SWAGE-LINE:スウェッジライン

リアキャリパーをブレンボに替えた時にヒネリがあると干渉しそうなためヒネリなしを購入しました。
品質などは信頼のあるブランドなので申し分なし、取り合いも良い位置に変更できました。
スウェッジラインはこういったフィッティング類が豊富でカスタムレベルにあわせて変更できるのが非常に良いです。

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ABS付だとブレーキホースの選択肢が少ないのですが、私が信頼をおいているスウェッジラインからキットが出ていたのでコチラに換装しました。
このキットの良いところはABSユニット行きの配管に繋がるマニホールドから取り替えてしまえること。
ホースを切断して割り込ませるようなことをしないので、シッカリと接続できます。
その弊害でマニホールドのブラケットを取り外すのにタンクをずらさなくてはならなかったり、ABSユニットのおかげでエア抜きに苦労したりするので、自信がない方はプロに任せてしまったほうが無難です。ブレーキのトラブルは命に直結しますし。
総じて品質は良く、コントロール性も上がりますので、特にブレンボなどへキャリパーを取り替えている方にはぜひ試して欲しい逸品です。

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キャリパーをブレンボのカニに換装したので、これにあわせてメッシュホースに交換しました。
スウェッジラインの良いところはバンジョーのバリエーションが多いこととスレンレスでフィッティングを揃えられること。
耐久性や油圧部品である事を考えてステンレスで揃えました。
替えた感想は素晴らしいの一言、ノーマルのゴムが膨らむ感覚もなく非常にコントロール性が向上し、キャリパーの能力を十二分に引き出してくれます。
私はノーマル然としたのが好みなのでステンレスブラックを選択しましたが、全くと言っていいほど目立たないのでカスタム感を押し出したい方は普通のクリアにすると良いかもしれません。
なおブレンボキャリパーの場合は取り合いが変わるので、キャリパー側のバンジョーを曲り・ヒネリなしに替えた方が素直に付きます。

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【使用状況を教えてください】通勤８割です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　イメ?ジより綺麗な商品でした

【取付けは難しかったですか？】エア抜きの作業は根気が必要です

【使ってみていかがでしたか？】ノーマルホースに比べカチっとした感触になりました　

【付属品はついていましたか？】ホース本体、バンジョー×２　クラッシュワッシャ?４枚　ボルト×２(キャリパ?、マスタ?用が１つずつ)　あとSWAGE-LINEさんのステッカ-も　以上が内容品でした

【期待外れな点はありましたか？】概ね満足してます

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ブレ?キホースを交換する際にはエア抜きが一番大変だと思います。ワンマンブリ?ダ?等エア抜き作業ができる道具があると楽になります　付属の説明書もわかりやすく綺麗でした

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ステンレスのフィッティングに合わせるために購入。
横に20°は以外と使える。
この商品に限った話ではないですがwebikeでスウェッジラインをバラで揃えようとすると欠品扱いだったり完売だったり、汎用のホースが長さで探しにくかったり、ちょっとガッカリしました。普通にメーカーで完売じゃない商品もありましたよ？品番が変わったか私の探し方が下手なのか、商品掲載の仕方を変えればもっと売れるのでは？
と。。。

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取り付けは車種別設計なので問題なく取り付けできました。

黒色は純正ゴムホースと近い色なので、よく見れば変わっている程度です。

交換によってどのくらいの操作性の向上があるか楽しみでしたが、さほど変化はなかった気がします。

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問題ないと思っているバイクでも、タッチが抜群に良くなります。

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ステンレスフィッティングをチョイス。
ノーマルに比べると、やはりカッチリした感じの踏み具合。

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ZX-25Rフロント、リヤ共に交換。
ブレーキのタッチが大幅に向上しました。
取り付けも簡単でした。
地味なカスタムですが本人的には大満足です。

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ブレンボ換装に伴いボルトピッチが変わるのでコチラを購入。
精度に関しては全く問題なく使用できます。
クラッシュワッシャーも付属しています。
ブレンボはボルトピッチと首下が特殊な上にバンジョーボルトが付属していないため、国産バイクではバンジョーボルトが必須となります。
重要な部品ですので信頼性の高いブランドであるコチラが良いかなと感じました。

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