルも手が痛くないよう
考えられた形状でした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
VTR250のヘッドライトケースに加工なしで取り付けできます。もともとスペース的にかなりきつい感じなのですが、LEDユニット本体をフレーム側に持っていけばすんなり取り付け出来ました。明るさが半端無いですし消費電力も少ない、あとは値段がもう少し安ければ・・・・・。
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LEDユニットは本体まで引っ張るんですね
それでしたら取付できそうです
まずはタンクを取らないと(笑)
ホース取り外すスペース狭くて大変ですが、ガソリンタンクの脱着がんばって下さい。
4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
しかっり感は抜群。
色々迷って今まで他の樹脂製の製品で浮気したお金が無駄。
黒でシック!
出来ればもう少し価格改善を!!
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
システムホールにしっかり固定できがたつきもありません。
締め付けトルクがわかりにくいので、ねじ切ってしまわないかの不安はありました。
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