SYGN HOUSE:サインハウス

質感も良く、自分の見やすい角度に調節ができて良い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう10年以上サインハウスのマウントシステムを使用しています。壊れたら取り替えようかと思っていますが、なかなか壊れません。常に稼働する部品でもなく、他の部品が干渉する訳でもなく、錆も傷もつきません。なかなか頑丈です。現在はビーノとXJR1300の両方にこちらを取り付けまして、Bパーツから上を付け替えしている状況です。（その他にもスマホホルダーは別途取付済です）
ただ、巷には各サイト各ショップでスマホホルダーは格安に手に入りますので、あえてこちらの製品を選択する必要もないのかもしれませんが、一応こちらの製品の良い点として、
・高級感のある質感
・高耐久性
・ベース、アーム、ホルダーの組み合わせにより拡張性がある
ということだと思います。
ちなみに自分の使い方としては、Panasonicのゴリラを【A-14 PNDウォータープルーフ】という透明ケースに入れて、ハンドルに設置しています。残念ながらこちらの透明ケースはサインハウスのラインアップから落ちてしまっているようです。ガラケー時代からこの方法でやってますが、今では走行ルートはもっぱらホルダーに付けたスマホで確認していますので、こちらは主に全体マップの確認と音楽を聴くためのものとなっています。（ビニールケース表面は革グローブ越し＆ケース越しでも操作可能です）
質感を重視した満足感を得たい方にはオススメなのかと思います。でもABC各パーツを揃えたらハッキリ言って割高です。

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いろんなレビュー見て、やはりこれ以外ない気がしました。
しっかりとした作りでデザイン的にも満足。
アルミではあるが、自重もあるので剛性高い感じです。

長時間離脱時、ナビ本体は一応外していますが、
これも外したいくらい大切なものですよね。
決して安くないし。
簡単に調整できる分、簡単に取り外せるわけで。
いくら心配しても仕方ないですかね（苦笑

500km走行後での感想ですが、走行中のブレ、緩みも全く無かった。
日差しで見えにくいなと思ったら簡単に角度調整可能。
よく考えられた構造です。

バイクによっては購入前に干渉具合を確認したほうがいいかと思います。
買って、使って、全く後悔のない商品でした。
非常にお奨めです。

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iPhone12を使っていますがピッタリで非常に使いやすい

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少し柔らかいですが、しっかりしていて、非常に良いです。
これからのツーリングの良いお供にしていきます。

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仲間とのツーリングで夜走ることもあるため、以前より純正ヘッドライトの暗さが気になっていましたが、当時はHID全盛でバイク用としての製品もあるもののほとんどが車検には不適合の製品ばかりで、また有ったとしても消費電力がかなり大きくてバイクに使用するには難しいため装着を断念していました。

その後、サインハウスさんからLEDバルブが販売されたと聞き付けて、製品の詳細を検討したのですが、残念ながらLEDバルブ本体が大き過ぎてヘッドライトケース内に収めることができませんでした。
そんなこんなで、仕方なくハイワッテージのバルブを取り付けてお茶を濁していましたが、今年6月にLEDバルブ本体が拠りコンパクトになった新製品が発売されたことで、待ち焦がれていたLEDバルブの装着が現実となりました。

さて、装着に際してLEDバルブ本体と既存のH4バルブの寸法を比較してみたのですが、驚くことに今回の新製品はH4バルブよりもコンパクトになっっています！
特に冷却用のステンレスメッシュリボンを本体最後尾に装着しても、既存のH4バルブよりも幾らか短くなっているほどコンパクトな形状に仕上がっています。

ヘッドライトが単独で装着されているネイキッドタイプのバイクでは、ヘッドライトボディ内にLEDバルブ本体と冷却用リボンを収納する訳ですが、国産各社が使用するネイキッドバイクのライトボディと愛車S4RSとを比べた場合、S4RSではライトボディ内部の形状が大きく異なるためかなりスペースに制約があるのですが、この“H4 compact”は何の問題も無くライトボディ内に収納することができました。

さて装着後の第一印象ですが、NewタイプのLEDチップは文句無しの光量で、しっかりと光軸の出た配光と相まってとにかく明るいの一言です。しかも、心配していたグレア光はまったくありません！

旧タイプの製品はLEDチップを6個も使っていたため明るさには定評がありましたが、幾らNewタイプのLEDチップを使用しているといっても新製品ではLEDチップが2個減って4個になったため、正直なところ疑っていました。
しかし、実際はというと驚くほどの明るさでまったくの杞憂でした。

加えて消費電力が純正H4バルブの55Wから半分以下の25Wに大幅に減少したため、ヘッドライト点灯後の電圧計の表示が、ヘッドライトOFFと比べてわずか0.3Vしか電圧降下しなくなりました！
今までは信号待ち等でアイドリングが不安定になることが多く気になっていましたが、このLEDバルブに変えてからは今までがまるで嘘のように安定する様になりました！

また、ステンレスメッシュリボンの放熱性ですが、気温35℃の真夏の炎天下の中を1時間ぶっ通しで走った後に、ヘッドライトボディの裏側を素手で触ってみましたが、多少温かくなっている程度でした。
この程度の放熱量であれば、樹脂製ライトボディが熱で溶ける心配はまったく無さそうです。

キャブ車と違ってインジェクション車は、常に燃料ポンプを稼働させてインジェクターからガソリンを噴射させる必要があるため、バッテリーへの負担も大きくアイドリングが不調になるケースが多いので、この“LEDバルブ H4 compact”はFI車には是非装着することをお奨めいたします。

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ＸＲでツーリングするときはタンクバックに地図をいれて出かけていたが、モンスターで出るときはスマホをナビとして使用していて、あまりに便利なためＸＲ用にもう一つ購入しました。
ほかと比べると安い買い物ではないのですが、いい製品であることは経験済みなので
こちらに決めました。
モンスターで使用中に自分のｉＰｈｏｎｅ６Ｐｌｕｓをカバーなしで使用していたら背面に傷がつきました。
使用前に、付属している傷つき防止用のゴムを張っていくのですが、大型のスマホだと
斜めになったときに背面が一部接触する箇所ができるのでそれが原因です。
ゴムを張り伸ばすかスマホケースをつけて固定するかするといいでしょう。

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iPhone6Plusをナビ代わりに使用するために購入しました。
値段1万円以下の商品に比べたら比較にならない程のホールド製＆本体剛性の高さ！
装着に関してもケース付きスマホに合わせてサイズ調整でき、かつガッチリと固定出来るので安心感も凄いです。
欠点を挙げるなら、書いてある通り物理ボタンに爪が当たり、押しっぱなしになるのでマウントには若干コツが要ること・ファットバー用のセット(クランプ内径が28.5mmのやつ)が無いので高額になる事ぐらいでしょうか。

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ほかの製品と迷ったのですが、値段は高いがしっかりした製品作りをしている会社だと思うのでこちらにしました。

オフロードでスペースがないため心配でしたが案の定あしたのジョーでした。

このリボンがかなり大きいです。

横でも縦でも付けられるようになっていますが、どの向きでもメーターの配線コネクターとキーシリンダーが当たってヘッドライトユニットが付きません。
（ＸＲはヘッドライトカウルの下の突起をＦフェンダーステーに差し込むこうぞうのため）

後々配線周りの変更は行うつもりですが、とりあえずメーターケーブルのステーを外して
一旦Ｆフェンダーを下げた後でヘッドライトを車体に対して真っ直ぐに挿入することで
何とか取り付け完了。

ＬＥＤコントローラーはスペースの都合上メーターに取り付け。

ライトの向きを調整しましたが対向車がかなりまぶしいと思うぐらい明るいです。

説明書はしっかりしていますのでわかりにくさは無いと思います。

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ＧｏＰｒｏ搭載用に購入。

以前スマホ用に購入し、製品の良さはわかっているため迷うことはなく、当然使い勝手も見た目もいいです。

他社製の安いものも多く出回っていますが、長く使うなら作りのしっかりした物にはかなわないかなと。

今回は短めの物にしましたが、動画もぶれることは無く角度の調整もできるので満足です。

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